摘要：通过合理地选择逆变器和附加蓄电池,设计蓄电池隔离控制措施和电路保护措施,来满足改装车后装电气系统的用电需求并实现整车电量平衡。

摘要：针对电子式多功能电能表功能强大的特点,作者设计了充分开发利用其功能的电能计量管理系统。本系统主要由数据采集、处理、管理分析等部分组成,并可根据用户需要扩展管理系统功能,对变电站管理模式进行优化。利用多功能电能表的通讯功能、多信息的特点,可以代替或减少系统中的某些检测设备,降低系统运行成本。

摘要：汽车发电机和电池充放电的动态平衡状态对整车的工作情况有很大影响。建立整车电量平衡的数学模型,通过对全车供电系统的零部件做出电量耗用平衡分析及电量耗用与温度的关系分析,结合试验车测试数据,明确了汽车电量平衡所涉及主要零件的选型。结果表明,夏季工况下,发电机温度高达111℃,导致整车在运行过程中馈电,选型时应首选在夏季高温下低速能够输出大电流的发电机。用此方法能够准确验证整车在电气系统设计时的匹配情况。

摘要：本文介绍了一种构成Smart　Battery的基于X3100芯片的多串锂电池管理系统。着重阐述了该系统的硬件实现和软件设计。本系统完成对各种参数的测量、管理和自动保护,完成几十种命令参数的计算,并通过SMBus 总线同HOST 等交换。实际使用证明本系统结构简单,功能完善、可靠,运行稳定,可用于笔记本电脑、电动自行车及其他便携仪器的智能电池模块中。

摘要：尼泊尔电力产业发展前景广阔,但电力系统现状还存在诸多问题,本文通过梳理尼泊尔电力市场,预测电力发展需求,在中尼电力合作背景下,结合尼泊尔自身和周边国家的电力电量平衡分析成果,进行国际电力互联分析,合理分析提出尼泊尔与邻国的电力贸易规划和电力发展思路建议,对尼泊尔资源优势转化及加强中尼电力合作具有重要意义。

摘要：灵活性资源是组成电力系统的新型设备,新能源渗透率增大不仅对功率及能量的需求产生影响,更对灵活性资源的短时响应能力产生需求。通过提取灵活性资源综合特征,分析电力系统对灵活性资源的主要需求,实现灵活性资源配置规划。该研究经区域电力系统电力电量平衡、新能源渗透率以及设备充裕度计算,得到能量、功率、持续放电时长、响应时长、单点规模限制等灵活性资源指标。对区域电力系统灵活性资源需求方案和配置方案的各特征指标赋值处理,采用TOPSIS算法衡量配置方案与需求方案的匹配程度,实现对灵活性资源配置方案的评估选择。

摘要：新疆光伏资源丰富,适合建设大规模光伏电站,但是光伏电站的无序发展,导致弃光限电严重。从电力平衡、电量平衡、调峰平衡对新疆南疆四地州区域光伏电站消纳能力进行分析,从典型日光伏电站的出力位置判断光伏电站的消纳方向,最后提出解决新能源消纳的措施。

摘要：电力工程设计过程中实施电力系统的科学规划和设计是最为重要的途径与方式。本研究以电力工程设计工作为平台,对电力系统规划设计的应用环节和应用重点展开了研讨,提供了电力工程负荷预测、电力工程电源规划、电力工程电量平衡、电力工程接入方案、电力工程电气计算、电力工程设计比较、电力工程系统提资等关键环节的要点和方法,希望为规范电力系统规划设计过程,提升电力工程设计综合质量和整体水平有所帮助。

摘要：目前随着电力系统向大机组、大电网、高电压和远距离输电发展,电力系统规划设计起的作用进一步增加,在单项具体的电力工程设计中,对系统设计专业的要求也越来越高。本文对电力工程设计中所涉及到的系统设计的内容,进行论述和探讨,并总结部分相关工作经验,以供参考。

摘要：目前各种机动车辆广泛采用辅助电池作为起动电源,汽车产品供电系统的电量平衡性能直接影响整车成本和用户使用感受。基于某经济型中级轿车开发经验为实例,结合乘用车的产品定位和使用特点,从整车低压电源系统负载特性、使用特性等方面论述,并针对行业特点总结出了低压电源系统的设计方法。