摘要：交错并联Boost变换器结合电流模控制方式不仅能够实现相位间电流均流,而且还可以减少器件的电流应力。介绍了Boost在交错并联结构下的工作原理,采用了自适应导通时间的谷值电流模式控制策略,并采用II型补偿加快了系统的响应时间。基于Simplis搭建模型并仿真,通过软件仿真证明了该控制方式是可行的;设计并做出了一款微型电源模块,内部包含两路Boost电路,每路可单独运行亦或两路工作在交错并联模态。该电源模块因其控制策略和开关管集成在硅芯片上,所以模块小、质量轻,输出端电压波动范围小,峰值转换效率可达90%。

摘要：智能直流电源管理系统是一种基于软件可配置电源模块的系统,它能够对直流电源进行有效的管理和控制。这个系统可以被广泛应用于各种领域。本文提出了一种灵活智能的直流电源管理系统,该系统基于相同的数字控制双向直流-直流模块,可以对其进行编程配置,以实现简单的系统设计和可用资源的优化使用。然后,由多个5kW双向直流-直流模块组成的实验直流电源管理系统上,验证了所提出方法的有效性,多个模块通过220V直流总线运行。

摘要：在航天领域使用的分布式供电系统中,大多采用DC/DC模块将一次电源转换为所需的二次电源。在系统实际应用上,传统采用DC/DC变换器和与之配套的滤波器,搭配相应的控制电路在印制板进行系统装配集成,该设计在体积上和质量上已经不能满足卫星系统高集成度和轻量化的应用需求。提出了一种系统级可重构厚膜混合集成电源模块设计方法,利用厚膜混合集成工艺将多个功能单元集成到一个微组装模块中,根据系统需求重构内部功能单元,构建功能完善且体积小、质量轻、效率高、可靠性高的分布式供电模块,满足系统应用需求。

摘要：针对电源模块在温度循环条件下工作的可靠性问题,以典型电源模块为研究对象,基于有限元分析软件建立温循条件下电源模块的瞬态温度分布模型和电源模块的瞬态热力耦合模型,着重分析芯片、玻璃绝缘子等易损区域。在此基础上以玻璃绝缘子的最大热应力和芯片的最高温度为优化目标,对电源模块进行遗传算法优化设计。结果表明,相比其他研究直接施加热载荷条件,采用瞬态热力耦合所得电源模块结果更准确,芯片温度为86.03℃,玻璃绝缘子的热应力为61.27 MPa。经过遗传算法优化的芯片温度为81.85℃,玻璃绝缘子的热应力为37.05 MPa,满足可靠性要求。证明遗传算法与仿真结合,可有效提高产品设计的可靠性。

摘要：为满足机载计算机安全性和可靠性要求,设计了一种基于TMS570具有多种保护的高安全电源模块。通过分析电源模块的设计架构和功能子电路,说明该电源模块满足设计要求,并顺利通过了各种电源鉴定试验,为以后的电源模块设计提供了一种良好的设计架构。

摘要：芯片老炼试验过程中,需要对芯片进行不间断供电,以保持芯片稳定运行。随着新研制芯片的功率越来越大,一块载板上需要放置很多芯片同时进行老炼,就需要我们在供电方面进行优化。首先,结合工作中遇到的一些项目实例,具体阐述了用电源模块对芯片进行供电的方法;其次,分析说明了通过电源模块供电,可以减少电压源等供电设备的使用,同时减轻操作人员的工作强度;最后,简单地介绍了线性稳压电源和开关模式电源两种电源模块,给出了一些选择的建议,以此希望可以给进行硬件设计的老炼工程师一些帮助。

摘要：本文介绍BUCK型电源模块电感设计与选型,并以一款9.9W的电源模块为例,讲述了电感的设计和选型。

摘要：阐述对于大功率、大输出电流类型电源模块的测试工装设计,探讨电源模块的测试原理、传统电源模块与大功率、大输出电流的电源模块差异,以及测试中的问题。此工装设计在实践中得到成功应用。利用该设计实现大功率、大输出电流的电源模块高效测试。

摘要：变电站内二次设备电源模块的故障率逐年上升,严重影响了装置的正常运行,从而确保电源模块的稳定可靠工作是不可或缺的。由于现场设备使用的电源模块差异较大,通过改良不同的电源模块性能,提高其可靠性的方式难以实现,因此对电源模块实施长期跟踪监测、及时更换的方式在现场工作中更见成效,但目前现场尚无针对异常或故障电源模块专业检测分析平台,据此本文建立了变电站二次设备电源模块状态检测平台,平台设计了专用板卡接口装置以匹配不同类型电源模块接口,实现了测量端子的通用性。在平台基础上,本文提出了10项电源模块评估指标,以此建立变电站二次设备电源模块检测平台评估体系,为检修策略制定提供技术依据。

摘要：为了提高电动汽车直流充电桩的充电效率与品质参数,对充电桩的电源模块进行了两级式设计。前级功率因数校正电路采用三相三线制三电平VIENNA整流电路拓扑结构,通过SVPWM方式划分矢量空间,将三轴坐标系转化为两轴坐标系,判定参考矢量的路径,将零矢量插入到相邻的基本矢量中,确定七分段式矢量切换顺序与作用时间,调节电容中点平衡系数γ使整流电路中电容中点平衡。后级DC⁃DC转换电路采用全桥LLC谐振变换器提高输出电压的幅值并实现电气隔离,对影响谐振网络的参数进行分析。通过技术方案确定参数设计,采用Matlab/Simulink软件进行系统仿真,结果显示,VIENNA整流电路输出功率因数接近于1,DC⁃DC转换电路输出直流电压提高到710 V,输出电流为21 A,波纹系数小于1%,充电桩充电的效率和品质得到提高。