摘要：对电解多功能天车电气柜工作环境、散热方式等进行分析。通过测算,选型国产化制冷机组替换了原价格昂贵、备件不易采购的进口制冷机组,并重新设计管路等,彻底更新了原冷却系统,取得了较好效果。

摘要：文章以XK714B数控铣床的数控系统FANUC 0i-D数控系统为例,并结合FANUC公司提供的模块发热量公式,计算电气柜内元件的总体发热量,进行数控铣床电气柜的散热设计,根据计算结果进行数控铣床电气柜散热方案的选型。

摘要：通过对影响电气柜电磁兼容性能因素的分析,给出相应的对应策略,从而保证电气柜整体的电磁兼容性能。

摘要：地铁控制系统是一个庞大的电气控制系统,在控制系统中包含大量的控制电路和逻辑器件;在地铁系统出厂投入运行之前必须确保控制系统的安全性以及其逻辑功能的准确性,为此对控制系统中所有电气柜的检测是一个必不可少的工序;而以往大多采用人工检测方法,效率低也容易引起人为操作错误;为了能够高效、准确地对电气柜内的接线和元件的逻辑组态进行检测,文章研究并设计开发一种通用电气柜逻辑测试仪,测试仪提供1 000个普通测试点和10个大功率测试点,接线使用标准的接线器,检测操作简单、可靠性高;文章研制的测试仪已成功应用于地铁电气柜的测试中。

摘要：随着电气化在农村的逐步推进,农用电气柜所承载的用电功率逐渐增加,内部的散热条件对电气元件的寿命和可靠性有着显著影响。针对农用配电柜的结构特点,对其物理模型进行了适当简化,利用Fluent软件分析了其温度场和流场,对其散热进行优化设计,结果表明:在自然对流条件下,母线表面平均温度高达363.75 K,采用2 m/s的风速进行强制冷却后,其表面平均温度为350.75 K,采用4 m/s的风速进行强制冷却后,其表面平均温度为339.15 K,符合母线安全工作温度要求。

摘要：电气柜的虚拟装配离不开装配信息建模和装配信息提取技术,装配信息模型的合理性和准确性是实现电气柜虚拟装配的前提和基础。通过分析电气柜中零件的基本信息和装配信息,研究了电气柜数字模型拓扑层次结构,提出了物元-关系模型结构,建立了面向虚拟装配的电气柜物元-关系模型。最后,基于电气柜的物元-关系模型,以抽屉柜中的一层抽屉为例,实现了在装配模型中零件的调用、组装、替换,模型的可拓推理特性为后续装配和拆卸序列求解打下了基础。

摘要：阐述半导体设备电气柜的散热能力决定设备电气性能,提出基于DMAIC改进模型的散热方案优化过程。仿真和实测结果表明,通过规范设计流程,量化试验指标,优化后的电气柜散热能力提升显著,从而提升机台的产能。

摘要：采用有限元法，对某核电站用的电气柜及其安装底架进行了结构抗震计算分析。简单介绍了结构的力学建模、载荷条件和地震响应谱分析方法，计算得到了结构的固有频率、振型和地震载荷下的响应，并根据RCC—M规范要求进行应力评定。结果表明，电气柜及其安装底架的结构强度满足规范要求。本文的计算结果为电气柜的抗震设计提供了依据。

摘要：电气柜是内燃机车电气线路的中枢神经,也是机车故障的高发部位。根据布尔代数解析法设计了可靠的电气柜控制元件检测电路。采用可编程门阵列(FPGA)芯片Altera CycloneⅡ EP2C20,在芯片中嵌入32位软处理器NiosⅡ,并移植了uC/OS-Ⅱ操作系统,开发出一套灵活、可编程的机车电气柜监测系统。

摘要：我国幅员辽阔,南北温度差异很大,温度范围可达-40℃~40℃,尤其是冬季,在东北极端低温可达-45℃,为满足乘客乘坐舒适,车内温度始终需保持在23℃左右,由于车内外温差巨大,有时会导致车内某些部位结露,形成冷凝水,对车辆造成损坏,尤其是电气柜内,将给车辆电气控制及行车安装带来极大隐患。