摘要：该文探讨新能源汽车电气架构设计原则,包括安全性、可靠性、高效性、灵活性与可扩展性,分析新能源汽车电气架构关键组件设计方法,介绍动力电池系统、电机与驱动系统、电力电子转换器、电气连接与接线系统及通信与控制网络,并提出新能源汽车电气架构优化策略,从而提高新能源汽车电气架构设计水平。

摘要：随着城市智慧化的快速发展,传统客车一直在不断提升电气自动化水平,但是智能车辆不只是电子设备的堆叠,也要从根本上适应各种智能设备的加载,并通过有效的组织架构来协调多种智能设备运行。基于智能汽车的区域控制理念,阐述了新一代智能网联客车的电气架构,该架构不仅适用于智能网联及自动驾驶车辆的需求,同时也满足当前新能源客车的智能电器设计与应用,解决了传统客车电气架构臃肿和效率低下等问题。

摘要：纯电动汽车高压电气架构设计对电动车整车成本、安全、可靠性能有着重要影响。基于整车性能需求确定高压电气部件性能参数,在满足整车功能需求和安全要求下,对比分析了独立高压电气架构和集成设计高压电气架构,得出集成设计高压电气架构具有减少高压接插件、导线、继电器、熔断器等电气部件使用量从而降低成本、有利于整车布置空间优化、有利于整车高压电气部件轻量化设计的优点。

摘要：2025年4月7日,广汽埃安与滴滴自动驾驶合资公司广州安滴科技有限公司获批工商执照。双方将基于广汽埃安的冗余整车平台及车辆电气架构,融合滴滴自动驾驶特有的面向出行服务的L4自动驾驶技术方案,合作打造L4无人驾驶量产车。目前双方联合打造的首款Robotaxi已完成产品定义.正在进行设计造型的联合评审。首批L4车型计划明年量产,全套适配滴滴自动驾驶无人化智能运营系统慧桔港,并以混合派单形式接入滴滴出行网络。

摘要：在汽车逐渐普及的情况下,人们对其安全性、操控性提出了更高的要求,所以需要对电子电气架构进行合理的设计、优化。对此,本文将对汽车电子电气架构设计与优化所需要的工具进行阐述,同时对设计与优化的具体对策进行探究,并总结其设计、优化的工作流程,以期为汽车设计人员提供参考,实现汽车电子电气架构设计与优化的目的。

摘要：结合个人在汽车电子工作上的实践研究经验,对汽车电子电气架构设计系统需求展开分析,提出了实现系统需求的电子电气架构设计以及优化汽车电子电气架构设计的具体措施,以期为同行在设计工作上做出有益的参考借鉴。

摘要：整车电气架构设计的主要任务是把整车需求合理地分配到各个电子控制单元。介绍了整车电气架构设计方法,并说明如何应用AUTOSAR技术方法进行电气架构设计。

摘要：随着PHEV车型销量的不断增加,PHEV高压系统的安全问题越来越引起人们的重视。高压系统架构的设计成为PHEV汽车设计开发人员研究的重中之重。高压系统架构设计工作,主要包括高压系统原理、高压互锁设计、高压零部件的选型及在整车上的布置位置等方面的工作。从现有的典型PHEV的高压系统电气架构分析入手,进行优缺点的比较,并结合在PHEV的实际应用提出了三种不同的高压系统电气架构方案。通过对比分析,采用文章所选择的高压系统电气架构分案,可以优化整车布置空间,降低整车设计开发成本,通过实际项目的开展,结果表明,此方案满足混合动力汽车的高压安全要求,具有安全可靠、简单且易实现的优点,同时具有很好的平台化推广前景。

摘要：随着纯电动汽车向智能化汽车发展,汽车低压系统变得越来越庞大,在OFF挡的用车场景也随之变多,这些场景下的高压系统处于不工作的状态,由于低压系统由低压蓄电池供电,导致电池多耗少补,亏电的概率变大。文章基于电气架构及蓄电池特性,对智能补电功能进行深入研究,并提出一种低成本智能补电功能参数的设置思路,对智能补电策略的进入条件、保持条件、退出条件等设计进行优化。

摘要：纯电动汽车高压系统的架构是保证人员和汽车设备安全的关键,涉及配电方案、高压互锁、高压部件的选型及在整车上的布置位置等。文章从现有的典型纯电动汽车的高压系统电气架构分析入手,进行优缺点的比较,并结合在纯电动车上的实际应用,提出了2种不同的高压电气架构方案。这2种方案均基于安全及保证各零部件独立工作的原则,尽可能地缩减结构模块和降低成本。结果表明,2种方案满足电动汽车的要求,具有安全、简单且易实现的优点,同时具有很好的通用性。