摘要：在现代汽车上,电子点火和电控燃油喷射装置因其优越性而日益普及。在实验室中,电子点火与电控燃油喷射系统的模拟实验教学就显得尤为紧迫。在应用LabVIEW软件和USB6211数据采集卡硬件的基础上,开发汽车电子点火与电控燃油喷射系统的虚拟实验仪,可提高工作效率,减少测试和测量工作的复杂性。本设计的教学系统转变了传统意义上的仪表测量方式,实现了计算机实时数据采集、显示和存储,达到了在计算机上检测各个传感器的功能,同时提供了动态的实验环境,使学生对电子点火与电控燃油喷射系统的实验有了更深入和直观的认识。

摘要：在分析对比了目前国外汽车发动机电子点火专用芯片的基础上 ,重点介绍了霍尔型和磁感型高能点火通用型芯片的设计思想及技术关键。

摘要：利用摩托罗拉公司新推出的霍尔效应式专用点火集成电路ＭＣ３３０９３，通过调整一些参数，设计出适合我国汽车用霍尔效应式电子点火电路。该点火电路设计新颖、结构简单、成本更低。

摘要：本设计用单片机对小型汽油发动机点火电路进行精确的控制。既提高了汽油机的功率,又降低了汽油机的油耗和对环境的污染。

摘要：介绍了磁感应型和霍尔型两种汽车点火系统通用芯片的实现方案、功能电路和芯片原始电路的设计。它为解决汽车电子点火芯片的国产化、通用化起到重要作用。

摘要：介绍了高能无触点电子点火器的设计思想及工作原理。

摘要：为了提高STN-1汽车电子点火与燃油喷射实验系统的仿真度,扩展和增强该实验系统的实验功能,分析该实验系统的优缺点,提出改进方案,设计用于改进实验系统的节气门操纵机构,实现通过操纵油门踏板调节节气门开度、改变进气量,同时调节电机的转速,实现节气门开度控制发动机模拟转速,增加节气门开度指示和锁定机构,阐述实验系统开展不同层次实验内容的教学功能。

摘要：本专利为实用新型涉及气割工具。目前广泛使用的气割割炬点火采用火柴或打火机作点火源,这样不但操作麻烦,而且经常发生烧手事故,往往要反复着火,不甚安全,在风雨天的情况下更是如此,在没有火源的情况下就不能工作。特别是遇高空作业或较潮湿的环境就更加麻烦。本实用新型目的是:设计一种带有安全可靠自动点火装置的气割具。

摘要：本文论述了摩托车发动机点火提前角调整专用集成电路CM403的设计原理,并着重分析了它的进角特性。

摘要：为实现摩托车发动机从化油器技术向电控燃油喷射技术转变,满足日益严格的排放法规,在某型号摩托车单缸化油器式发动机的基础上,对原机型进气系统、点火系统以及喷油系统进行了改进,通过自行设计的摩托车发动机电子控制系统实现了发动机工作过程的电子控制.控制系统采用MC9S12XS128单片机作为主控芯片,运用模块化软件控制程序实现了传感器信号的采集与处理,对点火和喷油等执行机构进行精确控制,并利用该电子控制系统对点火时刻及空燃比参数进行了标定和优化.实验表明,采用电子控制系统后,发动机在不同工况下的动力性和经济性得到显著提高.