摘要：概述了闪电间接效应对民用飞机电传飞控系统的影响,并分析了不同闪电试验波形的耦合机制以及适航推荐的评估方法。提出了从电传飞控系统的接口保护电路设计、互联电缆布线方式和系统架构等方面来防护闪电间接效应的技术。

摘要：为了让工程模拟器更加方便快捷地用于电传飞控系统的研制、试验、适航取证等过程,需要提前对工程模拟器上各模型进行初步验证,本文设计了一个由模块化功能单元组成的虚拟飞行试验台。试验的结果表明此平台具有很好的稳定性和可靠性,满足试验要求,还可以通过进一步改进,此平台还可以为后续机型的试验服务,具有可重复利用性。

摘要：现代战场使用环境对直升机的飞行品质要求越来越高,使用电传飞控系统可大幅改善直升机的飞行品质,本文以电传飞控系统为研究对象,进行面向特定任务的具体指标要求的控制律设计。首先,根据ADS-33E飞行品质规范要求构造出满足悬停状态下俯仰轴ACAH响应等级1要求的指令模型;其次,以该指令模型构建显模型,通过反馈补偿算法进行跟踪偏差修正的模型跟踪控制律设计,最终得到整个闭环系统俯仰姿态满足飞行品质等级1要求的控制律构型和参数。通过MATLAB仿真验证了该设计方法的合理性和有效性。

摘要：为了让工程模拟器更加方便快捷地用于电传飞控系统的研制、试验、适航取证等过程,需要提前对工程模拟器上各模型进行初步验证。设计了一个由模块化功能单元组成的工程师平台。试验结果表明,此平台具有很好的稳定性和可靠性,满足试验要求,通过进一步改进,此平台还可以为后续机型的试验服务,具有可重复利用性。

摘要：空客A320首次采用电传飞控系统之后,在新的民用飞机设计中,电传飞控系统成为飞行控制系统的唯一选择。而飞控计算机作为其核心部分,必须具有高度的安全性和可靠性。介绍波音和空客两大公司系列飞机的典型电传飞控系统,并进行了分析比较,最后陈述了其发展趋势。

摘要：歼10战斗机是我国自行研制的具有完全自主知识产权的第三代战斗机，作为新一代多用途战斗机，性能先进，用途广泛，实现了我国军用飞机从第二代向第三代的历史性跨越，达到具有世界先进水平的战术技术要求，突破了以先进气动布局、数字式电传飞控系统、高度综合化航空电子系统和计算机辅助设计为代表的一系列航空关键技术。首批装备该飞机的空军航空兵部队，已成建制形成作战能力，

摘要：在新一代战斗机中有四种被公认为是最优秀的,即法国的"阵风"、美国的F-22"猛禽"、欧洲四国的"台风"和俄罗斯的苏-35。这些战斗机都先后进入最后研制阶段或初始生产阶段。它们都属于所谓的多用途战斗机,也就是基于同一平台并可根据不同任务进行功能转换或配置而设计的,只有机体、飞行操纵系统和动力推进系统是通用的。"一机多型"由来已久,然而这些最新的多用途战斗机与以往最大的不同就在于,它在设计之初就充分考虑了未来的多用途性,因此各项性能协调得比较好,在执行不同任务时都能获得最佳匹配。

摘要：自从1988年空客A320采用电传飞控系统,在新的民用飞机的设计中,电传飞控系统已成为飞行控制系统的唯一选择。作为飞控系统的核心——飞控计算机,必须具备高安全性和高可靠性。本文介绍了空客A3XX和波音777飞控计算机的结构,并陈述了综合化的发展趋势。

摘要：Petri网在建模方面具有较强的可视性及良好的动态表达性,提出一种利用Petri网对飞机复杂系统进行可靠性建模的方法,并通过蒙特卡洛仿真方法对Petri网模型进行仿真求解,形成一套完整的可靠性分析理论;以某型机电传飞控系统为例进行建模计算,验证上述方法的可行性和精确性。结果表明:本文提出的基于Petri网的可靠性分析理论,能够有效应用于飞机复杂系统的可靠性分析。

摘要：歼-10战斗机作为我国自主研制的第三代战斗机已达到具有世界先进水平的战术技术要求．突破了以先进气动布局、数字式电传飞控系统、高度综合化航空电子系统和计算机辅助设计为代表的一系列航空关键技术．分单座、双座两种。