摘要：基于电动泵增压变推力火箭发动机系统方案,构建了系统仿真模型,分析了不同工况启动过程的动态特性。同时根据变推力需求,设计了液氧路和甲烷路的电动泵质量流量PI控制器,对比分析了PI控制器对变推力过程中重要参数的影响。仿真结果表明:在启动过程中,甲烷质量流量、混合比和燃烧室温度在0〜1 s之间出现了不同程度的振荡和超调;同时,不同工况启动时,甲烷流量稳定时间存在差异,工况越大,流量达到稳定所用时间越短;电动泵质量流量PI控制器能够有效减小混合比和冷却后推力室壁面温度的超调,同时还能一定程度上抑制冷却通道内气体分数的高频振荡。PI控制器作用下启动过程混合比超调下降了约75%,而推力室壁面最高温度降低了约7 K。

摘要：面向火箭冲压组合发动机推进剂调节范围宽、调节模式多样的特点,提出以结构简单、控制方法简洁的过氧化氢/煤油电动泵供应系统来替代传统的涡轮泵系统将更具优势。针对高浓度过氧化氢高温不稳定性及相容性特点,开展基于电机驱动的过氧化氢离心泵一体化结构设计,以高功重比为目标进行过氧化氢泵设计分析。聚焦过氧化氢介质受高温易爆的问题,利用离心泵诱导轮后与泵进口之间的压差,设置了过氧化氢冷却通道,控制泵内各生热部位的温度,通过Pumplinx软件对多个状态下泵外特性及冷却流场进行仿真计算。计算结果显示,泵水力特性良好,过氧化氢温度均在安全范围。分析表明,过氧化氢电动泵结构设计方案可行。

摘要：在飞机电气系统地面试验中需要施加各类模拟电负载,以验证电气系统的供电品质。由于电动泵类负载是典型的非线性负载,这类负载的大量使用对飞机供电品质的影响较大。本文利用涡流测功机的方式实现了在不需要油泵的情况下模拟电动泵类负载特性,很好的满足了试验需求。

摘要：本文对电动泵进行了研究,并设计了一种基于83C552单片机的电动泵控制系统,给出了电动燃油泵控制系统的硬件组成和软件设计。

摘要：针对偏心轮结构的重卡电动单柱塞泵存在冲击大、颤振现象严重等问题,通过柱塞的运动学分析,探明产生颤振现象的原因,并通过建立电动单柱塞泵的数学模型,对其锁合弹簧刚度进行了改进设计。结果表明:该设计方法是可行的,能有效地避免颤振现象,可为高性能重卡电动泵的研制提供理论参考。

摘要：提出了一种基于卷积神经网络和迁移学习的电动泵故障诊断方法,其特点是只利用少量样本数据就能自动从振动信号中提取有效的故障特征并完成诊断。设计了基于迁移学习的卷积神经网络模型训练方法,给出了利用其进行故障诊断的方法步骤,采用齿轮和电机在正常和不同故障状态时的振动数据对方法的有效性进行了测试。结果表明,所提出的方法对不同的故障状态有较高的识别精度,具有良好的实用性。

摘要：针对某型飞机采用变频供电系统后液压系统电动泵在大频率范围内工作造成的压力流量控制问题,提出了包含卸荷功能的电动泵压力控制结构,建模并分析了该电动泵输出特性,得到典型供电频率下该电动泵的工作特性,验证了这种变频电动泵调压结构的可行性。

摘要：对电动泵和挤压式推进系统进行了对比研究,主要考虑了气瓶、增压气体、贮箱、电池和电机等因素对推进系统的影响,结果表明:相对于传统的挤压式推进系统,电动泵供应系统已经具有明显的优势,而且能够获得更高的综合性能;锂离子电池具有较大的能量密度和功率密度,更适合应用于电动泵供应系统;采用高性能永磁电机能够使得整个推进系统的质量更轻。在实际推进系统设计时,应综合平衡发动机推力、燃烧室压力和工作时间等参数的影响,才能有效地控制电池和电机的质量,保证整个系统具有较高的综合性能。

摘要：对某型飞机液压系统设计中电动泵选型做了对比研究。在电动泵的选型工作中,对恒频电动泵,变频电动泵以及增加控制器方式的特性特点,从可靠性、成本、重量、功率负载以及技术风险方面做了比较。经过对比分析之后,提出了可采用的较为合理的方案。

摘要：提出了一种新型永磁磁悬浮轴向电动泵,介绍了该电动泵的基本结构、工作原理及特点,具体分析了电动泵磁悬浮力、电磁转矩和轴向力的产生,研究结果为轴向感应电动泵的电磁设计提供了理论基础。