摘要：路面长期使用性能研究已成为国际道路工程界普遍重视的一项基础性研究。在分析有关试验路路面使用性能长期观测数据的基础上,根据中国沥青路面的设计方法和沥青路面的使用性能情况,结合中国沥青路面的破坏特点,提出了在现行的弯沉设计指标基础上,增加路面疲劳开裂和车辙作为沥青路面长期使用性能的研究指标,认为这两项指标能够反映较长时间内行车荷载及自然因素对路面的影响,并能有效地反映路面的使用性能变化情况。

摘要：为分析核电厂高压加热器疏水管道频繁疲劳开裂的根本原因,采用应变、振动和温度多参数连续监测的方法,对管道表面应变、振动加速度和表面温度的周期波动特征进行了分析。计算了疏水管道关键位置的应力范围,并基于3D雨流统计法计算交变应力幅。应力范围、交变应力、振动加速度和温度等多参数的综合分析表明,疏水阀间歇启闭引起的下游焊缝处交变应力过大,是造成疲劳开裂的根部原因,疏水管道设计布置不佳导致应力范围过大、焊缝内壁形态不良等促进了管道焊缝的内壁启裂及扩展。提出了改进管线设计、疏水阀选型、改变焊接形式等消除疏水管道疲劳开裂的建议。

摘要：以廊坊市光明桥为背景,针对超高性能混凝土(UHPC)组合桥面结构体系,选取四种铺装方案建立有限元模型进行疲劳性能分析,并对组合桥面结构开展模型试验研究。结果表明:采用超高性能混凝土组合桥面结构体系,能够较大程度降低正交异性钢桥面各构造细节的疲劳应力幅值,理论上实现无限疲劳寿命;组合桥面体系UHPC层具有较好的抗裂性能,设计荷载作用下,光明道立交桥组合桥面体系UHPC层顺桥向、横桥向均未出现裂纹;名义应力达到19.4 MPa时,出现0.05 mm宽裂纹。UHPC组合桥面具有超高的力学能力和耐久性,能够满足组合桥面结构体系的使用需求。

摘要：研究目的:为研究不同焊接连接对钢桥面板-纵肋构造细节在纵肋开裂模式下疲劳性能的影响,进行了不同热点应力水平的单、双面焊接试件疲劳模型试验,并采用Simufact Welding软件进行数值模拟,研究了模型尺度对特定开裂模式下横向残余应力分布的影响。研究结论:(1)在疲劳试验中单面焊接小试件的纵肋内侧焊根的疲劳性能与文献[8]中疲劳细节类别70接近,而双面焊小试件的内侧焊趾和单、双面焊的外侧焊趾的疲劳性能均高于文献[8],在纵肋开裂模式下双面焊疲劳性能均优于单面焊;(2)采用面板-纵肋焊接试件时横向残余拉应力要高于完整的纵肋-面板构件的横向残余拉应力,小尺度试验比大尺度更为不利;(3)本文研究结果可为双面焊的应用及相关疲劳试验的设计提供依据。

摘要：某核电厂ADG/VVP/AHP系统倒置桶式疏水阀下游管道焊缝频繁开裂,焊缝开裂存在共模缺陷的特征,通过对设计选型、原材料检测、运行工况、失效特征、交变应力和同类设备排查方面开展调查分析,发现倒置桶式疏水阀高频率、周期性疏水导致下游管道内温度周期性变化产生交变应力,焊缝在超标的交变应力的作用下疲劳开裂,因此,ADG/VVP/AHP系统不适合使用倒置桶式疏水阀。

摘要：火电锅炉受热面管开裂事件时有发生,严重影响到机组的安全运行和经济效益,对受热面管开裂原因进行分析,有助于制定针对性的预防措施,消除安全隐患,提升电厂经济效益。针对某电厂锅炉末级再热器管开裂的情况,对管子取样进行了宏观检验、断口微观分析、能谱分析、化学成分分析、拉伸性能测试、金相检验等试验,通过试验结果,结合管子服役工况,对管子开裂性质和开裂原因进行了分析。结果表明,管子材质方面,除Nb元素含量略低于标准要求外,金相组织和力学性能均符合标准要求,表明管子发生开裂与管子本身材质无关,也可排除管子超温过热的情况;管子开裂性质为疲劳开裂,导致其开裂的可能原因较多,主要从设计、制造、安装、运行4个方面进行了分析。

摘要：车身疲劳开裂问题的分析与优化须以准确的受力输入为前提,针对用户目标路面进行的实际道路试验,是获取有效载荷谱最有效直接的方法。结合整车构造的受力状况和CAE车身分析输入需求,选择合适的测试安装硬点并对其进行加速度响应测量,同时对车身关键开裂点进行应变信号测量,以对CAE分析结果进行有效性验证。将测量得到的信号,通过Labview/Matlab联合处理,为车身结构的CAE分析与优化提供数据输入和结论验证。

摘要：长寿命沥青路面路用性能优良,在美国、欧洲、加拿大、澳大利亚、南非都有广泛的研究。长寿命路面的设计理念代表了当前高等级公路路面结构选择和设计的一个趋势。与我国现在普遍使用的半刚性基层路面相比长寿命沥青路面具有明显的优势。从长寿命沥青路面的基本概念和特点入手,阐述了长寿命沥青路面在结构设计方法以及路面结构施工、路面性能定期监测、磨耗层维护与更换等方面所采用的方法和应该注意的问题。

摘要：核电厂某型凝汽器多次出现因钛管开裂导致海水泄漏问题,严重影响机组安全稳定运行。本文通过对历次事件规律统计分析和钛管金属学分析,确认钛管开裂问题均发生于单列运行或甩负荷工况下,钛管断口性质为疲劳开裂。通过研究该类型凝汽器设计准则,并与行业设计准则对比分析,发现该类型凝汽器在临界流速选取和实际流场不均匀性方面考虑不足,且当机组处于凝汽器单列运行工况下,机组运行功率过高,进一步促使钛管产生流体弹性激振问题。最后,通过加装防振条、预防性堵管以及单列运行机组功率控制等措施,有效降低了凝汽器海水泄漏风险。新设计的该型凝汽器也对此进行了改进,缩短了钛管跨距,从根本上提高了钛管产生流体弹性激振的安全裕度。

摘要：采用北卡罗来纳州常用的两种沥青混合料,通过轴向压力复数模量试验、间接拉伸疲劳试验和三轴重复荷载永久变形试验,将空隙率作为影响参数,确立了沥青混凝土的空隙率与动态模量、疲劳寿命以及永久变形之间的函数关系力学模型。