摘要：针对目前航天制造车间生产管控中存在的效率低、精细度差、动态响应能力不足等难题,研究了基于数字孪生的制造车间生产管控方法,设计了基于跨网段信息异步交互的航天数字孪生车间架构,提出了航天数字孪生车间的基本组成和虚实融合的制造车间分层管控模式,阐述了面向不同对象的制造智能(MI)和商业智能(BI)场景应用,为军工企业车间生产管控提供了可行的技术途径。

摘要：本文结合工程机械中金属结构件加工特点,分析该类产品数字化制造需求,设计并实现了金属结构件优化下料与生产管控系统。该系统首先构建了金属结构件产品结构模型,通过结构树的形式对产品信息予以维护,并根据此模型对订单信息进行管理;建立了优化排样、优化排产和设备负荷均衡等多目标优化模型,并综合应用零件聚类成组、临界多边形(NFP)和遗传/模拟退火(GA/SA)等算法进行求解;最后通过搭建车间生产管控软硬件平台,对金属结构件生产进行监控。应用该系统可以实现从订单管理、计划调度、优化排料和加工成型到构件焊接的整个生产过程管控一体化,为金属结构件数字化制造提供有力的技术支撑。

摘要：针对富全铁矿生产作业过程和地质测量过程一体化管理问题,在总结山东富全矿业生产管控建设项目的基础上,构建了面向金属矿山的富全地质资源智能管控系统架构。在此基础上完成了系统整体功能架构及各个层级功能体现设计,研发并实现了B/S架构下的生产过程管控系统。并在山东富全铁矿投入使用前后效果进行对比分析,系统投入使用后显著减少了人员配备数量、提高了生产能力和信息的流通效率,为矿山企业生产管控部门提供了必要的基础生产信息和战略决策支持。

摘要：满足离散型制造业不同用户个性化定制和柔性生产的管理要求是生产管控系统的发展趋势,通过研究软件技术架构的演进过程,对单体架构、SOA架构和微服务架构的功能特点进行对比,提出了一种基于微服务架构的生产管控系统设计方法。系统基于Spring Cloud微服务架构设计,自下而上分为基础环境层、微服务平台层、数据服务层、信息服务层和平台应用层等5个层次,微服务之间相互解耦,可扩展性强;通过采用基于微服务集群的负载均衡策略与容错机制,提升了系统性能和稳定性。实践表明,该系统减小了系统各功能模块间的耦合度,通过微服务组合可以很好地满足不同企业生产过程管理需求,与采用传统架构应用的开发过程相比较,降低了开发的难度,更有利于应用系统的扩充和完善,具有一定的现实意义和实用价值。

摘要：针对企业内部物料在不同加工工序运用AGV进行存放、转运、调动直至最终入库的过程中,与生产管理系统进行数据交换接口的设计与实现方法,提出了设计方案及实现方法。生产管理系统发起请求,AGV通过接口程序接收任务并实现物料的转运,并通过接口又返回给生产管理系统任务的成功与否状态,生产管理系统接收结果后,将数据写入生产管理数据库进行保存。

摘要：本文旨在以SCADA为基础,设计和实施车间级生产管控平台,旨在满足企业对生产管理的需求,并为未来无缝对接至MES系统提供可能。本文将从SCADA系统与生产管控的关联性研究,车间级生产管控平台的设计,平台的实施与应用三个方面进行详细研究,期望对相关领域的研究与实践提供有价值的参考。

摘要：本文论述了近年来发展迅速的工业自动化控制技术,介绍了西门子plc s7过程控制系统的发展历程、技术特点和实际应用。以此为基础设计漯河卷烟厂的卷烟制丝管控系统,实现工业底层以太网与计算机以太网的接合,满足制丝生产管控与质量SPC动态组合;结合底层PLC控制组件,中间层的监控组件和顶层的数据库,构建完整有效的通信服务结构(LAN/FIFELDBUS三级网络结构),从而解决了生产现场控制系统中实时和非实时性的问题。

摘要：采用袋式法对某品牌汽车仪表板VOC现状进行测试分析,研究了原材料、生产工艺和表面装饰工艺等对仪表板VOC的影响。研究表明:仪表板VOC超标物质主要为甲醛、甲苯和二甲苯;PP、ABS原材料,注塑温度和喷涂工艺对产品VOC贡献较突出。原料烘烤时间延长或使用特殊工艺改性PP的VOC会显著下降;本体聚合ABS产品的VOC优于乳液聚合产品;注塑温度管控、喷涂烘烤工艺改善均能改善产品VOC性能;表面覆膜类装饰工艺会加剧产品苯乙烯的散发,对其他物质影响较小。该研究为后续汽车仪表板VOC设计及生产管控提供了重要思路。

摘要：针对非常规结构光纤复合架空地线(OPGW)(即中心丝、内层边绞丝、外层边绞丝外径不同的OPGW)在绞合中出现诸如不锈钢光单元暴股、外层单丝间隙偏大、外层绞合外观不良等问题,对绞合生产过程展开探讨,制定详细的工艺控制方案。通过对绞合节距、光单元管径、铝包钢单丝外径、绞线盘放线张力等进行管控,最终有效地解决了以上问题,提高了非常规结构OPGW绞合一次合格率。

摘要：本文结合铁路车站旅服系统集成管理平台和客运生产管控平台的建设、使用特点及要求,研究了一种双方平台在统一规范要求下,各自对现有平台进行优化、改造和采用高度集成模式,最终实现统一的站内生产指挥、客运组织业务平台,为车站作业提供更加便利、高效的综合客运指挥系统体系。