摘要：飞机前轮转弯电传操纵系统是将驾驶员的手操纵或者脚操纵位移通过指令传感器转换为电气指令信号,该电气指令信号控制电、液伺服阀动作,驱动转弯作动筒活塞杆伸缩,带动转弯机构运动,从而实现飞机转弯操纵;本文通过某型机前轮转弯电传操纵系统"双座"控制系统的研究,为今后飞机的设计改型奠定基础。

摘要：安-124最初为运输苏联陆军的主战坦克、重型火炮和导弹系统等设计,采用超临界翼型机翼和电传操纵技术,首飞即超越美国的C-5“银河”运输机,成为当时世界上最大的飞机。该机曾完成多个飞行挑战。1985年7月,它成功装载170吨货物,运载到距地面10750米的高度。1987年5月,起飞重量455吨的安-124,在不加油的情况下飞行了20151千米,飞行时间,25小时30分钟。

摘要：航空器驾驶舱自动化在提高驾驶舱效率、降低运行费用、改善飞行安全方面作出了贡献。然而，自８０年代以来，民航安全的改善收效甚微，本文从安全的角度对自动化与飞行安全的关系进行了分析和讨论；在分析了已经发生的与自动化相关的事故的基础上，对传统驾驶与自动化驾驶的区别，对与自动化相关的事故的特点进行了讨论；最后对自动化设计、人机界面以及飞行员培训等方面提出了建议。

摘要：分析现代电传操纵飞机的故障机理和告警形式。根据某电传飞机故障特征,在Labview平台下开发故障告警实时监控软件,以实时监控机上航空电子分系统、显示控制分系统、语音灯光和通信等分系统状态。详细介绍模拟灯信号告警和故障清单告警2个功能模块的实现方法。实际应用中,该软件系统高效、可靠,运行良好。

摘要：80年代中期,世界头号客机制造商——波音公司,正"陶醉"在它的450座的波音747——400创下巨额盈利时,另外两大飞机公司——"麦首"和"空中巴士"便悄悄地开始了350座"MD——11"和"A300/340"飞机的研制工作。90年代初,"波音"得知这两种飞机均获得300架左右的定单后,才醒悟到自己优越的市场已面临严重的挑战,于是,当年10月底。

摘要：据《简氏防务周刊》报道，目前经重新设计的中国FC-1/JF-17轻型多用途战斗机已恢复试飞。改进的第4架原型机已完成3个月的试验。改进之处包括进气口、翼身连接处和后机身。头3架原型机上那种带分流隔板的常规进气道被改为与美国F-35类似的无分隔超音速进气道，从而使最大马赫数达1.8。改后的FC-1垂尾顶部出现新的整流罩，可能是电子对抗天线。FC-1的全权限电传操纵飞控系统只控制偏航方向，俯仰和滚转仍是常规控制。

摘要：8月18日,中国航空工业集团公司在西安阎良举行新舟700飞机市场启动发布会。宣布新型涡桨支线飞机（＂新舟＂700）项目市场工作全面启动,并与奥凯航空、幸福航空、巴戎航空、国银租赁、招银租赁、重庆通航融资租赁、保利科技、Air Avenues（尼泊尔）、EGA集团（巴林）、Hybrid Aviation（巴基斯坦）、Segers Aero（南非）等11家客户共签订了185架订单。这是继2013年12月19日正式宣布该项目全面启动研制工作以来又一重大里程碑,标志着新舟700飞机研制即将转入工程发展。

摘要：河北石家庄读者鹿明晓:我是贵刊的新读者,有一事不太明白,所以冒昧请教一下:什么是变稳定性飞机?小编:变稳定性飞机(简称变稳机)是能在较大范围内改变飞行控制参数、模拟不同型号飞机稳定性和操纵性的飞机,所以该机又被叫作"空中模拟器"。