摘要：反激型开关电源在开关管关断时刻会出现高频率高幅值的电压尖峰,如果不加以处理不仅会加重电磁干扰,还会增加开关管的电压应力。基于此,详细论述开关管关断电压尖峰形成的原理,推导得出尖峰电压的表达式,并利用仿真软件MathCAD可计算得出尖峰电压的最大值和稳态值,为开关管选型和尖峰吸收电路的设计提供理论指导。

摘要：针对三相单级全桥功率因数校正(PFC)变换器的电压尖峰问题,提出一种基于无源钳位方式的抑制策略。与已有的基于无源缓冲方式的电压尖峰抑制策略相比,采用所提方法的PFC变换器电压尖峰抑制效果更好,并且各开关管附加电流应力更小。详细分析采用所提无源钳位方式PFC变换器的工作原理,以及钳位电路中集成变压器的作用机理。在此基础上,对所提钳位电路的关键参数进行分析,归纳该钳位电路的设计原则。最后,在已搭建的三相单级全桥PFC变换器实验平台上进行实验研究,实验结果验证了所提方法的可行性以及理论分析的正确性。

摘要：为实现对机载用电设备进行电压尖峰干扰测试,本文研制了一台符合RTCA-DO160E、GJB181-1986标准的电压尖峰发生器。本文采用全桥逆变电路结合LC谐振实现电压尖峰输出,推导了电路中主要元器件参数与电压尖峰的函数关系,并给出了主电路中脉冲变压器的设计方法。本文阐述了LabVIEW产生驱动信号控制电压尖峰发生器的原理与方法,并设计了驱动逻辑。实验波形验证了分析设计的正确性,完全符合RTCA-DO160E与GJB181-1986对电压尖峰波形的各项规定。

摘要：间接矩阵变换器换流过程及换流回路复杂,换流回路中存在大量杂散电感且不可忽略,在功率器件高频动作时将出现电压尖峰,导致功率器件的失效和损坏。对此,本文深入分析了间接矩阵变换器的换流原理及过程,通过构建换流回路的等效电路模型,采用电磁计算方法,探究影响杂散电感的主要因素及其对器件电压尖峰的影响作用机理,在此基础上,利用ANSYS软件建立间接矩阵变换器3D模型,进行杂散电感参数提取。据此,提出了一种电路优化设计方案,通过优化母排结构、布线方式、布线位置以及线路尺寸抑制换流回路杂散电感。对优化前后的样机进行仿真和实验测试,结果表明,杂散电感仿真值与实验值趋势大致相同,优化前后杂散电感值均有显著下降,最大下降32.7%。相应地,功率器件关断时电压尖峰得以抑制,最大下降18.3%,使得各器件均能工作于额定电压内。由此可见,建立的模型准确、可靠;且优化设计方案减小了换流回路的杂散电感,抑制了功率器件的电压尖峰,提高了系统运行的安全性、稳定性。

摘要：鉴于电动车充电电源移相全桥主电路拓扑的特点,在考虑变压器漏感、原边外加谐振电感和二极管寄生参数的基础上,建立了变压器二次侧整流桥换流时的等效模型,依据该模型分析了变换器输出整流桥寄生振荡产生尖峰电压的机理,讨论了各参数对寄生振荡的影响规律。然后针对二次侧寄生振荡产生的原因,采取了副边加缓冲电路以及原边加箝位电路的复合网络设计方法来抑制电压尖峰,并对比了常用策略,分析了该复合网络的优越性。Matlab仿真和硬件电路实验结果表明,在所设计的18kW移相全桥ZVS变换器中采用的复合型优化缓冲电路,可有效抑制输出整流桥上的振荡尖峰电压,符合大功率充电电源高可靠性的要求。

摘要：针对传统的驱动电路固定化的驱动电流无法优化开关器件损耗的问题,提出了一种根据开关管电流调整器件关断速度的方法。在一个平均电流控制的Boost电路中,用电流指令信号来调节驱动电路的关断电流大小。当电流指令信号越大时,驱动电流的关断电流越小;反之相反。这样就实现了在小电流(轻载)下开关管的关断速度更快,关断损耗更小。可以使用一个晶体管电路来实现电流指令对驱动关断电流的调整。设计的原则是,在一定的小电流下器件的关断电压尖峰不大于额定电流下器件的关断电压尖峰。分析了器件的关断特性,讨论了尖峰电压与驱动电流和漏感之间的关系。在一个200 V输入/380 V输出/功率1 kW的Boost电路上进行测试,结果表明采用所提出的驱动电路,轻载下效率比传统的方法提升了1%以上。

摘要：介绍了基于微处理器的电压尖峰发生器的设计方法和思路。它能够在1min内给被测设备施加100个正负极性交替变化的电压尖峰信号,也可单个施加,可对设备的每一种工作方式或性能进行试验。该系统以微处理器AT89C51作为控制核心,能自动完成信号的转换控制和发生,并具有实时电压尖峰峰值显示和电压尖峰可调的优点。

摘要：在大功率Buck变换器中电路工作于高频开关状态 ,由于实际线路的寄生参数和器件的非理想特性的影响 ,开关器件两端会出现过高的电压和电流尖峰 ,严重地降低了电路的可靠性。本文详细分析了两种尖峰产生的原因和危害 ,有针对性地提出了几种RCL缓冲电路 ,并给出了电路各参数的分析和设计方法。仿真和使用结果证明了该缓冲电路具有良好的软开关效果 ,对于主开关管的电压尖峰和电流尖峰具有较强的抑制作用。

摘要：对比分析了MIL-STD-704系列标准中关于电压尖峰的要求和RTCA DO-160、MIL-STD-461等标准中的试验方法,为开展飞机电气系统设计和机载用电设备电压尖峰试验提供指导。

摘要：分析了大功率逆变电源IGBT关断时产生电压尖峰的机理,并对影响电压尖峰的主要因素进行了分析。通过应用叠层复合母排可以降低主电路母线的分布电感,设计合理的吸收电路能够改善开关器件的开关轨迹,抑制尖峰电压,使开关器件运行在可靠的工作范围内。仿真结果验证了吸收电路的有效性。