摘要：选择正戊烷为共沸剂,研究甲缩醛-甲醇体系的共沸精馏分离工艺。以三元相图为基础进行概念设计,确定了合适的共沸精馏分离流程。采用Aspen Plus模拟软件对该过程进行工艺模拟与优化,分析确定了优化的操作压力、操作温度和溶剂比等工艺操作条件,对比考察了精馏塔塔板数、进料位置、溶剂比等工艺参数对产品质量和能耗指标的影响。结果表明,采用正戊烷作为共沸剂的共沸精馏工艺,可高效地实现甲缩醛-甲醇混合物的分离,甲缩醛产品质量浓度可达99%,甲缩醛回收率不低于99.9%。与常规变压精馏工艺相比,共沸精馏工艺的能耗约可降低36%,具有较好的工业应用价值。

摘要：国能榆林化工有限公司煤制甲醇装置以煤为原料,采用水煤浆气化技术生产粗煤气,粗煤气经过耐硫变换调整氢碳比、低温甲醇洗脱除杂质和酸性气体、精脱硫单元深度脱硫,最后进入甲醇合成系统生产粗甲醇产品。为了避免甲醇合成催化剂失活,保证生产正常运行,精脱硫单元采用国产深度净化脱硫剂CNTS-11在苛刻工况下进行脱硫。本文介绍了应用CNTS-11脱硫剂的具体情况,包括装填、工业运行数据、使用后的强度和硫容等。脱硫后,合成气中未检测出含硫物质,脱硫剂硫容达13.00%,比国内同类产品高出40%,且过程无副产物产生。

摘要：文章通过设计一套甲醇燃料供给、燃烧及控制系统,满足任意甲醇与汽油比例混合燃料的燃烧比,解决当前阶段部分区域无甲醇燃料可加注的现状,消除客户使用续航焦虑,提升甲醇推广及使用可行性。同时通过简化供油系统设计方案,降低系统脱附及泄漏诊断复杂度,减少系统失效风险,提升系统方案鲁棒性。

摘要：甲醇是一种重要的有机化合物,在化学和工业领域具有广泛的应用。为了满足工业需求和推动清洁能源的发展,对甲醇合成装置进行研究具有重要意义。文章介绍了甲醇的化学性质、应用领域、甲醇合成装置的设计要点及运行优化;提出了研究新的催化剂体系、优化反应条件、开发高效低能耗的甲醇合成工艺、研究产物和副产物分离技术以及探索联合生产方法等研究方向,以提高甲醇的生产效率和产品质量,为可持续发展作出贡献。

摘要：液化天然气、甲醇和氨这3类替代燃料在船舶上运用会导致通风系统设计难度加大。对比不同替代燃料的储存条件、爆炸下限和毒性等特性,以燃料准备间为例,设计了既安全又节能的通风系统。分析和讨论后发现,船舶替代燃料通风系统设计具有很高的相似性,皆是从风机冗余、风量监控等角度出发进行设计,其主要差别是由于燃料的毒性不同而导致换气次数不同;氨燃料的毒性导致通风系统的规模大幅提高,给船舶的设计建造带来了很大的困难,利用循环通风来净化泄漏的氨气是可以考虑的选择;当危险处所内无人时,替代燃料的毒性不会危害船员健康,此时可以考虑采用低换气次数来达到节能效果。

摘要：为进一步探究低温甲醇洗净化工艺的优化路径,结合某煤化工企业既有低温甲醇洗净化工艺中存在的技术瓶颈问题,基于丙烯压缩制冷技术模式,采用多级设计,对工艺中的吸收塔和解吸塔进行设计,以提升其性能,同时针对制冷模块与换热网络进行优化设计。从安全风险评价结果来看,本次优化后的低温甲醇洗净化工艺具有较高的安全性,预计其具有一定的实际应用价值。

摘要：探讨了加压-常压与常压-加压两种变压精馏工艺对分离甲醇-碳酸二甲酯的影响。通过Aspen Plus模拟计算发现,在指定甲醇和碳酸二甲酯产品纯度的前提下,采用相同塔板数的高压塔和常压塔,两种工艺的能耗有显著差别;加压-常压工艺比常压-加压工艺的再沸器负荷高20%以上,应该选用常压-加压工艺分离甲醇-碳酸二甲酯。在设计变压精馏系统时,如若改变高压塔和低压塔次序能实现共沸物的分离,需要对两种工艺进行能耗或经济性分析,选取更优的工艺。

摘要：中海石油化学股份有限公司,拥有两套以天然气为原料制甲醇装置,一套60万吨/年甲醇装置采用德国鲁奇LURGI工艺,一套80万吨/年甲醇装置采用英国戴维Davy工艺。两套不同工艺设计的甲醇装置,在能耗方面有许多不同点,通过对标分析,分析影响两套装置能耗的因素,从而为两套装置更好的节能降耗提供最佳操作方法。

摘要：综述Cu基催化剂研究现状和二氧化碳加氢制甲醇的反应机理,分析在二氧化碳反应过程中水对催化剂的影响,从催化剂组分、微观结构以及反应装置设计等方面阐述Cu基催化剂耐水热稳定性的改性技术,并指出优化制备工艺、调控反应工艺、开发疏水改性技术、开发新型反应器等是解决Cu基催化剂失活的改进方向。

摘要：基于苯甲醇烷基化反应动力学,建立了平推流型的固定床反应稳态模型。在验证模型可靠性的基础上,分析了苯烷基化、甲苯烷基化和甲醇转换烯烃的竞争性,并进一步考察了空速(WHSV)、进料温度(T_(inlet))和进料苯醇比(n)对反应过程的影响。反应动力学分析表明:反应温度升高将提高各反应速率,也更有利于二甲苯的生成;但需要适当降低甲醇的浓度,以降低甲醇转换烯烃的反应速率,即提高甲醇的烷基化利用率。固定床反应器模拟显示,高空速可以促使出口的PX选择性超过工业级PX的产品质量分数99%;入口温度T_(inlet)升高有利于提高苯转化率和甲醇有效利用率,但会导致PX选择性的降低;苯醇比n增加会提高甲醇的烷基化利用率,但会极大降低苯转化率和减小PX选择性。在WHSV=32 h^(-1)、n=4和T_(inlet)=500℃时,反应器出口的苯转化率为12.95%,甲醇烷基化利用率是55.43%,PX的选择性99.53%。该研究结果对苯甲醇烷基化过程的反应器设计和进一步工艺优化具有一定的指导价值。