摘要：在论述系统总体开发方案的基础之上分硬件和软件两部分介绍了电动座椅控制系统的开发过程。硬件部分介绍了硬件的总体结构和各重要组成部分的具体功能及实现方法;软件部分给出了主程序流程图和各主要子程序的具体实现方法。

摘要：针对电动座椅控制系统的功能和实用性需要,设计了使用无刷直流电动机作为调节电机的电动座椅控制系统。提出了具体的功能设计需要,研究了实现功能的结构及原理,硬件部分进行了硬件的总体结构和各主要硬件部分电路的设计;软件部分给出了主程序流程图和各主要功能子程序的具体实现方法。结果显示设计的控制系统能够准确实现预定功能,系统工作情况良好。

摘要：针对行动不便的人上下楼梯的问题,设计了一种辅助上下楼梯的电动座椅。通过SolidWorks三维软件对装置进行了结构设计,剖析了装置的运动机理,对装置的驱动部分进行研究。采用SolidWorks Simulation对电推杆与靠背之间的连接进行分析,结果表明:最大应力小于屈服强度,且无压溃现象,具有较强的负重能力和驱动能力,满足使用要求。

摘要：根据汽车零部件报废回收阶段的材料与污染物排放之间的关系,构建了评价矩阵模型。以某款汽车电动座椅为实证研究对象,将清单数据代入评价模型进行分析,并将评价结果与假设座椅轻量化、座椅电机再利用两种情形下的污染物排放进行比较分析。研究结果验证了该评价模型的可行性,也为企业改善汽车零部件报废回收阶段污染物减排效果,提高绿色设计水平提供了参考。

摘要：汽车座椅骨架及功能件是支撑驾乘人员坐姿的重要载体,其外形与布置参数极大地影响着驾乘人员安全性、操作、乘坐舒适性。座椅骨架及功能件布置更是座椅工程设计的重点,是造型设计的基础。文章基于人体工程学及相应法规,分析电动座椅前后调节、高度调节、靠背旋转调节、腰托四向调节、头枕上下调节的设计原理及参考依据,可在造型设计阶段确认座椅坐垫、靠背、头枕位置轨迹的工程硬点,确保造型设计符合安全性、可操作性及舒适性,提升电动座椅整体设计质量,为整车内饰造型设计提供座椅骨架模块的理论支持,提高汽车内饰分组设计的效率。

摘要：对于同一款汽车,因驾驶员身高、体型的不同,需要对电动座椅的位置进行调节。因此,本文设计了一套电动座椅控制系统,该系统采用无刷直流电动机作为调节电机,具有基本模式、舒适模式、复位模式3种模式。基于自动化设计思想,系统的硬件和软件在设计过程中均可从标准模块数据库调用相应的功能模块或标准函数,从而实现系统软硬件设计的初步自动化。

摘要：文章依据人机工程原理确定了座椅的尺寸并通过三维软件完成了零件的建模和座椅的装配;对座椅导轨等关键零部件进行了有限元分析并对座椅三维模型进行运动仿真分析。设计的电动座椅具有结构相对简单,生产成本较低的特点,为动车组乃至地铁等轨道交通车辆司机室电动座椅的推广使用打下了良好的基础。

摘要：随着现代科技的发展,消费者对汽车座椅功能要求越来越高,座椅的功能配置需求也越来越多,这样一些功能缺陷就不可避免,同时还会出现一些失效等。文章针对某车型电动座椅售后失效案例进行分析,总结电动座椅线束的一些经验教训,为后续车型提供一些设计借鉴。

摘要：对设计出具有水平自动调节功能的三环直流伺服控制电动座椅调节系统,利用MATLAB对该系统的时域和频域特性进行计算和仿真,确定出控制器的最佳控制参数,为电动座椅ECU的设计提供理论依据.

摘要：以汽车驾驶员电动座椅的水平调节为例,利用Matlab/Simuulink对具有自动调节功能的直流伺服位置控制系统的动态特性进行计算和仿真,从而确定该系统控制器的最佳控制参数的匹配。