摘要：生态城市是经济、社会、自然高度协调发展的复合生态系统,是推动城市现代化、面向可持续发展的必然要求,是一种理想的城市模式。以城市中的城区为单元进行生态建设是生态城市建设的基础和落实。城区作为连接城市与基层社区的重要一级行政区划,有其自身的生态特征、规模特征、结构特征和功能特征,这些特征与城区层面进行生态建设所具有的规模优势、区位优势和管理优势相结合,构成了生态城区建设的重要基础和保障。文章以天津市和平区的生态城区建设为例,根据生态城区建设的特征与优势,提出了生态城区建设的几个基本方法,同时为正确引导、评价生态城区建设,简要描述了指标体系的遴选方法。

摘要：随着全球城市化进程的推进,城镇人口膨胀、资源短缺和环境污染等"城市病"日益突出。智慧城区和生态城区是破解城市发展问题的两个不同视角,城市的智慧性和生态性有极大的关联,并逐渐融合在现代城市规划研究中。文章通过对我国智慧城区建设现状的分析及规划策略的研究,提出基于生态策略的智慧生态城区规划策略,并结合广西南宁五象新区建设国家级绿色生态和低碳示范城区的目标,在智慧五象的规划中进行生态策略的运用和尝试,以期引导广大规划师在城市规划过程中对自然生态的回归和关注。

摘要：该文阐述了上海在建设生态城区时,坚持“以人为本”的观点,认真进行了无障碍环境设计。主要包括:缘石坡道、盲道、交通音响信号装置、无障碍入口、轮椅坡道、无障碍电梯、无障碍厕所等几个方面,并按DGJ08—103—2003《无障碍设施设计标准》介绍了具体设计要求和技术参数。

摘要：从理论层面分析了生态城区产生的固体废弃物的特点以及现行的固体废弃物管理中各方面的问题所在,生态城区对固体废弃物在源头减量和生态资源化有更加严格的要求,人的生态环保意识的提升,废弃物再生资源化全面实行清洁生产,建立循环经济体系和完善的废品收购业等可以作为生态城区中达到固体废弃物源头减量化和资源化的手段。

摘要：道路绿视率的溢出效应已被广泛认可,对生态城区整合设计具有特殊价值。在深度学习、网络数据源等新技术框架下,探索适用的定标准则和指标导则很有必要。本文基于百度静态图API检索和Semantic Segmentation V1.0软件计算,提出1种高稳定、易伸缩、广适用的道路绿视率测算方法,并以上海新江湾城为例探究生态城区相关指标。由垂直面视角、视线设定3种基本情景并引入加权平均情景,在不同双向车道数下分别得出道路绿视率统计指标和推荐值,为对应测算规则下的生态城区道路绿视率提供对标依据。在案例数据和测算方法可借鉴前提下,结论可为同类生态城区建设提供参考。

摘要：随着绿色、高效发展理念的提出,生态城区的交通规划面临着更高的标准和要求。鉴于此,在分析指标体系和交通规划关系的基础上,构建并量化一套生态城区绿色交通规划指标体系,提出绿色交通规划实施的三种模式,设计模式选择指标体系,建立基于多属性群决策的规划实施路径选择模型,进一步结合南京南部新城实例对模型进行验证。研究结论可为推进生态城区绿色交通规划与实施提供参考借鉴。

摘要：9月29日，由中国勘察设计协会建筑设计分会举办的“绿色建筑与生态城区设计论坛”在北京召开，全国100多名建筑师参加活动。会议由中国建筑科学研究院建筑设计院副院长曾捷和天津市建筑设计院副院长张津奕分别主持。中国勘察设计协会秘书长王子牛出席论坛并作了讲话，他建议建筑设计企业和建筑师要把握机遇，让绿色节能成为核心竞争力。他说，今年国务院发布了《绿色建筑行动方案》，住房城乡建设部制定了秽十二五”绿色建筑和绿色生态城区发展规划》，我们要善于发掘机遇，把握机会。

摘要：2017年了月31日，国家住房城乡建设部发布公告，批准GB／T51255—2017《绿色生态城区评价标准》（以下简称“标准”）为国家标准，并于2018年4月1日起实施。该标准由总则、术语、基本规定、土地利用、生态环境、绿色建筑、资源与碳排放、绿色交通、信息化管理、产业与经济、人文、技术创新等板块构成。同时标准指出，评价对象涉及城区，规模不应小于3～5km2，并且具有明确的规划用地范围。更为重要的是，标准把评价阶段分为规划设计评价、实施运营评价两个阶段。

摘要：景观道路系统设计对道路车行及人行系统的规划、道路横断面、道路绿化、人行道铺装、道路景观设施、道路灯光及道路无障碍设施等方面进行了探索。引进了道路景观比值的设计理念,使设计后道路既具有景观道路的特征,又体现生态、环保、可持续发展的先进理念。

摘要：现如今,城市正面临新的发展形势,要在基础设施建设中融入绿色生态的发展理念,而海绵城市正是现代城市建设的一大方向,主要针对城市雨水排放系统,具有显著的雨洪水控制能力。首先就绿色生态城区及海绵城市进行概述,分析了城市雨水排水系统应用现状,介绍了海绵城市建设常用的生物滞留技术和透水性铺装技术,最后提出了海绵城市规划设计总体思路,旨在促进绿色生态城市发展。