摘要：结合裕溪一线船闸三角闸门改建工程,通过闸门整体静力分析后选取其中具有代表性的球节点建立包含焊缝的球节点模型,确定焊接过程相关参数,利用ANSYS热分析功能模拟焊接过程得到节点温度场,选取典型路径并分析其分布特点。在建立的焊接球节点有限元模型以及焊接温度场基础上,采用间接耦合方法得到焊接应力场,分析焊接残余应力分布情况,进而分析残余应力对球节点受力以及变形的影响。得到以下结论:球节点焊接残余应力影响范围较小,控制相邻杆件距离可有效减少焊缝间相互影响;残余应力随着钢管与球壳直径增大而增大;受拉钢管焊缝更易发生屈服。

摘要：ＭＳＴＣＡＤ是适用于空间网格结构的计算机辅助设计系统，具有前处理、图形处理、杆件优化设计、球节点设计、绘制施工图和机械加工图的大型模块化集成系统。ＭＳＴＣＡＤ有良好的用户界面，易学易用，是空间网格结构设计的有效工具。

摘要：以杆件横截面积及工程中常用的两种球节点体积为设计变量 ,以工程造价为目标函数 ,采用基于离散变量的两级优化方法对空间网壳结构进行了截面优化设计 ;编制了SIOP网壳结构截面优化设计程序 ,解决了与Algor(SAP93)程序的接口问题。为提高精度 ,在优化设计过程中采用了 0阶修正。最后通过两个算例 ,与满应力优化设计结果进行了比较 。

摘要：本文结合试验研究的成果，建立了新型空心螺栓球节点弹塑性分析的简化力学模型。在此基础上，运用ＡＬＧＯＲ有限元分析系统，对不同试验节点受力状态进行了弹塑性全程系统分析研究，在计算机上模拟试验过程，将试验“外推”。最后，采用正交设计原理回归了新型节点的极限承载力的设计公式。

摘要：本文通过对焊接空心球节点网架进行疲劳试验所得的断口进行分析，从所用材料性能方面总结了导致焊接球节点发生疲劳破坏的原因，并给出提高工业厂房网架疲劳寿命的方法。

摘要：本文在焊接球节点网架分析过程中考虑了焊接球节点的轴力刚度和弯曲刚度，且采用结构通用程序ＳＡＰ５对焊接球节点进行了有限元分析和计算，并引入正交设计概念。同时，通过对计算结果的回归分析，给出了以球径Ｄ、壁厚δ等为参数的轴力柔度系数ｆ和弯曲刚度ｋｅ的通式。对网架杆件不仅考虑其轴向受压或受拉，还考虑其受弯和受扭，利用以Ｔｉｍ－ｏｓｈｅｎｋｏ为代表的传统梁柱理论和具有端部弹簧的非线性梁柱单元作为网架杆件的分析模型，导出了改进的局部坐标系下的杆件单元刚度矩阵，进而对网架整体进行非线性有限元分析，并相应编制出一套计算网架结构内力和挠度的计算程序。最后对正放四角锥网架进行了算例分析。

摘要：通过对阜阳西站、东兴市站、荔波站和上海铁路局调度所四个项目中多层网架的应用分析,展开介绍多层网架结构特性,对支座边界条件复杂、高低屋面造型、挑檐与屋盖不等高及重型屋面选用多层网架的思路方法进行详细论述,通过分析,多层网架在实现建筑造型同时,可以提高结构传力效率,节约用钢量,是高铁站房大跨度屋盖结构选型中一种高效的解决方案。

摘要：本文介绍了空间网格结构上采用的不锈钢材料，对纯不锈钢焊接球节点、纯不锈钢螺栓球节点、包不锈钢螺栓球节点网格结构三种形式进行了比较，探讨了不锈钢网格结构设计和施工中的若干问题。

摘要：研究目的:为分析寒冷地区结构受温度变化的影响,研究地下站跨度大、开洞多且位于设防烈度8度区的结构抗震性能,解决西北地区屋面钢结构在风荷载作用下的连接等问题,本文以银西高铁与银川河东机场航站楼相结合的空铁交通枢纽——河东机场站为例,对该站温度、抗震及钢结构构造等方面进行系统研究。研究结论:(1)气温变化引起地下站房结构的温度应力从车站两端向中部集中,车站中部部位出现应力最大值;(2)温度应力在梁柱节点、板墙相交以及结构开孔处出现应力集中,需采取必要的构造措施和施工措施以减小裂缝;(3)地下站房在中震作用下,结构最大层间位移角均小于1/550,结构处于弹性工作阶段,抗震工况不起控制作用;在大震作用下,弹塑性层间位移未超过1/250的弹塑性层间位移角限值,结构局部处于弹塑性工作阶段;(4)本工程采用的倒三角钢桁架结构稳定性强,适用于大跨屋架结构;轴向对称球形节点,能够有效地抵抗外荷载,提高钢架的整体稳定性;(5)本站的成功实施,为地下超长复杂大跨结构积累了经验,对后期铁路枢纽站房的建设及类似工程具有参考价值和指导意义。

摘要：1 工程概况: 江苏省跳水游泳馆(以下简称跳水游泳馆)是一座集跳水,游泳比赛训练于一馆的多功能型且符合国际比赛标准的现代化场馆。它的屋盖结构设计为斜放四角锥多边异型周边支承焊接球节点网架。该网架同时又由(1)—(8)轴线的游泳馆部分的平板网架与(8)—(14)轴线的跳水馆部分的穹顶网架组合而成。网架形式参见图一。