摘要：８０年代末在国外地下矿山开始采用一种全电动无轨运输设备──电动卡车，本文主要介绍矿山斜坡道开拓电动卡车运输系统及其组成、优缺点等。

摘要：本文使用PowerFlow软件对电动卡车风冷电池舱进行了流场仿真分析,得到原方案设在主风道内部形成了涡流,造成了大量的能量损失,导致风道内冷却气流流速迅速降低,风道设计不合理对电池的冷却效果不佳。根据仿真流场结果对风冷电池舱进行了优化,得到了风量分配更均匀,且风道内能量损失少的优化模型。

摘要：纯电动汽车冷却主要以电池冷却、电机及控制器冷却为主,整个冷却系统的冷却功率较小,但需要较为精准的匹配,以减少冷却系统的功耗。本文以某款纯电动卡车为例,根据电机及控制器冷却需求,设计了纯电动汽车冷却系统,完成了散热器、电子风扇、电子水泵等主要零部件的匹配和选型,为纯电动汽车冷却系统的设计开发,提供了参考依据。

摘要：我矿1998年从瑞典ABB公司引进了2台技术先进的电动卡车,与其它坑内柴油卡车相比其优点为运矿效率高、噪声低和无污染等.电动卡车动力电源取自安装于巷道顶板的三相电流导线系统(即架线系统).架线布置图先期设计是由矿山提供巷道图纸,ABB公司绘制,并协助安装调试.随着三山岛金矿深部开采的不断延伸,架线系统便由矿山自主设计、安装.现将架线布置安装过程介绍一下.

摘要：我单位由瑞典ABB公司进口两台自重31 t、载重35t的K635E型电动卡车,该卡车采用正、反向两套双向可控硅分别控制车辆的前进、后退方向.可控硅同时控制两台并联交流绕线式异步电动机.由于电动卡车运行路线为大斜坡道,大斜坡道有坡度大、线路长的特点,这就要求电动机要有较大起动力矩,因此,厂方设计时采用了交流绕线式异步电动机转子串联电阻的方案,即通过切割绕线电机转子回路电阻的方法达到大的分级调速的目的,每级内由采用改变可控硅触发角的方法进行级内调速.为了保证安全运行,该电动卡车在原有液压制动的基础上又采用反接制动.

摘要：自动驾驶带来的好处就是将人为失误完全避免，这时候驾驶舱似乎就变得不再那么重要了。来自瑞典的Einride公司在设计自家T-pod的时候大胆的删掉驾驶舱，没有头的卡车在高速公路上狂奔，怕不怕？

摘要：据外媒报道，明年，英国街道上将可能会出现一款具备自动驾驶功能的送货电动汽车——Charge。这款采用简洁设计、轻质材料的汽车将只需要由1个工人花4个小时的时间就能完成组装。Charge公司表示，这款汽车将配备自动驾驶功能。不过即便如此，该功能还是需要等到国家批准之后才能用上，获悉，英国政府希望该技术等到2020年投入使用。

摘要：K635E电动卡车是山东黄金集团三山岛金矿自瑞典引进的具有世界先进水平的井下运输设备，载重量55吨，是三山岛金矿主要的井下运矿设备，该设备故障率的高低，将直接影响生产任务能否顺利完成。通过这几年的使用发现，该设备存在牵引轴断裂的情况，经过对此轴的受力情况分析，发现此部件在设计方面存在问题，在此谈谈该轴断裂的原因及改进方法．

摘要：卡车是人类最早发明的机动车辆。1769年,法国炮兵大尉居诺发明的“卡布里雷”蒸汽三轮汽车就是一辆卡车。 1828年,法国发明家配夸尔制成一辆后轴带差速器、链传动的四轮蒸汽卡车(见图1)。这辆车的转向装置十分超前,近似于现代汽车的机械构造。 1870年,英国人约翰·尤尔设计出世界上第一辆六轮蒸汽卡车,是由赤松公司制造。

摘要：本文通过对三山岛金矿在深部开拓上一些具体问题的分析、比较、论证后，确定了其最佳方案为主斜坡道开拓电动卡车运矿方案。