摘要：汽车在高速、高负荷的运行环境下,变速传动机构的零部件面临着严重的疲劳问题,导致零部件的磨损加剧,使其材料产生疲劳裂纹,进而影响汽车的性能和寿命。为了提高汽车变速传动系统的可靠性、耐久性和安全性,提出考虑疲劳度优化的汽车变速传动机构优化设计。首先,建立汽车变速传动机构的运动学模型,在此基础上分离机构中的各部件,展开动力学范围内的疲劳度分析,为变速传动机构优化提供理论依据;其次,将汽车变速传动机构的整体疲劳可靠度作为优化目标,设计优化变量,建立汽车变速传动机构优化目标函数;最后,针对粒子群算法中存在的不足,引入遗传算法对其展开优化,利用改进后的算法获取汽车变速传动机构优化目标函数的最优解,实现优化设计。实验结果表明:所提方法可有效降低变速传动机构的油耗率,提高了传动机构的百公里加速性能、起步性能和换挡性能。基于此,建议加强基础研究,推广先进技术和方法,以推动汽车变速传动机构技术的不断进步,为汽车工业发展提供更高效、可靠、经济的解决方案。

摘要：基于快速全身评估法对所有的作业姿势进行风险评估,考虑不同作业元素优先关系、不相容和同工位等约束,提出融合作业时间和作业姿势相互影响的工位累计疲劳度,构建最少工位数和最小工位累计疲劳度标准差的多目标优化模型,保证装配线工位少且疲劳度均衡.采用基于优先权重的编码,设计多目标粒子群算法,最后通过实例证明本方法的合理性与有效性.

摘要：针对医护人员长时间穿着医用防护服工作导致体感闷热潮湿、疲劳增加、工作效率降低的问题,设计真人穿着试验,分析人体的热生理和主观感觉参数,从医用防护服的热湿性能角度分析对人体疲劳度的影响。试验结果表明:搭配短袖套装的防护服热湿舒适性最好,搭配长袖厚款套装的防护服热湿舒适性最差;穿着不同热湿性能的防护服在进行不同强度的运动中对人体疲劳度的影响不同,穿着防护服在静坐状态下,人体疲劳程度差异较小;在低、中、高强度运动和恢复状态下,防护服热湿舒适性越差,人体疲劳程度越深;平均皮肤温度、心率、能量代谢当量参数与主观疲劳感呈显著相关性,通过回归分析得到疲劳感与心率的模型,心率可以反映人体的疲劳程度。

摘要：为揭示港口集装箱桥吊司机眼睛疲劳规律,采用视线跟踪技术和智能优化算法相结合,分析桥吊司机操作过程中的眼动参数与驾驶疲劳之间相关性,运用眼动参数建立驾驶疲劳推断评判模型.设计了驾驶员实测操作实验方案,确定注视时间百分比、注视点数目为眼动测量指标,研究眼动测量指标与驾驶疲劳的相关性.分析驾驶员眨眼、注视、眼跳三种眼动形式实测数据与驾驶疲劳的线性与非线性变化关系,求得注视分布变异系数,得到注视分布变异系数与驾驶疲劳之间的关系.

摘要：依托某地下四层岛式地铁站工程,根据高峰期客流量确定疏散人数,模拟恒定速度下地铁站的人员疏散3考虑不同疲劳度、能见度条件,在已有人贞疏散实验的基础上,分6个场景利用Pathfinder对地铁站高峰时段客流进行疏散模拟。结果表明:常态下以恒定速度疏散时,人员整体疏散时间为10.4 min,列车及站台上的人员全部撤离站台所需时间为4.6 min;考虑疲劳度影响,人员全部疏散至地面的时间比恒定速度疏散多17.9 min。提高站台层至站厅层的能见度可以使总疏散时间减少约7 min。

摘要：为了减轻视疲劳,提高工作效率,并尽可能降低建筑的照明能耗,利用主观满意度评价的方法,统计并分析受试者对一般照明、局部照明、混合照明3种照明方式中不同照度与色温组合下光环境满意程度;通过阅读勾销实验测试人员的工作效率;使用闪光融合频率仪测试人在短时暴露下的疲劳度,并对测试结果进行比较,给出相对节能的照明方案。结果表明:高照度、一般照明工况满意度较高,高照度整体上给人敞亮、轻松的感觉,但是能耗相对较高;中性色温局部照明有利于短时办公场景,并且能耗较低;闪光融合频率仪不适用于短期暴露下的视疲劳测试。

摘要：人们在运动或工作过程中生理机能与反应会逐渐减弱,人的疲劳感便会随之产生并且程度逐渐加重。为避免因疲劳产生的伤害,我们在产品设计中除了要根据人体尺寸,为产品在材质、造型、结构等方面提出相应的要求,更重要的是在设计中注重人与产品在情感上的传递,并通过设计体现这种情感关系的传递,进而改善因不适所产生的疲劳。因此本文就如何通过人与产品间情感关系的设计改善人体的疲劳度进行分析与研究。

摘要：通过受试者不同坐姿表面肌电信号变化量、体压变动次数情况,探讨不同办公坐姿对人的身体部位舒适度和整体坐姿评价的影响,检验应用体压变动反映坐姿疲劳的可靠性。邀请8名受试者对6种典型办公坐姿分别进行了30 min的持续坐姿测试,收集坐姿期间竖脊肌、斜方肌表面肌电信号以及体压分布动态变化情况。结果表明:体压变动次数和表面肌电频域指标数据(尤其是竖脊肌)均与主观评价结果相关性显著。坐姿舒适性为后仰坐姿>前倾坐姿>直立坐姿,其中身体部位得到家具支撑的坐姿比没有受到家具支撑的坐姿舒适性更高,人体更不易疲劳。前倾坐姿、直立坐姿的不适感主要来自肩颈和腰部,后仰坐姿的不适感来自颈部、臀部和大腿。这说明了没有完美的坐姿,应当多变换坐姿以平衡每一种坐姿的优缺点,减少不适感的出现,从而达到高效、健康的工作状态。体压变动情况可作为总体疲劳的量化依据,利用动态体压检测疲劳状况是经济便捷有效的,建议应用动态体压展开更多疲劳相关研究。

摘要：为开发高性能防护服以提升救援效率,基于人体试验,测量受试者穿戴灭火防护服、半封闭防化服、全封闭防化服以及基础服装(对照组)时静态条件下左右手握力值、疲劳度(RPE)和活动受限程度,通过方差分析、接受者操作特征(ROC)曲线图、相关性分析进行定量研究。研究结果表明:灭火防护服对消防员工效性能影响大于防化服,灭火防护服较对照组握力减小32%、RPE增大54%、活动受限程度增大35倍,且RPE和活动受限程度均与握力呈显著负相关(p<0.001)。研究结果可为消防员个体防护服装设计、测试、性能提升等提供理论支撑,也可为消防员生命安全保障研究提供基础数据。

摘要：针对现有方法在评估泥浆泵曲轴疲劳寿命时存在的准确率过低问题,设计一种基于三维建模和有限元分析的评估方法。首先,分析曲轴的运动过程和受力情况,采集曲轴三维点云集合并构建有限元网络;然后,提升主轴颈和曲柄等重点受力部位的网格密度,并利用动静坐标转换及对外部各作用力,推算出曲轴各界面所承受的内部应力,确定出曲轴的金属疲劳极限值;最后,通过实验证明,三维建模有限元分析方法的预测评估值更趋近于真实值,评估准确率明显优于现有评估方法。