摘要：立管疲劳安全系数的取值依据构件对于结构完整性的影响以及它的可检测和可维护性。本文引入了一种基于风险的疲劳安全系数的方法,给出了立管波致疲劳与VIV疲劳的安全系数计算流程,筛选了用于计算波致疲劳和VIV疲劳的随机变量,完成了一根SCR立管进行了安全系数的计算。结果表明,波致疲劳的安全系数结果与传统的方法较接近,但是对于VIV疲劳,基于风险的疲劳安全系数与斯托哈尔数等统计参数的取值有关。

摘要：对MG500/670-BD采煤机进行了扭矩轴设计,通过理论分析确定了扭矩轴的材料、外形尺寸及卸荷槽形式,最终设计了所需扭矩轴。模拟扭矩轴实际应用情况进行了载荷谱加载,结果表明,扭矩轴最小疲劳安全系数为3.43,最小静态安全系数为2.02,满足使用要求。在极限载荷作用下静态安全系数为1.01,为许用静态安全系数的0.84倍,且在U形槽处最大应力超出了材料的剪切应力,出现了破断现象。

摘要：针对某液体火箭发动机试验后涡轮转子叶片根部多次出现的裂纹问题,采用了定常和非定常的数值仿真方法,对涡轮工作全过程进行了计算,结果表明在多次起动工作过程中,叶片根部存在非定常的交变应力载荷,叶片的疲劳安全系数不足,因此试验后叶片根部出现裂纹。提出了在叶片顶部增加卫带结构的改进方案,提高叶片的疲劳安全系数,通过数值仿真计算,涡轮的效率提高了1.5%,静强度基本无影响,转子叶片的最小疲劳安全系数由0.40提高到3.78,满足不小于1.40的设计要求。改进后产品经过多种工况、多次起动的严格考核,试验后转子叶片根部完好无裂纹。结果表明:改进方案合理有效,可以提高涡轮转子叶片的可靠性。

摘要：以某大功率船用柴油机活塞为研究对象,通过建立活塞的温度场有限元分析模型、热机耦合有限元分析模型,得到活塞的温度场、热机耦合变形和应力分布,并对关键零部件进行疲劳安全系数分析。对比分析两种设计方案的结构优劣,得出带冷却盲孔方案整体结构疲劳性能稍优于整环冷却油腔方案,并为之后进一步轻量化设计提供方向。

摘要：行走部传动轴发生断裂是采煤机运行中的重大故障,严重影响井下生产效率。针对一起典型行走部传动轴断裂故障进行分析,首先建立了传动轴三维模型,通过模拟实际受力状况进行有限元分析,从设计角度对故障原因进行了分析,然后对故障件进行取样,检验了故障件材料化学成分、机械性能,从产品质量角度对故障原因进行了分析,最后对设备工况及操作方法进行了调研,从工况角度对故障原因进行了分析;综合设计、产品质量和使用工况3个方面分析结果,得出故障原因,并给出了针对性改进对策,为行走部传动轴设计及故障分析提供了一种思路。

摘要：简化空压机活塞连杆运动机构,建立活塞连杆的力学模型。对连杆进行力学分析,得到连杆在卸荷和负荷条件下的载荷曲线。运用数值模拟的方法对铝连杆进行疲劳强度分析,得到连杆在不同工况下的受力云图和疲劳安全系数云图。根据分析结果对铝连杆进行改进并通过恒定负荷比法对改进的铝连杆进行实验验证。实验结果表明:改进后连杆的疲劳强度提高了约50%,改进效果明显。

摘要：采用三维有限元方法 ,对 2 10 8柴油机连杆进行受力分析 ,确定连杆的最大应力部位和疲劳安全系数 。

摘要：用有限元软件ANSYS对某军用发动机连杆进行了三维有限元分析,确定了连杆的最大应力部位和疲劳安全系数,为此发动机连杆的可靠性设计提供了依据。

摘要：将偏载工况下液压支架的三维几何模型导入到有限元分析软件中进行静力学结构分析,得出整架的应力分布规律。通过Fatigue模块,分析得到整架的疲劳寿命、疲劳损伤和疲劳安全系数,这样不仅为液压支架轻量化设计提供理论依据,而且可以指导实际生产,缩短产品开发周期。

摘要：针对CO2跨临界循环压缩机工作压力大、吸排气压差大的特点,将惯性力施加到每个单元体的质心用以将活塞的瞬时受力状态转化为等效的静应力状态进行有限元分析。根据有限元分析结果计算活塞危险点的疲劳安全系数,找出活塞的疲劳危险点。计算结果与试验结果相对比,计算所得疲劳安全系数不合格区域与试验损坏区域相符合,证明此方法可以有效地对CO2活塞压缩机活塞进行疲劳安全设计。