摘要：基于情感化设计理念探索街道更新和情感体验修补,旨在构建具有归属感、认同感和亲切感的街道空间,从8个要素构建了情感化视角下的评价模型,并应用AHP法与SD法问卷进行调查。最终结果显示,行人对路面平整程度评价最高,而对景观小品完善程度和公共服务设施完善程度评价最低,本研究对街道空间品质和情感体验有参考意义,并为城市规划和街道更新提供指导和建议。

摘要：针对当代中国新城街道被机动交通所主导、人行需求被忽视、街道生活消失,甚至出现难以建构宜人的街道环境的问题,认为规划和构建生活性街道是必要而迫切的。认为生活性街道的街道形态往往源于使用者自下而上的改造,而现有规划方法中对此少有相关的认识和描述。基于城市设计的视角,通过对典型生活性街道活动的观察,阐述了其运行方式,揭示了街道生活所依托的关键空间形态要素特征,提出了生活性街道的规划设计方法。

摘要：目的 探索生活性街道公共设施的优化设计策略.方法 运用访谈法、观察法与实地调研法,获取生活性街道公共设施使用人群的生理、心理、行为特征与使用需求,通过关联矩阵法分析生活性街道公共设施与使用人群需求的耦合性与重要性,构建生活性街道公共设施的优化设计策略.结论 生活性街道公共设施的优化设计应当树立规划—设计—建设—使用—管理全过程的系统理念,提高使用人群出行及使用的安全性.根据使用人群的步行可达性及设施与设施之间的关联度优化公共设施的配置,保障公共设施服务对象与空间分布的公平性.基于物联网与大数据,以及社会发展所带来的新的公共设施需求,新建智能公共设施,并对现有公共设施进行智能改造,优化与提升生活性街道公共设施的规划、设计、使用与服务品质.

摘要：健康城市理念下,生活性街道对身心的恢复与疗愈效能受到广泛关注,空间环境的亲生物特征是感知恢复性的重要预测因素,其作用机理与应用途径有待深入探究。基于亲生物设计理论与恢复性环境相关理论,运用结构方程模型对徐州市主城区7条生活性街道的调研数据进行分析,建构生活性街道环境亲生物质量对感知恢复性的影响模型。结果表明:自然要素、自然形态、自然模式和自然系统联系是衡量生活性街道亲生物质量的4项维度,其中自然模式通过自然连接度而间接正向影响感知恢复性,自然系统联系直接正向影响感知恢复性,自然要素和自然形态分别显著正向影响自然模式和自然系统联系。揭示了生活性街道中亲生物环境质量4项维度的内在作用关系和对感知恢复性的影响机制,识别了重要亲生物设计模式,为以健康疗愈导向的街道空间环境更新设计提供理论依据。

摘要：以视障人群的出行需求为切入点,以出行必经的城市生活性街道无障碍环境为研究对象。首先选取18位视障人群进行半结构化访谈,同时通过开源数据与实地调研获取研究区域的建成环境数据;其次基于扎根理论,将视障人群出行意愿的强烈程度与出行需求进行关联,即“可以出行”对应安全性、“方便出行”对应便捷性、“乐意出行”对应舒适性,从安全性、便捷性及舒适性3个维度建构生活性街道无障碍环境评价体系;最后以哈尔滨历史城区道里片区生活性街道为实证对象,对街道无障碍环境进行评价,总结其问题与空间特征,以此提出视障人群的街道无障碍设施类型多样化空间优化策略。

摘要：为解决西安明城区生活性街道慢行空间功能单一、空间环境品质低等问题,文章对西安明城区慢行空间现状进行调研并展开数据分析,探讨城市慢行空间的更新设计方法,提出西安明城区慢行空间的建设策略,以期为今后城市街道慢行系统更新提供借鉴。

摘要：街道作为城市设计中以人为本的重要关注点,一直备受研究关注。文章首先概括了生活性街道的概念,强调其根源于日常生活。通过整理相关文献,从客观空间研究、使用者感知、主客观要素交互和新数据技术等方面梳理了当前生活性街道研究的进展。最后指出,新技术量化手段有助于建立多指标的街道空间量化框架,以及深入理解街道要素和使用者交互机制。

摘要：生活性街道是城市公共空间的重要组成部分,是人们日常行为的主要活动场所,也是引发环境参与者"被害恐惧感"的空间环境要素的载体。彩织街是长春市一条典型的生活性街道,存在易引发"被害恐惧感"的消极病态的空间环境因素。利用SPSS数理分析工具对调研问卷进行因子分析和多元线性回归分析,建立"被害恐惧感"的空间环境影响因素模型,从诸多环境影响因素中梳理出主导影响因素,确定其影响程度由大到小的顺序依次为活动组织、领域性、监视性和接近控制。借鉴环境设计预防犯罪理论中的自然监视、活动支持、领域强化、意象维护、接近控制等策略,提出针对性的设计策略,在改善街道环境品质的同时,减弱环境参与者的"被害恐惧感"。

摘要：在四川省宜宾市老年人口不断增长的背景下,宜宾市滨江路生活性街道因其优越的地理位置,在老年人日常生活中使用频率较高。又因人们的生活质量不断得到改善,所以老年群体对滨江路生活街道的适老要求也在不断提高。近年来,适老化改造多集中于老旧小区,街道的适老化并未受到人们的高度重视,滨江路在适老性上暴露的问题越来越多。因此,有必要对滨江路生活街道的适老改造进行探讨。适老改造不能仅凭直觉这一主观因素,还应考虑客观因素。空间句法理论能从定量的角度反映空间使用关系与空间结构状况之间的关系。因此,在相关理论的基础上,通过对空间句法参数的分析,从多个层面深入探讨生活性街道的适老化设计,以提高老年群体的生活质量及其对生活性街道空间的感受。

摘要：我国的城市道路建设解决了道路通行能力不足的问题,取得了巨大的成就,但同时也给街道活力、文脉传承、安全出行带来了挑战。现如今,迫切需要城市规划者以公交和步行出行为主导,"以人为本"地设计街道。本文归纳总结出"小街区,密路网"背景下的开放式街区生活性街道设计策略,为将来的开放式街区生活性街道设计提供设计参考。