摘要：介绍了某款车型电动助力转向管柱颠簸路异响问题,分析了导致转向异响产生的主要原因,提出了优化设计方案。通过试验验证,整车路试客观测试数据结果表明转向异响改善明显,优化设计结果可应用于同类产品开发。

摘要：电动助力转向管柱是汽车的重要子系统之一,对整车NVH性能有着直接影响。对某车型电动助力转向管柱进行有限元模态分析,并根据计算结果进行设计优化,然后对优化后的模型进行实物测试,验证了有限元分析的准确性与可行性,最终满足了主机厂的要求。

摘要：由于电动助力转向管柱布置在驾驶室内,距驾驶员较近,其NVH性能对驾驶员的舒适度体验有明显影响。文章介绍了某款车型电动助力转向管柱耐久后颠簸路异响,异响源锁定中间轴。对该中间轴异响进行了深入的原因分析,确定节叉耳环孔耐久后孔径超差、十字轴轴杆与轴径轴向间隙大为主要原因,并针对这两项原因提出了提升节叉硬度,增加节叉耳壁的壁厚,优化轴盖轴向缓冲结构的改进方案。对优化设计进行了台架试验及整车试验验证,结果表明措施有效,耐久后中间轴异响消除,提升了驾驶员舒适度体验,且优化设计结果可应用于同类产品开发。