摘要：研究了Hf的添加对一种镍基高硼铸造高温合金显微组织、凝固行为、疏松情况的影响。显微组织分析、差热分析(DSC)、等温凝固淬火试验结果显示,Hf在合金的凝固过程中强烈偏析于枝晶间区域,并在凝固末期以Ni_(5)Hf相的形式从残余液相中析出;Hf的加入降低了合金的液/固相线温度、γ/γ′共晶相和硼化物析出温度,延缓了合金的凝固过程,加宽了凝固温度范围,显著增大了γ/γ′共晶相的含量。自主设计并浇铸一种薄壁管铸件,渗透检验结果显示Hf的加入使得薄壁管的疏松明显减少,合金的疏松倾向性显著降低。

摘要：为探索含砂泥岩地层与纯砂层对筛管堵塞影响,设计了模拟径向流筛管堵塞评价试验装置,在筛管试件长度约1 m的情况下,通过改变排量逐级建立驱替压差的试验方式分析了模拟纯砂岩和砂泥岩互层两种条件下筛管的堵塞过程。结果表明,所设计的试验装置可以建立超过4 MPa的驱替压差,砂泥岩互层对筛管的堵塞程度比纯砂岩层严重,砂泥岩对筛管堵塞影响明显。砂岩地层筛管堵塞主要为桥架堵塞,地层流体携带地层砂进入筛管挡砂介质内部,形成桥架堵塞;砂泥岩互层筛管堵塞主要因为地层中泥质具有一定粘附性和遇水膨胀性,使得地层泥砂在筛管表面形成一层坚固的泥饼,从而直接堵塞筛管外部的筛孔。筛管堵塞过程中,初期渗透率下降明显,达到平衡后,驱替压力随产液量变化趋平稳。

摘要：以DEFORM-3D中多孔材料作为疏松材料模型,模拟了FM法拔长大锻件主变形阶段,通过四因素三水平的正交设计,分析了温度、压下率、砧宽比、摩擦因子四个因素对疏松结构的致密化过程的影响,确定了各因素对致密化影响的主次因素依次为:压下率、温度、摩擦因子、砧宽比。

摘要：近年来,民用航空器上的复合材料应用比例越来越高,而夹芯结构的应用可以大幅提高结构性能,实现复合材料结构性能的优化。夹芯结构由于需混合使用多种性能的材料,因而对结构设计和成型工艺提出了更高的要求。从实际应用中遇到的零件表面疏松缺陷问题入手,对泡沫夹芯结构中用到的不同的性能材料进行了研究,提出了优化复合材料泡沫夹芯结构设计和生产的方法。

摘要：由于公路隧道围岩本身地质及水文条件的复杂性,加之在施工阶段未严格按设计和规范科学严谨动态施工,造成隧道混凝土衬砌结构会出现疏松、开裂、掉块的安全隐患,严重影响到了隧道的安全性、耐久性及其使用寿命。本文从自然灾害、环境温度、时间跨度、隧道围岩结构、衬砌结构、施工管理、原材料、计量器具、混凝土配制、运输、浇筑、养生整个施工过程角度出发分析了公路隧道在施工和运营阶段混凝土衬砌结构产生疏松、开裂、掉块的间接或直接影响因素,可为同行在查找、分析、处理导致此类安全隐患问题产生的原因时提供参考借鉴。

摘要：提出一种基于定性视觉特征的疏松型缺陷X光图像的生成方法。算法采用基于定性视觉特征的原理,先选定缺陷仿真的区域,设计缺陷模板的大小;然后提取部分高斯噪声点,确定缺陷位置及中心亮点位置,以及进行低通滤波和几何扩散,生成独立于背景的仿真缺陷;将此仿真缺陷叠加到铸件图像上与背景融合,完成了实际铸件缺陷仿真。实验结果表明,所生成缺陷在形状和灰度方面都具有随机性,且逼近真实缺陷。

摘要：硅溶胶精密铸造生产中，经常遇到型壳在首炉浇注完并经切割清砂后发现，浇道根部或铸件其他部位出现缩孔、疏松等缺陷。产生的原因主要有：①工艺设计不当，致使钢水不够补缩；②制壳过程中浆料粘度的变化，引起型壳下部浆料堆积，导致型壳的厚度发生变化，延缓了铸件热节部位的凝固时间。发现铸件缺陷后，如

摘要：CY6140型普通车床车夹箱体主轴孔严重疏松,本文简述通过提高铸铁牌号:采用 Si75Sr1孕育,取得预期效果。该经验对壁厚相差悬殊,质量要求较高的类似箱体铸件有参考价值和实际意义。

摘要：水合物储层具有疏松、弱胶结或未胶结的特点,其骨架颗粒更细,这些因素导致在开发过程中水合物储层出砂问题更加复杂、严重,而出砂问题一直是制约水合物商业化开采最严重的挑战之一。根据南海神狐海域天然气水合物储层的特性,设计开展水合物出砂及其相关实验,探究水合物储层出砂规律,从而实现合理预测出砂量,为指导水合物开采中的有效防砂措施奠定基础。利用自主搭建的多场多尺度耦合实验平台,开展岩芯驱替出砂实验,使用核磁共振仪实时监测出砂过程中岩芯内部孔隙分布和结构变化,并及时收集产出砂,分析围压和流量对出砂速率和出砂的影响作用规律。基于水力侵蚀理论建立水合物储层出砂模型,根据出砂实验结果对模型参数进行反演。结果表明,水合物储层出砂主要受水流流速的影响,水流流量越大,出砂速率和出砂量越大;同时其出砂量与流量成线性相关,可以通过该出砂模型对出砂量进行有效预测。