摘要：针对生活中经常发生的电动车电池被盗情况,该文设计了一种新型电动车电池防盗报警装置。该报警装置通过搭建断电检测电路模型,利用STC89C51单片机、GSM通信模块以及断电信号检测模块组成防盗报警器。一旦检测到电动车电池被盗,该装置立即发出声音报警,同时向车主手机拨打电话进行远程报警,从而实现了近距离和远程双重报警,确保车主能够第一时间发现并及时采取有效措施防止电池被盗。

摘要：电动车用电池又回来了,这一次它将面临着严峻的来自成本和安全性的双重挑战。然而它的使命已经不像十年前那样令人望而生畏了。

摘要：介绍了电动车电池管理系统的设计思想和方法,用数字信号处理器DSP控制,可实现对蓄电池的电压、电流、温度及剩余电量的在线监测,可改善电池的维护效果,进一步提高了电池的可靠性;并设计了电池充电算法用于D SP软件执行。实验证明该电池管理系统的功能是可行的。

摘要：部分耗尽的雪佛兰Volt电池可能将在除车外的能量存储方面有新的用途，例如在停电时给家庭输出电能。美国通用汽车公司已经进入一个试点项目，由住宅用能源的供应商，DukeEnergy公司把锂离子电池应用在输电网测试示范工作中。为了更多的了解这个概念的可行性，Duke公司计划使用由5个雪佛兰Volt电池合并组成的模块。通用汽车公司的发言人KevinKelly，告诉我们说“Duke公司将看重成本效率和系统的实用性来决定是否将来可以把电池模块应用在更多的用途上。”

摘要：本报讯 博世集团汽车业务负责人Bernd Bohr日前透露，博世集团计划从2016年独立生产电动车电池。今年下半年，博世计划首次向市场推出其所研发的锂离子电池，该款电池的最初设计目的是用于海运行业。此前Bohr曾透露，博世正同其合作伙伴三星SDI商议，改组双方成立的合资公司，并计划寻求合作伙伴在欧洲设立汽车用锂离子电池供应基地。

摘要：朗盛与海拉胡克集团共同研发了一款名为Pocan AF4130的新型复合合金材料。该材料应用于一款装载单电池管理单元（BMU）和双电池检测单元（CMU）的外壳材料。朗盛高性能材料（HPM）业务部销售总监Marc Marbach说：“这种材料的特殊优势在于它具有极低的翘益性和收缩率，并具有很高的阻燃性。我们认为这种材料在车辆电池的精密零件方面具有很大的应用前景。”从最初的概念设计到大量的测试，直至最终的全面生产仅仅耗时两年半。

摘要：博世集团日前透露，博世集团计划从2016年开始独立生产电动车电池。到2016年，博世将不再依赖日本的技术知识，将独立生产电动车电池。2012年下半年，博世计划首次向市场推出其所研发的锂离子电池，该款电池的最初设计目的是用于海运行业。目前，博世正同其合作伙伴三星SDI商议改组双方成立的合资公司，并计划寻求合作伙伴在欧洲设立汽车用锂离子电池供应基地。

摘要：据外媒报道,奥迪是全球第一家获得铝业治理倡议计划（ASI）认证书的汽车制造商.根据该计划的性能标准认证,ASI确认奥迪符合ASI对铝工业用户的要求,奥迪在设计和制造奥迪e-tron车型电池外壳的铝制部件过程中将秉承可持续理念.独立的第三方审核员对匈牙利杰尔、德国内卡苏尔姆和比利时布鲁塞尔的奥迪工厂进行了此次评估.下一步,奥迪打算确保此类组件在其供应链内保持可持续性.

摘要：研究了30Ah/1.2V方型MH Ni动力电池的放电容量、放电电压、快速充电、高倍率放电、充电内压和高低温充放电等性能。实验结果表明,研制的方型MH Ni动力电池可以封口化成。电池的容量达到设计容量,其中正极活性物质的利用率达80%以上。高倍率放电性能较好,电池的1C、2C和3C倍率放电容量分别达到0.2C时的98%、96%和90%。充电内压低,可以1C快速充电,且充电效率较高。

摘要：近年来,电动车用锂电池技术发展一日千里。作为全球产品安全检测和认证领域的领导者,UL在多项产品领域中一直扮演着研发的先驱与领袖的角色,电动车用锂电池也是UL近年来积极投入的产业之一。