摘要：针对重型柴油机尿素选择催化还原(SCR)后处理系统,开发了尿素喷射电子控制单元(DCU),包括硬件平台与控制策略的设计开发。该电子控制单元采用高速16位单片机,具有结构紧凑、工作可靠的优点。通过采用基于发动机MAP图和实际工况的稳态和瞬态修正控制策略,使所匹配的柴油机尿素SCR后处理系统达到重型柴油车国-Ⅳ或更严格的排放标准。

摘要：本文介绍了用子顾氏系统（即一种集配气与供油正时控制于一体的柴油机多变量同轴化控制系统）的上下两级电子控制系统的软硬件构成及其实时控制应用。试验表明，该系统具有设计合理、功能较强等特点，不仅能用于顾氏系统，还对内燃机其它测控项目具有较强的适应性。

摘要：采用电子控制技术,是当前内燃机发展的重要方向之一.电子控制喷油系统能进一步提高喷油系统的灵活性与适应能力,在各工况下最有效地与柴油机相匹配.本文在建立起电子控制喷油系统的数学模型基础上,编制了计算程序,验证了计算结果,并对系统变参数喷油过程进行了模拟计算,为本电子控制喷油系统的运用和设计改进提供依据.

摘要：本文对新型蓄压式高压喷油系统的电子控制进行了研究.在该电控系统中,喷油定时采用开环查表方式,喷油量则采用闭环控制.利用模块方法,建立了电控高压喷油系统的非线性数学模型,编写了计算机仿真计算软件,对其结构参数进行了分析,详细讨论了参数的变化对系统和喷油规律的影响,从而为该系统的评价、改型设计提供了依据.

摘要：在阐述了高压共轨喷油系统的特点和构成的基础上 ,对高压共轨直喷式柴油机的模型建立、控制方式和软件设计中的一些问题做了深入讨论。

摘要：1 前言现代汽车除了保证其基本性能,即行驶性、转向性和制动性以外,现在正致力于提高安全性与舒适性,向高附加值、高性能和高质量的方向发展。对此,作为提高操纵稳定性、乘坐舒适性的汽车悬架必须进行相应的改进。由于操纵稳定性与乘坐舒适性在汽车悬架结构设计上是很难获得统一的,因此。

摘要：全世界的政府都在实施严格的规定,要求摩托车和室外装备制造商设计燃烧起来更清洁的小型发动机.摩托车的新兴市场正纷纷采用与Euro 3类似的排放标准.美国环境保护局(EPA)也颁布了针对小型发动机的严格排放法规.

摘要：在对电子控制式节温器设计过程中,得出电子控制式节温器设计的技术关键和参数,电子控制式节温器与现有技术相比取得更为有益的效果,为其它与之相类似的产品设计与研制提供有益的参考。

摘要：针对汽车技术电子化的发展方向,分析了高职院校汽车类专业电子控制能力培养的现状,以职业能力为核心构建汽车电子控制技术实践平台,明确平台课程的任务、目标与教学内容,优化了教学设计、教学实施与形成性考核方案,开发与规范工学深度融合的情景式项目教学,通过大量的教学实践和应用,实现协同创新,提高了高职院校汽车类专业人才培养质量。

摘要：对低成本两轮和三轮机动车的需求在中国、印度和巴西等新兴市场不断增加。这些小型发动机——特别是汽化两冲程设计，代表了亚洲小型发动机的主流——是空气污染的主要来源。一辆带有两冲程发动机的三轮出租车排放的有害气体相当于大约50辆现代化汽车所排放的总和。