摘要：针对主动配电网受电动汽车时空不确定充电特性的影响,无法实现阻塞有效调度的问题。在考虑电动汽车充电特性的基础上,提出主动配电网阻塞调度方法。通过数据拟合技术分析时空不确定充电特性,利用正态分布计算车辆概率密度。充分响应电力市场奖惩共存特征,计算线路传输的有功功率,利用潮流追踪技术计算缓解阻塞电量和减少阻塞电量。从充电设施运营商角度出发,构建充电费用最小、车主用电方式满意度最大的运营商盈利目标函数。利用带权极小模理想点法求解目标函数,并设计主动配电网阻塞调度流程。以IEEE33配电系统为对象进行算例分析,由分析结果可知,使用该方法调度的主动配电网节点均未超过标准负载率,优化了调度效果。

摘要：随着电动汽车的普及和大规模使用,电车充电对配电网稳定性产生了重要影响。文章通过分析电动汽车充电特点、充电负荷对配电网稳定性的影响机理,以及现有问题和挑战,提出了配电网稳定性调度优化方法,主要包括建立电动汽车充电负荷预测模型、设计配电网负荷平衡优化策略。同时,探讨了充电设施布局优化方法,通过优化充电站的地理位置和数量,提高充电服务的覆盖率和效率。结合仿真与实验验证,评估文章所提优化算法的效果,验证了算法在实际应用中的可行性和稳定性。文章的研究为电动汽车充电对配电网稳定性的影响提供了深入的理论分析和实用的解决方案,为提高配电网稳定性提供了重要参考,对于配电网运营商和电动汽车用户具有实际指导意义。

摘要：为研究电动汽车无线充电系统,解决电动汽车有线充电时的不安全、不便利问题,采用磁耦合谐振式无线电能传输技术,从改进传输线圈结构出发,在传输线圈外侧增加导磁体,将磁通尽可能束缚在两传输线圈之间,减小向外界的泄漏,缩短磁通在空气中的磁路长度,从而有效增强无线电能传输系统的耦合程度,大大增加传输功率,提高低频条件下的传输距离和效率。设计了具有频率自动跟踪控制的12 k W/70 k Hz高效磁耦合谐振式电动汽车无线充电系统,并进行实验研究,得到一系列传输线圈距离和负载阻抗、传输功率及传输效率之间关系的实验数据。特别地,实验结果表明在传输距离0.3 m、输入功率12.6 k W时,谐振频率为72.6 k Hz,传输效率达到94.33%。

摘要：分布式电源接入及电动汽车充电的配电网规划设计是电力系统研究领域的热点。随着智能电网技术的发展,越来越多的分布式发电被引入到电网中。其中光伏电池由于其储量丰富且分布广泛而得到广泛应用,分布式发电作为一种清洁可再生能源,可以减少化石燃料消耗,降低环境污染,分布式能源在改善电能质量,提高供电可靠性等方面具有明显优势。同时,也会给配电网规划设计工作带来新问题,挑战与机遇并存。将成为未来电力系统研究和建设的热点,主要以配电系统为对象,从电网规划角度分析了分布式电源接入对配电网网架结构、运行方式和保护配置等方面带来的影响,并提出相应的应对措施。

摘要：描述了停车棚结构及电气控制设计方法,并提供了设计效果。停车棚长50 m,宽5.5 m,可停放18辆小轿车,在系统智能控制下,光伏电池发电自动优先给停车棚下停放的电动汽车充电,多余电能由蓄电池储存备用。蓄电池充满电后,光伏电池发出的电能将由光伏并网逆变器直接并入公共电网;当遇阴雨天而太阳能发电不足时,由公共电网自动接入为电动汽车充电。

摘要：电动汽车的发展在近年来受到了国家政策的大力支持和民众的广泛关注.电动汽车的使用,起到了节能减排的效果,但是却给配电网的正常运行带来了不可忽视的影响.本文通过概述电动汽车充电的影响因素和影响内容,在电动汽车不同的渗透率情况下,阐述了电动汽车充电过程对配电网负荷、损耗、电压、三相不平衡、谐波等不同方面的影响,为如何综合治理提供了理论基础.

摘要：电动汽车发展迅速。为了解决电动汽车充电难和充电桩闲置的矛盾,设计了电动汽车充电运营平台系统,实现了平台的扫码充电、移动支付、查询充电状态等功能。以工程实践为本,论述了微信公众平台和WebService技术,研究了Socket服务器的基本原理。平台已成功应用于某电动汽车充电桩运营商。

摘要：电动汽车将在未来迎来大规模的推广和应用,并对电网运行产生深远影响。而电动汽车充电负荷预测将是分析电动汽车对电网运行产生影响的基础。传统的电动汽车负荷预测方法仅仅通过对电动汽车运行行为特征进行分析,预测结果也仅仅是一种预期,即便考虑了多种典型场景,也难以准确描述随机性较大的电动汽车充电情况及充电功率大小。通过对电动汽车充电设施设置充电功率采样观测点,使用测量值对蒙特卡洛预测结果进行卡尔曼滤波修正,计算出较为符合系统状态的预测结果,并使用某行政区进行了算例演示,所提计算方法为研究电动汽车充电负荷精确预测和有序充电提供了新的方法探究和思路。

摘要：电动汽车的蓬勃发展必然导致充电基础设施对塑料需求的急剧增长。朗盛认为,这一领域为使用Durethan聚酰胺和Pocan聚酯提供了大量机会。朗盛对充插孔的新设计概念验证了这些热塑性复合材料所带来的可能性。充电插孔安装在纯电动汽车中,适配外部充电站的充电接口。

摘要：为充分利用电动汽车充电桩资源,提升充电桩的使用效率,以及确保整个充电交易过程的安全性和快速性,将区块链技术应用到电动汽车共享充电交易模式中,借助其分布式存储技术、共识机制、智能合约机制、椭圆曲线加密等核心技术,构建高度可信、公正透明的共享充电交易系统,同时采用雷电网络链下扩容方法,提高区块链的交易处理能力。对共享充电系统方案和交易流程进行了设计与分析,可以看出与传统充电交易模式相比,基于区块链的共享充电交易模式,能为电动汽车用户提供更加智能、安全、高效的充电服务,满足车主日常充电需求,对电动汽车产业发展和人们绿色出行具有积极的意义。