摘要：简要介绍同步转向控制技术在电动叉车设计中的应用,通过电控对分别来自转向器和转向桥主销上的编码器信号进行比较处理,适时地控制电磁阀和油路的开启以对转向缸及时补油,从而实现车辆方向盘与转向轮的同步控制。

摘要：为了提高基于轮毂电机的电动叉车的行驶稳定性,减小转弯时滑移率对车辆稳定性的影响,提高其鲁棒性和控制精度,建立了电动叉车的七自由度动力学模型;以滑移率为控制目标,设计了一种H_∞电子差速鲁棒控制器.仿真结果表明:在H_∞电子差速鲁棒控制器的作用下,叉车既能保持车轮滑移率能在目标范围内,并且能在转弯时提高叉车的稳定性,证明了H_∞电子差速鲁棒控制器是有效的.

摘要：电动叉车由于环保、轻便的优势成为车间首选的运输工具,深受各大行业物流环节的青睐,其中,叉车领域中以电动叉车的发展最为迅速.减速器作为电动叉车驱动装置,其变速稳定性直接影响物料搬运.文章以某型号减速器作为研究载体,由于减速器从动齿轮之间存在间距,使得传动齿轮与从动齿轮之间存在一定时间的无接触状态,导致减速器动力不能稳定输出,影响运输稳定性.为此,在减速器的传动机构中设计一个稳定齿轮,调整齿轮相关参数,缓解传动不稳的问题,解决了物流行业电动叉车搬运货物时剧烈震动的难题,提升电动叉车的使用性能.

摘要：三、国内电动叉车概况我国60年代在仿制基础上曾先后设计过1～2吨电动叉车,70年代中期试制出具有国外60年代末水平的2吨电动叉车,至目前,国内电动叉车生产厂家及其产量,都远不能满足市场所需。为改变我国叉车落后面貌,84年国内在组织《0.

摘要：针对目前国内电动叉车系统的状态监测方式存在的如下问题:采集时效性差、缺乏灵活性、数据价值难以发挥等。以物联网技术为基础设计出一种面向电动叉车的远程状态信息监测系统,实现仓储式电动叉车状态参数的实时获取、上载与监测。结合嵌入式技术、通信技术、互联网技术等给出应用方案,对其软硬件设计进行解释说明。该状态信息远程监测系统可提高电动叉车状态信息获取的时效性与灵活性,在此基础上实现对电动叉车系统的实时监测。该远程监测系统为电动叉车的远程状态诊断、云数据服务提供了基础,对电动叉车的网络化、智能化、系统化发展具有很高的应用价值。

摘要：为了解决电动叉车在充电过程中产生的谐波,提高电能利用效率,保证输出稳定的电压,设计了以UC3854芯片为核心的有源功率因数校正电路。采用抑制干扰强的双闭环控制方法,电流内环保证输入电流与输入电压同相位,电压外环保证输出电压的稳定。设计了电路拓扑结构,确定了电路元件参数,利用Matlab软件对系统进行了建模仿真。仿真结果显示:网侧输入端电流跟随输入电压变化且无相位差,网侧功率因数在0.99以上,电能传输效率大于97%,APFC电路的输出电压稳定,系统动态性能好,为充电系统中后续电路的供电质量提供可靠保障。

摘要：结合叉车整机试验方法标准,确定针对电动叉车升降性能检测的方法。根据检测方法设计电动叉车升降性能检测系统。该系统基于激光位移传感器,利用PLC、组态软件,对叉车门架升降速度、最大起升高度等叉车升降性能参数进行检测。

摘要：介绍了一种新型电瓶侧出电动叉车的车架结构,通过SOLIDWORKS软件平台对叉车车架进行三维建模,将三维数模导入Hypermesh软件环境中,利用Hypermesh/Optistruct求解器计算分析叉车车架关键结构的强度,为电动叉车设计和制作提供关键依据。

摘要：针对目前用户对电动叉车工况检测要求愈来愈高以及各制造商也在不断提高电动叉车状态信息可监控性和安全性的情况,提出以MSP430F149为主控芯片、以CAN现场总线完成数据采集和传输并联合物联网技术设计出一套面向电动叉车的远程工况检测终端系统,实现电动叉车运行状态信息的实时采集,并通过无线传输模块将采集到的信息上传到PC客户端,实现对电动叉车工况的实时远程监测和信息采集。

摘要：电动叉车在货物下降时会产生多量的重力势能,这些势能通常以热能的形式流失,同时会致使液压系统温度升高,影响液压元件的使用性能和寿命,从而造成大量的能量消耗。为避免以上问题,本文提出使用发电机一超级电容作为储能方式,将重力势能转化为电能储存到超级电容中再利用,提高能量使用率。并且利用AMESim软件对货叉下降过程中势能回收进行了仿真分析,来验证所提出能量回收方案的有效性。仿真结果表明:电动叉车在进行两次举升下降实验后,其势能回收效果明显,在1000kg负载下,重力势能回收率能达到34.25%。