摘要：某斜拉桥为主跨310m的重载钢—混凝土混合梁独塔斜拉桥。经过多年运行,该桥钢箱梁横隔板出现了大量裂缝,为提高桥梁的安全性,对其钢箱梁横隔板裂缝成因进行研究。采用MIDAS软件建立钢箱梁节段有限元模型,对55t重车后轴分别在中间车道和边车道加载时横隔板的应力进行分析,分析结果表明:钢箱梁横隔板产生裂缝的主要原因在于其上的预留人孔过大致使U肋开孔处的应力幅过高,超出结构的疲劳强度,造成了疲劳开裂。据此提出了在人孔处设置桁架结构的加固方法来改善结构受力和抗疲劳性能,并对桁架的布置方案和横断面形式进行了优化比选,得到了较优的加固方案。实践证明加固方案实施效果良好。

摘要：应用有限元法对未焊透的椭圆接管结构进行了应力数值分析,并应用压力容器分析设计法,对该结构进行了疲劳分析,得出结构因未焊透缺陷导致疲劳破坏。

摘要：作为电力输送的重要载体,钢管输电铁塔整体呈现出高柔的特点,极易受到风荷载影响。近年来,钢管塔在风荷载作用下产生风致振动以及疲劳损伤的事故频发,进而引起铁塔结构强度下降甚至破坏,以引起国内外学者的关注。该文系统阐述钢管铁塔的风致振动和疲劳损伤性能及防治措施的国内外研究现状,总结当前研究和工程实践存在的不足以及未来可能的研究方向,可为钢管铁塔在风荷载作用下的结构设计和长期安全运行提供参考。

摘要：疲劳破坏是剪叉式高空作业平台剪叉臂的主要失效形式之一。用有限元分析软件建立剪叉臂的有限元模型,对其进行静力强度分析,得出剪叉臂在服役中的应力集中区域,再通过设置监测点测试剪叉臂不同位置处的应力状态。结果表明,在剪叉平台开始上升的初始时刻,剪叉臂最大应力发生在靠近油缸支耳下端铰接孔处,说明升降液压缸的驱动力对剪叉臂强度影响很大,且测试结果与仿真结果具有较好的一致性。通过名义应力法并结合材料的疲劳寿命曲线,对剪叉臂结构的疲劳寿命进行预测,为剪叉式高空作业平台的可靠性设计和结构优化提供依据。

摘要：为解决在传统设计中采用物理样机计算圆环链疲劳寿命时耗资巨大的问题.利用有限元和相对类似损伤理论的方法对矿用高强度圆环链进行寿命预测.得到了圆环链的等效交变应力、寿命云图和基于相对类似损伤理论的寿命预测数学模型.结果表明:通过有限元法计算圆环链的疲劳寿命具有一定可行性;相对类似损伤理论对于圆环链的寿命预测具有很好的适用性;并且这两种寿命预测方法可以降低制造物理样机和进行耐久性试验所带来的巨额研发费用.

摘要：发动机悬置橡胶元件的耐疲劳特性严重影响其使用寿命。阐述了橡胶元件的疲劳破坏机理和橡胶元件疲劳寿命的影响因素,以及国内外在天然橡胶疲劳寿命预测和悬置橡胶元件疲劳破坏方面的研究进展情况。并指出了悬置橡胶元件抗疲劳设计的发展方向。

摘要：性能优良的安装架可以减少机载设备在工作中承受的机械振动,是机载设备正常工作的保障。针对安装架上减振器安装孔位置附近发生疲劳破坏的问题,通过采用尺寸优化、改变结构材料及更改安装沉孔结构的方式,对安装架提出4种优化设计方案。利用ANSYS软件对4种设计方案进行疲劳强度仿真分析,比较各方案等效应力和疲劳安全系数的大小,选取最优方案。分析表明,采用结构优化方案3时,减振器安装位置底部圆角上的疲劳安全系数最大,与相同材料的尺寸优化设计方案相比其最大等效应力也小很多。故采用结构优化方案3较为理想,设计也较为合理。为安装架的优化设计提供理论依据。

摘要：栾川钼矿地层属于典型的硬、碎、漏、塌极复杂底层,勘探取样作业使用跟管钻进方法,但发现套管螺纹常有断裂现象发生。采用有限元法,分别对套管进行抗拉强度与疲劳强度分析,讨论跟管钻进中套管螺纹破坏的原因,认为螺纹在受到多次冲击下产生的疲劳破坏是其断裂的根本原因。同时提出套管优化设计方案,将新设计的套管用于现场,克服施工难题。

摘要：对比双塔斜拉-连续梁组合体系、双塔斜拉-简支梁组合体系以及常规双塔斜拉桥体系在恒载和活载作用下的响应以及自振特性,分析双塔斜拉-连续梁组合体系的优缺点.结果显示,斜拉-连续梁组合体系整体刚度大,结构变形小,边锚索不易疲劳破坏,但辅助墩顶主梁断面在恒、活载作用下负弯矩大,需进行特殊设计;斜拉-连续梁组合体系较斜拉-简支梁组合体系自振频率高,具有整体刚度强、结构受力有利的优点,但易受地震等动力作用的影响.

摘要：导致抽油机曲柄销损坏的原因有多种, 除少数是因为材料本身缺陷或原始裂纹引起的破坏外, 大多数是由于曲柄销连接发生松动, 破坏了曲柄销与锥套的配合状态, 改变了其受力状况, 最终致使曲柄销发生弯曲疲劳破坏。为此, 在分析抽油机曲柄销结构特点的基础上, 提出相应的预防措施, 设计了新的防转结构曲柄销。现场使用证明, 这种新的曲柄销具有工作可靠、防松效果好、适用范围广以及结构简单等优点, 值得推广使用。