摘要：专利名称：一种低排放增压中冷电控柴油机 专利号：CN200820016130．4 专利类型：新型 申请（专利权）人：中国重汽集团济南技术中心有限公司 发明（设计）人：李红珍，张直诚，钟力民，王慧，周敏，舒畅 摘要：本实用新型涉及一种低排放增压中冷电控柴油机，包括增压器、高压共轨喷射系统、进排气系统，所述高压共轨总成安装在进气管上。

摘要：专利名称：柴油机燃油电控共轨喷嘴驱动器专利号：CN200620097751．0专利类型：新型申请（专利权）人：东风汽车有限公司发明（设计）人：于涛，余建华，周杰敏。

摘要：专利名称：高压共轨电控喷射柴油机组合量孔块式喷油器；专利名称：高压共轨电控喷射柴油机凹心量孔块式喷油器；专利名称：电控共轨供油泵用电磁阀诊断检测方法及装置；专利名称：电喷汽车使用汽油和燃气电控多点顺序喷射系统；

摘要：＂中国人什么样的尖端技术都能攻克,我们最缺的不是技术,而是信心。＂——无锡油泵油嘴研究所朱剑明所长近期,位于无锡梅园东横山脚下的无锡油泵油嘴研究所（以下简称无锡泵所）的一系列举措也许会让国外某电控共轨系统市场垄断者感到担忧,由无锡泵所牵头承担的＂电控共轨柴油喷射系统制造技术与关键装备的研发及应用＂二期工程启动,这意味着,两三年后,电控共轨系统从设计、生产工艺到生产装备，中国人已掌握全部的核心技术。

摘要：新闻2010年10月22日，由中国一汽无锡油泵油嘴研究所（下称“无油所”）牵头的国家04重大专项——“电控共轨柴油喷射系统制造技术与关键装备的研发及应用”项目的数台高精尖数控机床初步设计方案，顺利通过了由中国机械工业联合会副会长蔡惟慈、中国工程院院士周勤之领衔的高级专家组评审。该项目还受到了江苏省无锡市人民政府的高度重视及各方面的大力支持，

摘要：介绍了自行设计开发的新型液压共轨式电控燃油喷射系统的研究设计方案。采用欧拉方法建立了该喷油系统的物理模型 ,根据实际工作过程划分为不同的阶段 ,并确定了各阶段的边界条件。并自行编写了模拟计算程序 ,对增压比、电磁阀截面积、喷孔面积及数目等设计参数进行模拟计算与仿真 ,确定各参数对喷油规律的影响 ,并得出优化的结果。

摘要：对车用燃气轮机的供油系统进行了设计.基于复杂车用工况的要求,充分考虑到现代电控技术的应用,采用电控共轨供油系统取代传统的机械调节供油系统;根据车辆所需的供油能力,确定系统的基本原理以及结构;对各部件的具体结构进行了设计,计算了关键部件——油泵和喷油器的几何结构尺寸,并利用模拟软件进行验算.结果表明,所设计的供油系统能够满足设计要求.

摘要：在一台增压中冷电控共轨柴油机上,研究了柴油喷射压力对柴油/甲醇二元燃料(DMDF)燃烧和排放特性的影响。研究表明:柴油喷射压力较低时,DMDF模式压缩冲程的缸压要低于纯柴油模式,降幅随着甲醇替代率的增大而增大;而柴油喷射压力较高时,降幅较小,甲醇替代率为20%时的最大缸压要略高于纯柴油模式,且对应的最大放热率明显高于纯柴油模式和甲醇替代率为40%时。DMDF模式的NO_x排放量随着甲醇替代率的增加而降低,相同替代率时随着柴油喷射压力的增加而增加。CO和总碳氢(THC)排放量随柴油喷射压力的增加略有降低,随替代率的增加几乎线性增加。在低柴油喷射压力下,DMDF模式可以明显降低烟度,且排放量随着替代率的增加而减小,最多可减少约35%的碳烟排放。其他柴油喷射压力时,烟度随着甲醇替代率的增加而基本保持不变。

摘要：建立了蓄压式喷油器的计算模型,并对其喷射过程进行了模拟计算,分析了共轨压力、增压活塞面积比、针阀弹簧预紧力、蓄压室容积以及电磁阀通电时间等因素对喷射过程的影响。所得结果可以为蓄压式喷油器的设计开发提供有价值的参考。

摘要：东方红LR4A3LR-22柴油机主要特点：①运用CAE设计、验证、分析技术,对发动机重要部件进行了全面优化。专有的气道设计与燃烧室设计,全面提升柴油机的燃烧特性。②缸体进行全面升级设计,裙部多弧面加强结构,缸盖采用一体式高强度设计,同时采用活塞强制冷却技术,内嵌式高效机油冷却器,布置紧凑,具有很好的可靠性。③采用电控共轨＋增压中冷技术路线,