摘要：对目前主流的三相异步电机效率测定方法进行了比较和研究。由于不同的效率测定方法试验项目不尽相同,设计并实现了一个效率测试系统满足不同测定方法和型式试验的要求,详细介绍了该系统的组成和实现。以NEMA电机为例,分别采用不同测定方法确定效率,比较了试验结果。目前,该系统在南车株洲电机有限公司技术中心已投入使用。

摘要：作为变频冰箱压缩机的核心动力部件,永磁同步电机的效率问题直接影响着压缩机的整机能效。为解决现有变频压缩机电机效率优化不便的技术问题,本文提出了一种变频器驱动下永磁同步电机效率优化的方法,该方法可以在压缩机整机设计完成后,通过调整变频器EEPROM参数PID控制初始值,进而对永磁同步电机效率进行优化。实验结果表明:本文所提出的方法可以灵活地运用于任意的变频器,不仅可以有效地提高永磁同步电机功率因素和电机效率,而且可以大幅度地提升压缩机的COP值,从而降低变频压缩机的整体设计难度,具有广阔的市场前景。

摘要：为降低能耗、提高续航里程,本文提出了以提高电机效率为目标的纯电动汽车三档变速传动方案。首先,在分析电机工作特性的基础上提出了三档传动系统参数匹配方法;然后以某纯电动汽车为研究对象,对其驱动系统进行了改动:方案一在不改变原车型动力系统参数的情况下将传动系统由一档改为三档,并运用所提出的方法确定各档位的传动比;方案二在满足整车动力性指标要求下对电机重新选型并匹配三档传动系统;最后利用ADVISOR软件进行NEDC工况仿真分析。结果表明:在不改变原车型动力系统参数的情况下,采用三档传动可使整车的动力性和经济性都有一定的提升,续航里程提高了9.2%,百公里电耗降低了1.28 kW·h;重新选型电机后,采用三档传动续航里程提高了14.1%,百公里电耗降低了1.87kW·h。

摘要：致力于改善电机效率的工程师们受益于系统观的设计验证，而在这种验证中，节能是一个非常重要的因素。这种系统观一定包括电源架构、功率因数、控制效率、电机拓扑结构和损耗以及机械效率。

摘要：提高电机效率是一个非常复杂的问题，是结构设计、材料和工艺等多项措施综合作用的结果。作为直线电机的重要供应商，丹纳赫传动有限公司在高效电机的生产方面有着丰富的经验。其旗下的Kollmorgen就拥有多项设计和制造高效电机的专利技术，现仅以定子槽数和转子极数的合理匹配以及具有专利的绕线方式为例加以说明。

摘要：针对对旋风机小流量运行后级电机容易烧毁问题,运用风机流场非定常数值模拟的叶轮转矩的时间离散解构建负载转矩函数,建立三相异步电动机二维瞬态电磁场计算模型,采用Bertotti的三项式铁耗模型和有限元法计算电动机的损耗和效率,分析叶轮气动转矩脉动对电机运行的影响。计算结果表明,叶轮转矩脉动会增加电机的损耗(主要是铁损耗),并降低运行效率,且叶轮转矩脉动越大表现得越明显。在对旋风机设计中,为合理选择风机驱动电机的功率,需要在考虑负载特性和负载转矩脉动时对电机进行损耗计算。

摘要：为评价总线电压对电机转矩以及效率的影响，在动态测功机试验台架上设计相应的试验，测量总线电压在400-455V之间变化时某三相异步感应电机的输出转矩和效率。结果表明，在电机低效率区域，电机效率受总线电压影响较大。电机输出转矩相对于目标转矩有平均0．5s的延时，在高总线电压、高电机转速区域，电机控制器启动自保护功能。输出转矩远小于目标转矩。中国城市公交典型工况测试表明，对经济性影响最大的前80％的电机工况点主要分布于受总线电压变化影响较小的高效率区，在城市公交工况下对电机效率的粗略分析可以忽略总线电压的变化。

摘要：介绍了国外超高效率电机的现状,以及国内发展该类电机的意义,提出了对超高效率电机能效指标的一些考虑,并指出发展这类产品应着重在新材料,新工艺和优化设计上采取措施,以控制电机成本的增加,以利于推广应用。

摘要：本文分析了机械制造商面临的提高产品用电效率的挑战,给出了采用赛灵思FPGA作为通用硬件架构—可重构I/O(RIO)基础的嵌入式控制器解决方案,在此基础上,采用磁场定向控制(FOC)技术提高电机效率,并给出实际应用案例验证其有效性。

摘要：斯特林直线压缩机的性能决定了斯特林制冷机的性能和寿命,阐述了动圈式和动磁式斯特林用直线压缩机的发展及结构特点,并介绍了斯特林直线压缩机的设计计算模型,给出了电机效率与动子质量和角频率的关系,这是斯特林直线压缩机设计的重要控制指标。