摘要：针对电子油门踏板的工作状况,基于概率神经网络原理,建立故障诊断模型。根据实际采集的试验数据,通过电子油门踏板故障分类器设计并定义6种故障判断模式,测试4组不同故障顺序的试验样本。在MATLAB中检查定义变量对应的维度后,开展故障诊断,得出正确的诊断结果。研究结果表明:概率神经网络故障模型可以省时、高效地预测故障类型,且测试试验数据显示顺序结构诊断用时最少。

摘要：设计了一套电子油门踏板综合测试系统,该测试系统可实现电子油门踏板的参数编程标定、性能测试以及电压输出特性校准等功能,避免了不同测试环节的重复装夹,解决了手工标定踏板效率低及标定点定位不准等问题。试验结果表明,该测试系统性能稳定可靠,测试精度高,可提高电子油门踏板的检测效率。

摘要：设计了基于非接触式电子油门踏板角位移传感器的测试系统,研究了踩踏速度与采样频率对怠速开关信号输出特性的影响。采用ADLink-PCI911DG数椐采集卡和PCI-DAQ虚拟仪器技术,将油门踏板角位移传感器信号经A/D转换,然后通过DAQ驱动程序,结合LabVIEW软件开发平台,编写了测试程序,实现了全自动数据采样。同时进行了油门踏板的快踩快放、慢踩慢放、快踩慢放和慢踩快放等工况试验,分析了影响电子油门踏板开关信号的关键因素。分析结果表明:踩踏速度和采样频率是影响信号测量精度的主要因素,为了保证测量精度,系统的采样频率应不小于1 000 Hz;快踩快放时怠速开关信号的误差值最大,慢踩慢放的误差最小,由此提出了误差产生原因及解决措施。

摘要：针对汽车电子油门踏板在装配过程中电压调节参数值不准确,而影响产品使用性能的问题,提出采用RBF神经网络建立怠速点电压、机械止点电压及Kick-down初始受力电压参数网络数学模型,运用粒子群优化算法对怠速点电压或机械止点电压的取值进行优化,寻求电压调节的最优值。通过该方法,改善了产品电压位移的特性,提高了产品使用性能,为汽车智能化控制提供了支持。

摘要：采用可编程线性霍尔位置传感器为角度测量元件的非接触式汽车电子油门踏板正在获得越来越广泛的应用。为了实现产品在线编程校准,企业目前需要依赖购买原装进口的编程器套件,不仅价格高昂,也经常出现各种故障和异常,维护沟通困难、周期长,且通信协议复杂难于掌握使用。针对MicronasTM公司的HAL880型霍尔传感器设计研制了一种电子油门踏板专用编程校准系统,采用线性稳压器LM317和低导通内阻的多路模拟开关ADG1608控制HAL880的编程通道,采用脉冲宽度捕获法读取识别其输出寄存器数值。编程器采用ds PIC33EP256单片机为核心,设计开发了固件程序,采用Visual C#开发上位机通信校准程序。在某型踏板产品上进行实验测试,结果显示该系统能实现传感器的数据读取、曲线校准和编程写入的完整过程。

摘要：为了让汽车更加安全,结合仿生学原理,设计了一个新型智能电子油门踏板;在普通油门踏板的下面,嵌入以微处理器为核心的电控单元,使洗车具有安全壁障和纠正错误操作的智能化;当汽车距离障碍物小于设定的安全距离时,电控单元就可以立刻自动控制汽车减速至最后停止;这样就可以让汽车像蝙蝠一样自由安全壁障;电控单元还可以检测出司机错误将油门踏板当刹车踏板的错误操作,然后会自动将汽车安全停止;电控单元还可以将车距、车况等信息实时送给汽车的音响系统,给司机相应的提示;本设计可以在不改变原来汽车任何结构和司机的习惯情况下,可以让汽车驾驶更加安全;研究对汽车安全驾驶领域具有一定的参考价值。

摘要：本文对一种非接触式电子油门踏板角度传感器的结构进行了创新设计研究,将这种传感器的结构与电子油门踏板机械结构相比较,非接触式电子油门踏板角度传感器不仅具有较高的输出精度,而且这种脚踏板的尺寸小、具有较高的灵活性、通用性强等特点。将非接触式电子油门踏板角度传感器的结构进行创新设计,可以有效地解决角度传感器装配存在误差大的问题,同时也能够使得其输出精度大幅度提高,并在一定程度上对分体式角度传感器的体积过大问题进行初步解决。

摘要：电子油门踏板作为汽车构造中一个重要的单元元件,不仅是车辆行驶的控制单元,也是乘员舱内与乘员直接接触的安全件,这就要求其设计时,不仅需要考虑其功能性、日常使用可靠性,也需要兼顾碰撞过程中,对乘员腿脚部的安全性保护及碰撞后救援的便捷性等。如何解决安全性和可靠性这两者"矛盾",为客户提供更可靠、更安全的产品理念,将是文章研究的重点。

摘要：非接触式电子油门踏板角度传感器属于一种新型的非接触式角度传感器,从结构上说,该传感器独立存在于电子油门踏板主要机械结构中,且结构尺寸相对较小,能够灵活安装在电子油门踏板上,加之该传感器具有较高输出精度,因此,在实际使用中也呈现出通用性较强的显著优势。

摘要：利用霍尔效应,设计了一种非接触式电子油门踏板电路,可以精确测量踏板的角位移.开发了相应的电子油门踏板机械.多次测试分析表明:设计的踏板位置传感器电路能够准确地测量踏板位置,并具有反应迅速、线形度良好的特点,为发动机电子控制系统实现节能和排放提供了良好的技术支持.