摘要：为实现净化黄磷尾气变换制甲醇合成气,对变换反应热力学、静力学及动力学进行了计算。通过计算,在汽气摩尔比为1.4时,反应放出热量33167.14kJ/kmol,将黄磷尾气变换反应设计为部分变换,变换采用循环进气的方式,可移走大量反应热,并可以使反应维持在催化剂活性温度范围内,此时平衡变换率为0.5294,可以满足制甲醇合成气的需要。实验表明,出口气体H2和CO摩尔比可以稳定在2∶1左右达到150h,催化剂床层温度稳定在催化剂活性温度范围内。

摘要：0前言 目前，工业合成甲醇广泛采用Cu-Zn-AI系催化剂，该系催化剂活性好、选择性高，但对毒物极为敏感，容易中毒失活，使用寿命往往达不到设计要求。从我国甲醇行业的实际情况看，中、高压甲醇催化剂使用寿命普遍偏短，甲醇催化剂生产强度好的企业约5000t／m^3催化剂，中等企业3000～4000t／m^3，较差的不到3000t／m^3催化剂，部分企业使用寿命仅2～3个月。

摘要：通过采用W801纯碱法水煤气脱硫、有机硫中温水解、变换气脱硫、有机硫常温水解、精脱硫综合技术,使合成气总硫含量长期保持在0.01×10-6以下,保证了甲醇催化剂高活性、长周期运行。

摘要：为达到甲醇合成的化学当量比,采用三一段纯氧自热转化工艺,即原料气分3路进行换热蒸汽转化、外热蒸汽转化和直入二段炉的蒸汽转化串纯氧自热转化方法,实现自然增碳的目的。对比了天然气制甲醇一段法与三一段纯氧转化法工艺的基本原理和工艺流程;分析了国外天然气二段转化合成甲醇的主要技术参数;从工艺特征、转化流程、设备组合等方面论述了三一段纯氧转化制甲醇合成气的设计技术、消耗指标、投资及成本。结果表明,按甲醇售价2 500元/t计,投产后约2年即可收回投资。

摘要：近几年来，我国的甲醇工业得到了迅速发展，据统计绝大多数甲醇厂使用的是铜基甲醇催化剂。但铜基催化剂极为敏感，容易中毒失活，使用寿命往往达不到设计要求。在目前的工艺中，导致甲醇催化剂中毒失活的物质主要有硫及硫化合物、氯及氯化合物、羰基金属化合物（主要是羰基铁、羰基镍）、微量氨。羰基金属化合物是过渡金属与一氧化碳配位体所形成的一类特殊配位化合物，亦称羰基配合物。在甲醇工业中，羰基金属主要以Fe（CO）5、Ni（CO）4形式存在。一般认为，在相对低的温度和特别高的压力下，气体中含有的大量CO与其所接触的容器、管道表面组分发生反应，或者与原料渣油带入的铁、镍杂质进行反应形成Fe（CO）5、Ni（CO）4。催化剂的中毒现象是引起中毒的物质被牢牢地吸附在催化剂的表面形成薄膜，使表面丧失活性或引起其他副反应。合成气中羰基铁、羰基镍的存在除了对合成催化剂的性能产生严重的危害外，还影响甲醇产品的质量。Fe（CO）5、Ni（CO）4的存在会引起许多副反应，如生成烃类、醚、多碳醇和石蜡等，堵塞反应设备，增加粗甲醇中杂质含量，影响甲醇产品外观，也给分离工序带来了很大困难。

摘要：综述国外(德士古、谢尔、林德等)公司针对部分氧化法生产合成氨联产一碳化学产品存在的问题所作的专题研究和改进措施;介绍了国内三大渣油制氨厂投产后暴露的问题,并结合国外有关新技术,笔者提出相应的改进措施。

摘要：转化炉是甲醇生产的核心设备，其作用是将天然气与水蒸汽通过高温转化为甲醇合成气，吐哈油田8万t甲醇装置采用的是一段梯台式蒸汽转化炉．设计操作温度848℃．压力2．0MPa。该炉由介质加热反应、余热回收、燃烧、通风及仪表控制系统等五部分组成。该设备是1997年引进的二手设备，由意大利Forsterwheel公司20世纪70年代设计，设备引进时技术资料和相关技术数据就因相隔年代较远而残缺不全，

摘要：近几年来，我国的甲醇工业得到了迅速发展，据统计绝大多数甲醇厂使用的是铜基甲醇催化剂，活性高、选择性好的特点，许多性能各异的催化剂不断地应用到工业生产中，取得了显著的经济效益。但铜基催化剂对毒物极为敏感，容易中毒失活，使用寿命往往达不到设计要求。多年以来，各科研单位和甲醇生产企业都致力于甲醇合成气中微量硫、氯等有害物质的脱除净化工作，

摘要：近几年来，我国的甲醇工业得到了迅速发展，据统计绝大多数甲醇厂使用的是铜基甲醇催化剂，活性高、选择性好的特点，许多性能各异的催化剂不断地应用到工业生产中，取得了显著的经济效益。但铜基催化剂对毒物极为敏感，容易中毒失活，使用寿命往往达不到设计要求。多年以来，各科研单位和甲醇生产企业都致力于甲醇合成气中微量硫、氯等有害物质的脱除净化工作，且有了行之有效的方法，可以将合成气中的硫、氯降低到0．01×10^-6以下，对合成甲醇催化剂的保护起到了积极的作用。

摘要：0前言山东兖矿国泰化工有限公司年产240kt甲醇装置于2005年投入运行,经过2006年的改造运行后,2007年甲醇年产量已达到300kt,远超过设计生产甲醇240kt/a的能力。整套装置的核心设备甲醇合成气离心压缩机组(3BCL406)为国内制造,压缩机由一缸两段六级组成(一段五级,二段一级),压缩机与原动机由膜片联轴器连接,压缩机、变速机和电机安装在同一钢底座上,整个机组采用润滑联合油站供油,原动机采用额定功率为4500kW高压增安型三相异步电动机,压缩机的轴端密封采用轴端密封型式,即干气密封。同国内其它甲醇装置合成压缩机组采用多套活塞式压缩机相比,该甲醇离心压缩机组具有流量大、结构紧凑占地面积小、运行可靠、维修费用低等优点;而其干气密封运行相对周期也较长,达到了长周期安全稳定运行的要求,为公司创造了较大的经济效益。1干气密封的结构及工作原理20世纪90年代初,干气密封开始应用于透平压缩机,其结构与机械密封相似。典型的干气密封包含静环组件、动环组件(旋转环)、O形圈、弹簧和弹簧座(腔体)等。动环组件由夹紧套、锁定螺母等部件安装在旋转轴上随轴高速旋转,动环一般由硬度高、刚性好且耐磨的钨、硅硬质合金制造;静环...