摘要：根据球笼万向节的优点，以及民品经验，将其运用到轮式战车上，对其改进设计进行了详细的介绍、对新型球笼万向节在轮式战车上的应用进行展望。

摘要：汽车传动系球笼式万向节是汽车的关键零部件之一,其加工制造精度高、难度大,一般由国外专用加工生产设备来生产。因此,投资费用大,价格高,为此国家将万向节列为重点扶持的关键零部件项目之一。而且随着社会经济和科学技术的高度发展,产品的快速设计日益重要,成为现代企业的当务之急。本文就是以快速设计为着眼点。

摘要：VW-1-011型球笼式万向节广泛应用于轿车行业,其保持架是约束钢球运动的中间环节,由于在实际生产中钟形壳的偏心距和星形套的偏心距不可能完全相等,造成保持架受冲击力作用而破坏。针对这一问题利用大型有限元ALGOR软件对保持架处于不同关键位置进行了有限元分析,得到了其应力应变分布,分析出保持架结构薄弱部位并进行比较式优化改进,可为球笼式万向节保持架设计者提供一定的依据。

摘要：利用AGLOR有限元分析软件对星形套所处不同位置进行分析,得到了接触应力分布情况,从而为球笼式万向节星形套设计者提供一定的参考。

摘要：基于有限元方法对轿车中应用广泛的球笼式等速万向节进行接触分析,对万向节在有限元软件ANSYS Workbench中的材料属性设置、边界条件处理及接触设置等进行阐述;通过对万向节进行有限元接触分析,获得万向节的内外滚道应力接触情况,得出整个万向节的使用寿命和疲劳安全系数。分析结果表明,万向节最大应力位置出现在位于内外滚道内的钢球上,且钢球与内外滚道接触应力分布也不均匀,为提高万向节结构整体寿命,应该对这些部位进行表面强化处理或选用高强度材料。在受到变载荷工况下万向节安全系数大部分在5以上,而钢球、星形套和钟形壳安全系数较低。本文可为研究万向节在疲劳作用下的薄弱部位及万向节设计与改进提供参考依据。

摘要：为了实现球笼式等速万向节的结构轻量化设计,以球笼式等速万向节最大接触应力、接触总变形和塑性变形为依据,分别对钢球数量为6和8的两种结构的球笼式等速万向节进行了初步研究。对球笼式等速万向节的主要结构尺寸即钢球中心圆直径与钢球直径之比、万向节外径与内套花键分度圆直径之比,以及球笼式等速万向节的偏心距与钢球中心圆半径之比进行了优化选择和比较。研究结果初步表明,对于球笼式等速万向节,当钢球数量由6增加为8时,由于钢球直径的减小,不但其外形尺寸可以减小12%、质量可以减少近20%,而且万向节的承载能力反而可以得到少许提高。因此,增加球笼式等速万向节的钢球数量是实现其结构轻量化设计的一种有效方法。

摘要：从受力情况、承载能力及装配工艺几方面对单圆弧滚道和椭圆形滚道进行比较 ,并提出具体的设计计算步骤 ,为同类型球笼式万向节的改造提供了一种方法。

摘要：本文着重介绍国外球笼式等万向节产品设计、系列化、结构发展、应用技术程序和制造技术的概况。

摘要：球笼式万向节椭圆形沟道与钢球接触具有共轭特性,并依此建立了沟道与钢球接触的数学模型。该数学模型给出了万向节沟道新的设计方法。该方法用适合油膜形成的沟底间隙△作为设计参数,克服了常用万向节椭圆形沟道设计中的曲率系数f的近似取值对啮合间隙的影响,因而提高了万向节的灵活性和传动性。文章的最后给出了设计实例。该方法对球笼式万向节椭圆形沟道的改进设计和制造工艺有着重要的指导意义。

摘要：国产球笼式等速万向节由于回转方向间隙原因会产生很大的噪声和振动,其中星形套是球笼式等速万向节至关重要的零件,提高星形套制造精度的关键在于提高星形套零件沟道的加工精度,在机床的精度不变情况下,必须设计研制合理卡具,才可以获得稳定的加工精度,提高生产率和降低加工成本。