摘要：在实际工程领域中,零件的疲劳破坏给工程界带来了难以计量的损失。所谓疲劳,是指零件在承受远低于其屈服极限的循环载荷时突然失效的情况。疲劳问题一直受到广泛关注,关键距离法(TCD算法)最初由Taylor等人提出,该理论将试件缺口附近区域某点,线上的应力特征值作为疲劳失效判断准则。拟选用疲劳试验机对45#钢缺口试样在四种应力级下进行疲劳试验,对45#钢缺口试样的疲劳性能进行了试验研究。同时运用了传统TCD算法以及改进TCD算法对45#钢缺口试样的疲劳寿命进行了预测,与实验结果进行比较,改进的TCD算法相对于传统TCD算法获得的预测结果更令人满意。从而为工程上缺口构件的疲劳寿命预测提供了理论计算方法。

摘要：研究区间防火门的抗疲劳破坏性能对实际工程投产运营阶段消除安全隐患具有重要意义。基于ABAQUS有限元软件建立防火门简化数值模型和考虑接触关系的精细化模型,利用防火门性能测定试验结果比较验证了模型的准确性,并以该模型为基础计算分析了恒定风压及往复风压条件下,临近区间隧道抗疲劳受压防火门各部件的应力状态,并根据研究结果给出了防火门在往复风压下疲劳寿命预测方法。研究结果表明:防火门的高应力区主要集中在闭门锁和铰链与门体的连接区域;依据应力分布情况,当闭锁点处的预测循环寿命为3.69×10^(5)次,铰链处的预测循环寿命为1.3×10^(6)次时,门体其他部分的疲劳寿命则在1×10^(8)次以上。

摘要：汽车半轴是汽车传动系统的重要零部件之一。准确预测汽车半轴疲劳寿命是汽车半轴疲劳分析的重要环节。利用垫江汽车试验场采集的实测载荷谱,提取汽车左半轴强化耐久工况、动力工况和高速工况的一个循环作为样本载荷。经过预处理后,利用四点雨流计数法得到载荷雨流循环矩阵,并将样本载荷外推到整个试验场疲劳耐久试验所要求的全寿命载荷。利用疲劳应力集中系数、疲劳尺寸系数以及表面敏感系数对材料S-N曲线进行修正得到可用于寿命预测的构件S-N曲线;最后,以Miner线性损伤累积理论为基础,结合疲劳分析软件预测了汽车半轴疲劳寿命。

摘要：为使货车车体设计人员能够快速地对其产品结构,包括焊缝在内的设计细节进行疲劳寿命预测,基于美国AAR标准中大量载荷谱和焊接接头S-N曲线,以Visual ***为软件设计平台,研制了能以人机交互方式实现在I-DEAS后处理提取FEA结果中的应力细节,计算待评估点疲劳损伤值和设计寿命的货车疲劳寿命预测系统.以某公司出口的粮食漏斗车车体关键部位的抗疲劳设计为例,验证了该系统的实用性.

摘要：在市场竞争日益激烈的今天,各个公司都在寻求既能够提高产品质量、性能及耐久性,又能够缩短产品开发周期的方法。因此,若想提高其在市场中的竞争力,就必须使用计算机分析并优化产品设计过程,以满足市场对产品的复杂性要求,而本文介绍的***工具集则很好地满足了这一要求。

摘要：在机械结构设计过程中,疲劳损伤是不可回避的关键技术问题,而当机械结构存在严重疲劳损伤问题时,容易导致各种机械事故出现,增加企业的维修支出费用,降低产品的整体使用效益。对此,通过分析机械结构的疲劳寿命,就机械结构的可靠性进行研究,在结合S-N曲线预测法、能量预测法、损伤力学预测法、疲劳累积损伤理论等预测手段的基础上,分别构建基于工程建模的机械结构可靠性模型和基于CAD的机械结构可靠性模型,旨在给予机械结构设计维修人员一定的建议,并显著提升机械产品的可靠性。

摘要：在工程项目建设中,机械设备的可靠性在很大程度上取决于其性能的稳定性,而其性能的稳定性又取决于其机械结构的可靠性。在机械结构的可靠性设计中,机械结构的疲劳损伤是一个关键性问题。文章介绍了我国机械结构的疲劳寿命预测和可靠性设计的研究现状,并根据现状对疲劳可靠性设计的发展趋势进行了分析,最后对疲劳寿命预测和可靠性设计工作的未来发展进行了展望。

摘要：结合镁合金车轮的疲劳类型为机械高周变幅疲劳的特点,提出采用安全寿命设计方法分析镁合金车轮疲劳寿命的研究思路,建立了与车轮弯曲疲劳试验工况相对应的镁合金车轮有限元分析模型;对汽车车轮疲劳强度进行计算,在此基础上采用名义应力法对疲劳寿命进行了预测并进行优化设计。结果表明,车轮的质量减轻了22%,疲劳寿命仍能满足设计要求。

摘要：为评估某铝合金地铁车辆的疲劳寿命,采用美国ASME标准中的网格不敏感的主S-N曲线法对该车焊缝进行疲劳寿命预测.用HyperMesh对车体进行有限元建模,并对焊缝处网格细化;用ANSYS计算焊缝处应力;运用自主开发的FE-Weld软件对其进行等效结构应力的计算和疲劳寿命的预测;对疲劳寿命不符合设计要求的结构进行改进和优化,改进后结构的疲劳寿命符合设计要求.网格不敏感的主S-N曲线法具有重要工程应用推广价值.