摘要：针对近期芦家河水道冲刷过程中的局部卵石淤积碍航问题,分析观测资料并建立平面二维数学模型,提出并论证了航道维护性疏浚方案。结果表明:该水道内的局部卵石淤积主要为冲刷过程中的局部卵石搬运所致;合理控制维护性疏浚的部位和幅度,可改善局部航道条件,同时不会对河段整体冲淤和水流条件产生较大影响。该研究对于三峡坝下沙卵石河段航道维护具有参考价值,对于同类河段的疏浚方案设计具有借鉴意义。

摘要：本文梳理介绍了大河家桥滩段滩险概况,分析了大河家滩段碍航形成原因,根据工河段疏浚工程总体思路和初步方案需求,运用二维数学模型对不同疏浚工程深幅方案进行计算,开展疏浚方案优选分析研究,对确定优化的疏浚工程深度提供技术支撑。

摘要：兰家沱水道浅碛子浅滩受周边复杂的通航环境制约,开展维护疏浚较为困难。在分析研究河段维护实施的难点后,提出合理的疏浚方案,并根据黄泥湾水尺水位近年来的变化过程,提出将疏浚施工时间由枯水期提前至中水期,同时对施工期航道布置、抛泥位置及施工顺序进行优化,实现非禁航施工。根据方案的实施效果,施工质量满足设计要求,工期由预期的30 d缩短为23 d,在保障正常的航道经济效益的同时,降低施工成本。

摘要：太平口水道是长江中游重点碍航水道,目前主要通过维护性疏浚维持航道畅通。以2018年碍航较为严重时为背景,分析河道特点和碍航原因,提出相应的疏浚方案。结果表明,考虑到多方面的碍航原因,本阶段宜采用桥梁防撞与航道管疏、提前预测与多轮抢通、双槽交替疏浚与通航相结合的思路,对沿岸槽和2#槽交替进行疏浚。2018年度的碍航形势严峻,疏浚时机的选择宜结合水情,分别在汛前、汛期和枯水期进行多轮疏浚。

摘要：根据2018年年鉴资料,广东省航道维护里程为11.23万公里,水路货运量为10.24亿吨,占整个货物运输总量的24%,水路运输在国民经济中起着重要作用。航道受水流动力、水土流失等多种因素影响,个别航段出现淤积导致水深不足的情况比比皆是,局部浅段的出现直接制约了整个航道水运潜能的发挥,而疏浚工程是目前最为简单、有效的航道整治措施之一。如何科学、合理地确定疏浚设计参数,对工程的实施效果和节约工程造价至关重要。本文结合工程实例,阐述在疏浚工程设计过程中应注意的相关设计要点,以期为广大同仁在疏浚工程设计时提供参考。

摘要：文章论述了造成西湖水体富营养化的原因,国内外治理河湖底泥对策、西湖大规模疏浚的必要性紧迫性以及疏浚方案,并且简要介绍了疏浚工程设计内容和疏浚后的预期效果。

摘要：一、航道概况及疏浚目的海安航道位于雷州半岛南部海安湾,是广东省及我国大陆与海南省之间航程最短的海上运输通道.长期以来,海安航道担负着海安港至海口港之间的客、车、货轮渡运输任务,是一条具有重要战略意义的沿海航道.