摘要：航空电子装备目前大多采用中、大规模集成电路或专用集成电路,这为设备维修带来难度,这时可根据电路的功能重新进行设计,对整个插件进行替代,在维修某型飞机上的甚高频通信电台译码电路时就采用了这种方法。文中讨论了该电台译码电路插板重新设计中的问题,介绍了利用卡诺图设计该电台译码电路的方法,通过建立可靠性框图和数学模型,对设计的译码电路进行可靠性预计和环境适应性试验,保证了译码电路插板的可靠性。

摘要：作为民用飞机甚高频(Very High Frequency,以下简称VHF)通信系统的重要组成部分,VHF通信天线不仅辐射和接收电磁波,还要进行能量转换。VHF通信天线的设计直接影响通信中射频能量的分布,进而影响通信质量和飞行安全。简要介绍了VHF通信系统,并在给出VHF通信天线设计要求的基础上,通过工程实例分析了VHF通信天线的设计过程,最后总结了VHF通信天线设计的特点。

摘要：通过时在贵州山区组建甚高频通信网进行工程设计、方案试验、运行调整，确立了该通信网的最佳方案。所谓最佳方案，即要求该网的复盖率为１００％，中转环节最少、信号稳定可靠，既能进行话传，又能进行数传。目前，在山区组建这样的甚高频通信网及其实现的方法，在我国尚属先例。

摘要：随着航空业,特别是航空电子的飞速发展,甚高频通信系统应用逐渐增多。目前,甚高频通信系统仍然是民用飞机中非常重要的通信手段。本文介绍了甚高频数据通信系统在目前民用航空中的应用,并且结合实际简要分析在甚高频技术应用中常见的影响通信质量参数的因素。

摘要：为了保障船舶进出港口航行安全和提高船舶进出港口调度组织工作效率,文中提出了一种典型的港口甚高频通信系统设计方案,并从系统的功能、结构设计、设备组成等方面进行阐述。通过模拟搭建港口甚高频通信系统,论证了方案的可行性。该研究对加强船岸信息交换,提高港口通讯调度指挥中心、各引航站以及船舶相互间的通信效率,减少船舶拥堵,缩短船舶及货物的滞港时间,具有重要意义。

摘要：甚高频通信系统是当前飞机主要的通信手段。文章介绍了系统的功能与架构,系统各设备的选用标准与规范;并从安全性和适航的角度给出了设计与分析的方法;结合国内外主力机型讨论了设计理念,并对部分设计想法进行了探索。

摘要：广州西岭雷达站位于广州市花都区西岭山,1998年投入使用,与广州凤凰山雷达站构成广州终端区雷达双重覆盖.西岭雷达站内设有雷达机房、VHF对空台收信机房、VHF对空台发信机房、油机房、变压器室、宿舍等.根据广州区域管制中心的规划,在西岭雷达站增加一套16信道VHF设备,不进区管的内话系统,直接接到相关的管制员席位,作为区管应急对空通信系统.

摘要：引言随着西北民航地空通信系统的飞速发展．目前兰州管制区域内地空通信主要通过甚高频通信来实现．并且分为4个扇区．每个扇区又有主频、备频、应急频率及相邻扇区频率。这就需要话音比选器。对管制中心收到的多个话音信号进行比选．并将信噪比最好的一路信号输出给主、备内话面板供管制员使用。比选器已成为地空通信系统的重要设备组成部分。

摘要：常规甚高频（VHF）通信系统受视距传输的影响，作用在350公里（200海里）左右，而高频（HF）通信因受大气电离层为时变参数系统的影响，话音通信效果欠佳。为解决三亚情报区特别是远距离洋区内实施雷达监控下程序管制对空通信的要求，国内首次选用延伸距离（Extended Range）的定向VHF通信系统，VHF对空信距离可达650公里（9000米高空），解决了三亚情报区对话音通信的需求。