摘要：本文介绍了采用厌氧一二级好氧的方法处理颜料废水(设计水量150m^3／d)的处理效果和相关设计参数。实际工程运行结果表明，采用此种组合的生化处理工艺处理颜料废水具有处理效果稳定、出水水质良好的特点，总系统的有机污染物去除率达到95％以上。

摘要：一、工程概况 国家图书馆二期工程暨国家数字图书馆工程的车库地下三层新建一座中水处理站，该中水处理站包括中水处理及回用系统：中水处理及回用系统的原水水源为优质杂排水，设计最大日水处理量：

摘要：我公司和平顶山纺织印染公司共同设计废水项目及运行的实例分析,工艺采用物化+生化+混凝沉淀处理。该项目顺利通过当地环保局验收,两年来一直出水稳定,水质优于二级出水排放标准。

摘要：随着城市化进程的不断推进,市区污水排放问题日益凸显。为提高水环境质量,市政污水处理厂提标改造成为一项紧迫而重要的任务。文章以市政污水处理厂提标改造工程为对象,通过对污水处理工艺、设施设备、环境影响、经济效益等方面进行分析,探讨了提标改造工程规划、设计、施工、运营等关键环节,以供参考。

摘要：我国众多小城镇污水处理厂已成为碳排放重要来源。在“碳达峰,碳中和”政策下,明晰其碳排放特征是实现低碳运营的重要基础。本研究结合现有污水厂碳排放核算标准,对南方某市四座处理规模相近但生化处理工艺各异的小城镇污水处理厂年度碳排放进行核算、分析。结果表明,四座污水厂碳排放量差异较大,但排放类别组成相似,主要碳排放来源均为电耗。污水厂总碳排放强度介于0.292~0.670 kg/m^(3),按处理工艺顺序为:微孔曝气A^(2)/O氧化沟<CAST<A^(2)/O<改良氧化沟+MBR。接着分析了电耗、药耗、生化段特性、水质对四座污水厂碳排放水平的影响,并针对其碳排放特征提出了碳减排建议。

摘要：车辆段含油废水处理视市政配套设施的完善程度执行不同的排放标准，并依不同排放标准选择经济合理、操作简单、维护方便的工艺，结合已运营多年典型车辆段含油废水处理工艺的调查及石化行业内含油废水的研究现状，介绍、分析了车辆段含油废水的处理工艺。根据已有的工程实践及研究，目前城市轨道交通车辆段含油废水设计处理量不应大于50—100m^3／d。有市政污水管网时，宜采用调节-隔油沉淀-气浮工艺；无市政污水管网时，采用调节-隔油沉淀-气浮-过滤工艺，或含油废水经隔油、气浮处理后与生活污水集中进行生化处理，待周边市政配套设施逐渐完善后可纳入城市污水管网。此外，车辆段含油废水处理设备应向维护方便、小巧化、集成化的方向发展。

摘要：0前言河北新化股份有限公司2000年投建的污水处理装置采用A10生化处理工艺，设计参数：

摘要：目前，我国污水处理普遍采用二级生化处理工艺，该法处理效果好，但一次性投资大（1000-1500元／m^3），运行费用高（1.0～1．5元／m^3），建设周期长，占地面积大；而小规模污水处理投资和运行费用更高，尤其是2×104m^3／d以下的污水处理厂，投资费用高达2000元／m^3，运行费用则要1．2—1．5元／m^3。而北方寒冷地区因考虑到冬季运行，同等规模的污水处理厂基建投资和运行费用将更高。在现阶段资金短缺的情况下，相当数量的污水处理厂经常处于停止运行或半运行状态，实际处理深度达不到设计要求。

摘要：0前言山东阳煤恒通化工股份有限公司化肥厂污水终端处理装置采用了徐州水处理研究所提供的A／O／SBR污水生化处理工艺，2008年5月装置调试并投运。装置的设计参数为处理水量60m3／h，

摘要：生物倍增污水处理工艺是利用A2/O不同功能分区的形式,借助CASS工艺前置选择区的模式,通过创新的空气提推技术作为源动力,将不同功能单元结合在一起的生化处理工艺。该工艺主要包括空气提推技术、高回流比技术、独特曝气技术、工程菌驯化技术、智能抗冲击系统(SAS),具有较好的除碳、脱氮、除磷效果。