摘要：日前，大陆集团在上海举办活动，介绍其新一代MK100。电子制动系统及其系统架构。这一系统将EPB与ESC集成，包含传感器、电子和软件三种系统，意味着不再需要为EPB系统提供一个单独的控制单元，这也代表了EPB的未来趋势。通过以最优化方式将EPB的基本硬件和逻辑电路与ESC架构集成，大陆集团有效降低了设计和安置一个独立控制器的成本，同时降低了汽车电子、电缆连线和插头等方面的复杂性。

摘要：电子机械制动系统是汽车中不可或缺的一个重要控制系统,该系统的性能稳定与否直接关系到车辆的运行安全性。为此,在对该系统进行设计时,应当充分考虑车辆的安全运行需要,同时还要保证系统自身运行的可靠性。基于此点,本文首先简要阐述了电子机械制动系统的基本设计要求,在此基础上重点对电子机械制动系统关键模块的设计进行论述。期望通过本文的研究能够对车辆制动性能的提升有所帮助。

摘要：首先对电子制动器执行机构的具体结构和工作原理加以分析,在此基础上,建立了电子制动器执行机构的数学模型,然后利用MATLAB语言对影响电子制动器执行机构制动力和响应时间的主要因素如电机参数、公称导程、传动比、制动间隙、转动惯量等参数进行了仿真试验,最后利用仿真试验得出的优化参数进行了样机制作及其台架试验。仿真试验结果表明,前者得出的结论经后者的验证是完全正确的,同时,前者还使电子制动器执行机构的设计更加优化,成本更加经济,周期明显缩短。

摘要：本刊讯（2008年4月21日，北京）国际汽车配件供应商大陆公司将于2011年推出新一代电子制动系统—MK100系统。该系统以模块化产品系列为基础，它的功能范围可随意变化以适应对任何功能及性能水平的要求，从配备或不配备整体式制动功能的摩托车ABS到配备动力极其强劲但振动极小的各种泵的高端ESC的严格设计，其设计概念甚至会提升受价格制约的入门级车型的功能性价值。

摘要：2009年11月18日．德国大陆集团在上海杨浦区的新亚洲总部及研发中心正式落成，并投入运营。这幢16层的办公大楼不仅是大陆集团的亚洲总部．而且是其重要的研发中心，主要负责汽车电子产品的设计和测试。另一个位于上海嘉定的大陆汽车嘉定研发中心，则用于开发和测试电子制动系统、液压制动系统和发动机管理与控制系统。以上两处项目总投资额高达6000万欧元。

摘要：微电子的不断发展使主流汽车的电子制动系统（EBs）更可靠、响应更灵敏且更经济。为支持新一代EBS和底盘控制系统，飞思卡尔半导体和Continental携手针对EBS应用优化设计了高性能、四核微控制器。

摘要：微电子的不断发展使主流汽车的电子制动系统（EBS）更可靠、响应更灵敏且更经济。为支持新一代EBS和底盘控制系统，飞思卡尔半导体和Continental携手针对EBS应用优化设计了高性能、四核微控制器。

摘要：微电子的不断发展使主流汽车的电子制动系统（EBS）更可靠、响应更灵敏且更经济。为支持新一代EBS和底盘控制系统,飞思卡尔半导体和Continental携手针对EBS应用优化设计了高性能、四核微控制器。两家汽车零部件供应商正在MCU定制计划上展开合作,