摘要：介绍了与阀芯力综合式电液压力伺服阀有关的设计参数的选取及使用问题。

摘要：提出并设计出一种旋转直接驱动电液压力伺服阀(Rotary direct drive electro-hydraulic pressure control servo valve,RDDPV),该阀通过偏心驱动机构将力矩电机旋转运动转化为功率阀芯的直线运动,进而改变进回油窗口节流面积比,输出相应负载压力;通过电机位置和输出压力的电反馈闭环实现伺服控制。建立RDDPV非线性数学模型,研究了偏心驱动机构参数对伺服阀动静态特性的影响,确定了阀的主要结构参数。根据理论分析结果制作RDDPV样机,并在试验台上测试了基本特性,试验结果与理论结果一致,表明该阀具有较高的动静态性能,可应用于飞机防滑刹车等稳准快性能要求较高的压力伺服控制系统。

摘要：应用现代计算机辅助测试系统理论和技术 ,对国产某型飞机电子防滑刹车系统中的电液压力伺服阀 (FF1 0 5)

摘要：采用目前工业上应用广泛的虚拟仪器(LabVIEW)技术,将虚拟仪器应用到电液压力伺服检测系统中,输入信号由计算机的虚拟数字信号源产生,输出信号通过虚拟仪器的软件面板显示,由计算机数据采集卡(DAQ)对各项检验参数。本系统能够实现电液压力伺服系统的自动测试,并采用自定义的人机界面,界面友好操作方便。

摘要：电液压力伺服阀是飞机刹车压力伺服系统的重要控制元件。为满足压力伺服阀高动态和高可靠性的要求,设计了一种机液反馈式偏转射流压力伺服阀。为研究该压力伺服阀的工作机理和静动态特性,建立了其数学模型和Simulink仿真模型。通过仿真结果可知,压力伺服阀的死区电流为1 mA,最大输出压力为10 MPa,压力增益为1.15 MPa/mA,幅频宽为26 Hz,相频宽为36 Hz,动静态性能良好,满足系统要求。通过实验对理论、仿真模型的准确性进行了验证,验证结果表明,理论模型能较好地预测压力伺服阀的静态性能,为压力伺服阀的结构设计和优化提供理论支撑和仿真参考。

摘要：第六章 射流管电液压力伺服阀的设计与研究0 前言随着我国液压技术的发展,电液压力伺服阀在各种力控制系统中,例如材料试验机、结构物疲劳试验机、轧机张力控制系统、车轮刹车装置等方面应用日趋广泛.压力伺服阀是一种接受模拟量电控制信号,输出压力随电控制信号大小及极性变化、且快速响应的液压控制阀.

摘要：文章从飞机防滑刹车系统停机刹车功能要求入手,介绍了飞机停机刹车实现方式,确定飞机电传刹车系统停机刹车发展方向,最终实现飞机停机刹车的合理配置,为后续飞机停机刹车设计提供参考。