摘要：为了研究稳态工作时的介质阻挡放电(DBD)型臭氧发生器的等效模型,以采用串联谐振逆变电源供电的、所产生臭氧的质量流量为1kg/h的介质阻挡放电型臭氧发生器为研究对象,通过实验数据和曲线拟合相结合的方法对臭氧发生器的等效电阻、等效电容与发生器的放电功率进行了研究。研究结果表明,稳态工作时的臭氧发生器可由与放电功率成线性关系的电阻和电容串联构成等效模型来表示。基于这一等效模型,对移相控制下的串联谐振式DBD型臭氧发生器供电电源特性进行了分析。分析结果表明,由所提出的等效模型和供电电源特性分析方法得到的结果与实验结果具有较好的一致性,可用来解决臭氧发生器供电电源设计繁琐的问题。

摘要：英特尔Centrino技术平台所采用的微处理器是完全为笔记本电脑特别设计的Pentium-M处理器。除了运算能力的改进,该处理器还具有多项低耗电管理功能,可延长电池的使用时间。在为该款处理器设计电源时,除了传统的考虑外,要更有特别之处才可设计出符合规格的电源。本文旨在介绍Pentium-M处理器在电源方面的独特要求,同时仔细剖析一颗专为其设计的电源控制芯片,希望能让新接触此类设计的工程师对Pentium-M处理器的电源特性有更深入的了解。

摘要：针对军用产品大多需满足GJB181的要求,本文对军用装备电源特性设计进行研究。结合某型发射装置产品,详细论述了军用装备在耐电压尖峰、耐过电压浪涌、耐欠电压浪涌以及耐瞬时断电等方面的设计原则和方法。这些方法在某型发射装置中得到应用,取得良好的效果。

摘要：简述了电源系统的组成及供给能力,并制定了电源系统方案。根据航空发动机地面起动及地面保障车的用电要求,分析了系统的用电功率及设计要求。针对航空发动机在使用中易出现起动机输出轴薄弱环节处断裂现象,采用了合适的限流匹配设计技术。同时,在电源中引入超级电容设计技术,解决了蓄电池等在高原、负温环境条件下性能下降明显的问题,并提高了系统响应特性,增加了发动机瞬间所需功率。最后,通过试验对设计进行了验证。

摘要：简述了某航空直流起动发电机输出轴在设计上为保护发动机安全而采取的措施,分析了引起直流起动发电机输出轴薄弱环节断裂的因素,确定了某小型发动机用起动发电机输出轴断裂的原因。根据该故障原因,制定了解决方案,并付诸试验验证。验证结果表明:排查分析得到的导致电机轴薄弱环节断裂的原因正确,制订的解决措施合理,效果令人满意。

摘要：电弧自调性能的强弱会影响电弧长度在扰动下的恢复能力,从而影响焊接电弧的稳定性和工艺性能。针对CO2短路过渡焊接电弧控制系统,建立了系统的数学模型,并分析系统的电弧自调性能及其主要影响因素。分析结果表明,焊接电源动特性对电弧自调性能的影响是决定性的。通过工艺实验证实了上述结论。在此基础上,设计了非对称电子电抗器,显著提高了CO2短路过渡焊接电弧的自调性能。

摘要：解析飞机电源系统安全标准和电源接口标准,研究飞机电源系统结构及关键组件性能要求,以及飞机系统电源接口和电源配电系统设计规则,论述飞机电源系统和配电系统优化的工程方法。

摘要：本文介绍了DC-DC变换器的工作原理,分析了发射控制系统二次电源需求及特性,然后对二次电源中的各个功能电路进行了详细设计。电源特性试验表明,该二次电源电路设计合理、性能稳定,满足系统需求。

摘要：针对机载电子产品大多需满足GJB181的要求,论文对载机电源特性设计进行了分析,介绍了载机电源过压浪涌、尖峰脉冲的特点以及TVS管工作原理,论述了耐过压浪涌和耐尖峰脉冲电路的设计原则和方法。结合机载电子产品电源适应性需求,详细介绍了一种耐过压浪涌和尖峰脉冲电路设计。最后通过分析和实测,表明该电路能够有效抑制载机电源产生的过压浪涌和尖峰脉冲,从而顺利通过供电特性测试。

摘要：本文针对某型飞机燃油泵因继电器粘连无法断电问题,进行了故障树分析、针对性的试验验证和理论计算分析,提出了燃油泵在设计时需考虑的电源特性及电磁兼容性指标分配问题,给出了相关改进方案,为后续同类产品的研制提供参考。