摘要：探究某终端管制中心现行的一种轮班制度下管制员的疲劳规律特征。根据该终端管制中心的轮班制度设计疲劳参数跟踪测量方案,使用Mangold-10生理多导仪测量管制员的脑电信号,选取慢波能量与快波能量比值作为疲劳指标。结果表明:值守08:30-16:00时段和10:00-18:00时段的管制员中有58%在第一个小班疲劳指标下降,100%在最后一个小班疲劳指标上升;值守16:00-24:00和18:00-03:00时段的管制员中72%第一个小班后疲劳指标上升,值守21:00-08:30的管制员中80%在第一个小班后疲劳指标上升。白天执勤的疲劳期是在执勤初期和执勤结束时,而夜间执勤的疲劳期是在执勤过程中;白天执勤结束与执勤前相比,管制员疲劳指标值上升与下降比例相当,而夜间执勤结束与执勤前相比,87%管制员疲劳指标值上升。

摘要：概述了国内外 MEMS材料力学特性的测量原理、方法和特点 ,主要包括弹性模量、残余应力、疲劳特性、破坏强度的测量 ,为微机电系统的设计和制造提供有益的参考。

摘要：借助材质为Metasafe 90 0 (与 2 7MnSiVS6相似 )和AlCuMg2的与构件相似试件的工作强度试验的已有寿命数据 ,研究了将材料疲劳特性转换成构件疲劳特性的可能性。分析了材料、构件几何形状以及载荷的变化对承载能力的影响。算例表明 ,通过估算取决于构件几何形状和加载次序的材料承载能力 ,可以使局部应力概念下的这种疲劳特性转换成为可能。

摘要：针对驾驶员面部遮挡导致疲劳检测困难的问题,设计了一套基于Yolov5s和Dlib的面部遮挡驾驶员疲劳检测预警系统。通过训练好的Yolov5s模型判断驾驶员是否佩戴口罩,若检测到佩戴口罩,以眼部疲劳特征为主,头部疲劳特征为辅进行检测;如检测到未佩戴口罩,在眼部、头部疲劳特征的基础上加上嘴部疲劳特征进行检测。通过计算EAR、MAR、HPE数值以及设定的条件阈值来检测每分钟驾驶员眨眼次数、打哈欠次数、点头次数,最终综合判断驾驶员疲劳状态。仿真结果显示,此系统疲劳检测准确率较高,可以在驾驶员疲劳时给予及时的提醒。

摘要：一、基于人的行为的道路交通设计方法研究内容：道路建模、仿真实验、安全评价、改善建议。二、基于模拟驾驶器的非驾驶行为对安全的影响研究利用交通行为与交通安全模拟实验平台，开展基于驾驶模拟器的高速公路设计安全性评价、基于驾驶模拟器的主观安全性舒适性评价、基于驾驶模拟器的智能避撞、基于模拟器的使用手机对行车影响、驾驶疲劳特征与疲劳预警等研究。