摘要：针对现有电动叉车“坐姿状态感知系统”功能设计中缺少意外状态下对货叉架下降运行的保护,结合电动叉车各项动作的原理分析,总结了货叉架下降运行不需要启动油泵的特殊性,设计了在多路换向阀回油管路加装电磁阀结合继电器零位控制,实现“坐姿状态感知系统”功能的设计方案,与重新设计多路换向阀结构形式相比,方案可实现对生产成本的有效控制且便于实施。

摘要：海斯特推出的全新J—XN系列的电动叉车，提升力为2—3吨，着重进行了人性化设计，改善了操作手的操作环境，且具有优异的灵活操作性。

摘要：今年6月份，新款高性能的林德电动叉车E16C（承载1．6吨）隆重上市。E16C叉车采用创新的林德指尖控制手柄，结合新型的倾翻式驾驶室，以人为本的设计理念，工作中尽显高效、安全、便捷。

摘要：永恒力最新推出的EFGM系列电动叉车最大载重量可达2000kg,能够提供较大的机动性,即使在卡车和集装箱等狭窄的空间内也能灵活自如、快速作业。EFGM系列电动叉车的前置双驱动电机釆用了封闭式设计,进一步确保了叉车的通用性,以及在斜坡和光滑表面上的牵引力;EFGMB和EFGMC系列叉车分别采用三轮和四轮两种设计,对于稳定性有较高要求的用户,四轮设计更能满足其对整车横向稳定性的追求,同时也增强了驾驶员在转向时的信心。

摘要：德国林德叉车公司推出了全新的347系列电动叉车E20C／600-E30C／600，该系列采用“逻辑人体工程学”（Ergo-logic）设计原理，为叉车提供了独特的性能，包括：摇杆式液压控制手柄（LLC）、软垫式手臂支撑、36／48V驱动电机热敏在线完全保护（SEN）、装有湿式盘式制动器的行星传动轴、林德双踏板方向控制系统、独特的底盘设计消除了下挂式蓄电池布局、GE数字式电子牵引／液压／转向控制模式、防振式弹性安装（shock-mounted）液压系统元件等。该系列共4个规格，额定起重量分别为4500磅（约2000kg）、5500磅（约2500kg）、6000磅（约2700kg）和6500磅（2950kg）。

摘要：海斯特全新J—xN系列的电动叉车，提升力为2—3吨。该车在设计上的重大飞跃当属海斯特零转弯半径转向桥（ZTR）。每个前轮上分别安装了独立的驱动电机，后轮可进行大于90度的转向，整台车可以像三轮叉车一样在圆周内进行转向。结合小巧的车身底盘设计，海斯特J60xN（短轴距车型）可在宽度不到3．6米的巷道作业，具有优异的灵活操作性。

摘要：友嘉电动叉车以电脑数位模拟出最合理最平稳的低重心，同时车体选用高强度钢板精密焊接而成。确保在搬运、行走过程中更稳健、可靠。其舒适的人体工程学抗疲劳座椅，符合各种不同体形的身材，并适合长时间操作。开阔的腿部活动空间设计，使驾驶员操作宽敞，上下方便。先进的美国GE电控，保证叉车的可靠运行。下降缓行智能感知，货叉距地面100mm-60mm时，下降速度自动减缓，使货物不撞击地面，保护您的珍贵货物及高级机面。

摘要：产品介绍：叉车标配尖端设计的侧向操纵手柄，驾驶操作更舒适，更高效。欧洲原装进口的高清晰显示仪表，驾驶过程中读取实时数据更加方便，更加快捷。

摘要：汉堡的叉车生产厂Still公司重新设计了其旧款的RX 20型系列叉车,新型RX 20电动叉车带有弯道速度控制系统,能够自动的根据弯道的回转角度控制叉车的行驶速度,在结构紧凑性、人体工程学、性能和精确性等方面都有了明显的改善。

摘要：日本丰田公司研制出一款新型三支点平衡重式电池电动叉车,它的安全性在墨尔本举行的物料搬运展示会上得到了公认。 7FBE型叉车的有效载荷为1—2吨,融入了丰田7系列三支点设计的机动灵活性及安全性,生产率和性能都有很大的提高,并取代了5FBE型叉车。 7FBE型叉车有五种车型可供选择:7FBE10、7FBE13、7FBE15、7FBE18及7FBE20。