摘要：疲劳磨损关系到轴承使用寿命,铜矿内燃机车工况环境恶劣,对曲轴轴承的可靠性与寿命提出了严格的要求,提出铜矿内燃机车曲轴轴承疲劳磨损的有限元分析。利用有限元软件建立曲轴轴承有限元模型,并定义约束和边界条件,通过曲轴轴承加载得到轴承应力分布情况,根据轴承受力特征,利用雨流计数法和Miner准则计算轴承累计疲劳磨损,进而估算轴承疲劳寿命,实现铜矿内燃机车曲轴轴承疲劳磨损的有限元分析。通过实验证明,设计方法分析结果与轴承疲劳磨损实际情况相符,可以准确分析铜矿内燃机车曲轴轴承疲劳磨损情况。

摘要：拉铆连接凭借其优秀的防松性能,被应用于越来越多的工程领域。为研究国产新型拉铆钉在剪切循环荷载作用下的松动性能,以应用最为广泛的螺栓连接为对照,分别对规格为8 mm的4.8级普通螺栓、4.8级防松螺栓以及小规格拉铆钉进行剪切循环荷载下的松动试验研究,分析了三类连接在剪切循环荷载作用下的松动过程,研究了荷载幅值和频率对螺栓连接和拉铆连接松动行为的影响。结合微观测试手段分析其损伤形貌,进一步研究剪切循环荷载下螺栓和拉铆钉的防松原理及微动损伤机制。研究表明:在同种工况下拉铆连接的防松性能优于螺栓连接的防松性能;当荷载幅值增大或荷载频率减小时,螺栓连接和拉铆连接的松动程度增大;相较于螺栓,拉铆钉独特的圆弧结构牙型和铆接成型后牙型配合面的过盈配合机制,使其防松性能有明显提升;螺栓与拉铆钉的磨损机制主要是磨粒磨损和疲劳磨损。

摘要：矿井提升罐笼在煤矿的开采过程中工作环境复杂,在运行中需要对矿井提升系统进行监测、照明和内部监控。但罐笼直接供电的难度大,供电时间短,电池需要频繁的进行更换和检修。针对上述问题,进行了一种矿井提升罐笼自发电装置的研发,该装置能够将矿井提升机系统运行时产生的部分机械能转化为电能,对罐笼顶部的蓄电池充电。在满足罐笼内照明需求和保障罐笼运行时监控用电的要求下,确定方案的可行性并进行三维建模,其次采用ANSYS WORKBENCH对整体装置进行动力学分析及摩擦轮进行各阶模态分析,避免共振影响,然后对摩擦轮聚氨酯外圈进行磨损仿真以确保装置材料强度的可靠性。最后对实验样机进行测试,以此满足罐笼内用电需求,对于提升罐笼内部人员安全具有重要意义。

摘要：为检验新型瓣膜的疲劳磨损特性,采用 TH-2200型人工心瓣疲劳寿命测试仪对聚甲醛瓣叶的双叶心脏瓣膜进行加速疲劳实验,并对疲劳后的瓣膜进行扫描电镜检测,发现该瓣膜经4＆#215;108次疲劳测试后,瓣环无明显磨损,瓣叶转动灵活,心瓣正常工作,但在瓣环枢轴坑的部分位置发现少量粘附的聚甲醛颗粒,尺寸约0．1~1μm,瓣叶总磨损率为0．681％.虽然新型瓣膜疲劳实验证明了瓣膜结构设计合理,能够满足国家标准要求的疲劳寿命,但是仍需要对瓣叶材料表面进行处理,进一步提高瓣叶的耐磨性.

摘要：根据固体疲劳磨损理论并结合接触力学的有关分析结论,设计了一套确定塑性接触状态下材料表面粒子冲蚀疲劳特性参数的方法,同时依此方法确定碳钢材料的粒子冲蚀应变值,应变指数。

摘要：某知名特钢集团棒材轧钢生产线上的18架轧机减速机为德国SKET公司设计制造,按生产工艺分为粗轧区、中轧区、精轧区,分别对应三套集中润滑站,通过压力油管连接每台轧机减速箱,为齿轮箱内轴承、齿轮提供润滑油润滑,并最终通过回油管回至油箱。根据设备管理经验,当润滑油中含水量超过0.5%(质量分数,以下均是)时,油液乳化,油膜厚度大幅减小,抗磨性能降低,将使轴承、齿轮产生异常磨损,如轴承保持架断裂,齿轮齿面点蚀并逐步产生疲劳磨损,金属颗粒含量增加,减速机失效的概率大增;同时导致油品氧化变质,酸值增加,加速对金属(如Fe、Cu等)的腐蚀,并使润滑油内的添加剂发生水解反应而失效,产生油泥等堵塞滤芯[1,2]。

摘要：利用搭建的旋转喷射磨蚀试验装置对4种已分别喷涂氧化铝陶瓷(Al_(2)O_(3))、镍基合金(Ni60)、碳化钨(WC)、钴铬钨(CoCrW)涂层的水力机械过流部件常用材料进行不同涂层抗磨蚀性能对比试验研究。试验结果表明,Al_(2)O_(3)陶瓷涂层与试件基体材料结合强度较低,在含沙水流的高速冲击下出现脱落现象,对基体材料难以起到抗磨蚀保护作用,不适用于冲击磨损;WC涂层具有较好抗空蚀性能,但因喷涂过程中易发生氧化脱碳相变产生W_(2)C及W,致使晶界出现裂纹在泥沙反复冲击锻打作用下因疲劳磨损造成失重损失;Ni60及CoCrW涂层与试件基体结合较好,磨蚀试验后表面未出现裂纹及凹坑,犁沟状磨痕破坏程度较基体得到较大改善,其中喷涂CoCrW涂层可以将试件基体材料磨蚀失重量降低至一半及以下,具有较好的抗磨蚀效果。

摘要：硬岩隧道掘进机(TBM)的滚刀刀圈在破岩过程中面临剧烈的磨损,对TBM的掘进效率及施工成本影响巨大。为了深入研究全断面隧道掘进机滚刀刀圈的磨损机理,本文在M-200型磨损试验机上模拟了TBM滚刀刀圈与岩石的磨损行为。基于实验数据,验证了磨粒磨损引起的磨损量与摩擦距离的线性关系,分析了岩石硬度、摩擦系数和润滑对磨粒磨损速率的影响。实验结果表明,在大载荷下,磨损形式将由单纯的磨粒磨损转化为磨粒磨损与疲劳磨损共同存在的形式,并且计算了疲劳磨损量,进而对比了磨粒磨损量与疲劳磨损量的大小。结论:硬度、摩擦系数越大,滚刀刀圈磨损越严重;润滑对降低磨损有重要作用;在大载荷作用下,磨损状态将由磨粒磨损转化为磨粒磨损和疲劳磨损共存的状态。上述研究结果可以为TBM滚刀刀圈设计及施工提供一定的参考。

摘要：针对矿用牙轮钻头牙爪大跑道与滚柱组成的摩擦副不耐磨问题,对其用钢8620H和5555SiMoV设计了不同的渗碳表面碳含量及其表面硬度,通过正交设计及磨损试验,优化出硬度匹配及表面碳含量指标。结果表明:8620H表面碳含量为1.05%,表面硬度为58～59HRC;55SiMoV钢表面碳含量为0.88%,表面硬度为59～60HRC,耐磨性最好,其磨损形式为表面疲劳浅层剥落。

摘要：正时链在军用发动机、轿车高速发动机中得到广泛的应用。正时链的多冲特性、速度与载荷交变特性的双重效应,以及高速运动时产生剧烈的横向振动,对链条的性能和磨损有较大的影响。为此,全面分析了高速正时链轮的各种失效形式,探讨了正时链失效的机理,并提出了其设计以及材料选择的原则。