摘要：叙述了一种基于数字信号处理器(DSP)采用细化脉宽调制信号(PWM)技术的电池检测设备,着重介绍了其工作原理及硬件与软件设计。通过运用细化PWM技术,实现了电池检测设备的高频高精度数字化控制,解决了数字化PWM在应用中精度受限制的问题。该电池检测设备具有调节精度高、抗干扰能力强、性能稳定可靠、自动化程度高等优点,适用于动力电池的化成与检测。

摘要：锂离子电池能量密度高、工作电压高、无记忆效应、自放电率低,因此成为目前便携式电子产品的理想电源。但是,由于锂离子电池固有的特性,必须防止过充、过放、过温以提高它的安全性和使用寿命。于是对于锂电池的检测受到越来越多的重视。该文利用具有自主知识产权的SOC芯片ATJ2085作为主控芯片(MCU)设计兼容USB的便携式设备锂电池的检测系统。该设计方法简单易行,成本低,易于在便携式电子产品中实现。

摘要：讨论了直流屏中单体电池检测的主要技术问题，提出一种新的低成本、高精度的检测方案，并介绍应用这种方案设计出的一种新型检测装置。

摘要：介绍一种基于CAN总线的车载单节磷酸铁锂动力电池检测单元,并对该单元的软件和硬件进行了详细说明。经装车试验验证,结果表明所设计的单节电池检测单元性能良好,能准确地提供单节电池的电压、温度和剩余能量估计值。该单元结构简单、成本低、可靠性好,已经申请了专利。专利的主要保护点是采用了宽工作电压范围的芯片,芯片直接由电池供电,省掉了电源转换芯片,采用了宽工作电压范围的磁耦合隔离器件实现了CAN通信的隔离,减少电路板面积,提高了性能。

摘要：针对智能充电器芯片待机时需要重复进行电池接入/移除检测、待机功耗较大的缺点,设计了一种新颖的利用锂电池温敏电阻端触发的电池接入/移除检测电路。该电路已被集成到一款基于UMC 0.35μm CMOS工艺的单节锂电池充电芯片上。测试结果表明,该芯片能迅速地检测出不同电量锂电池的接入/移除情况,相比传统的接入/移除检测电路,极大地降低了充电器待机时的功耗。

摘要：提出了一种基于单片机的数据采集与控制系统的设计方法,通过在PC端的操作,可以对电池检测数据进行自动采集、监控,并能根据设定的结束条件在测试完成后断开测试电路。实现了电池测试过程的自动化。实验调试和实际使用表明,所提出的设计电路可靠性高,运行稳定,能够满足电池自动检测的性能要求。

摘要：针对纯电动观光车的铅酸蓄电池检测系统,研究以ATMEL公司生产的Mega48单片机为核心,采用分布式-集中管理系统结构,实时监测铅酸蓄电池的各种运行参数,并从热管理等方面做了相应设计.系统通过2.4G无线传输模块nRF24L01把信息传输给ARM微处理器进行处理并实时显示电池的容量和电池的故障状态,从而实现了免布线、免隔离的优点.通过实际测试验证了无线传输模块在纯电动观光车运行中能将信息可靠传输.

摘要：针对锂离子电池检测系统中主从机间通讯不可靠的问题,介绍了CAN总线在锂电池检测系统中的应用,重点论述了通讯协议的制定,软硬件设计。实际应用表明:系统通讯可靠、稳定。

摘要：针对电动车动力电池检测的需要,设计了一种智能传感器,可同时检测电压、温度、电流等指标,检测准确,成本低廉,扩展性好,适用于各类铅酸、镍氢、锂离子动力电池或动力电池组,可用于电池的性能测试或电池管理。

摘要：设计了一种基于TMS320C2812DSP的动力锂电池组检测系统,实现对锂电池组的单体电压、电流和温度的检测及显示。对电压、电流和温度的采集电路进行了具体的设计并进行详细的介绍。运算放大器采用ADI公司的AD708JNZ,电流互感器采用LEM公司的LA55-P/SP50。最后给出了检测系统的实验结果并进行分析。结果表明,该系统具有精度高、硬件电路简单、处理速度较快等特点,可以运用在电动车及混合动力系统的锂电池储能系统中。