摘要：提出一个新的结构钢疲劳缺口系数计算公式。该公式与传统的疲劳缺口系数计算公式相比，具有简便、精确的特点，可供疲劳设计时使用。

摘要：研究了中碳钢在轴向超低周疲劳载荷下的疲劳缺口系数问题,借助平均应力模型、断裂力学模型、场强法模型并与实验结果进行对比,提出一个新的中碳钢疲劳缺口系数计算公式,即中碳钢在轴向疲劳加载条件下弹塑性疲劳缺口系数的计算公式。该公式与传统的疲劳缺口系数计算公式相比,具有简单、精确的特点,可供疲劳设计时使用。

摘要：为指导钛合金叶片抗外物打伤激光冲击强化工艺设计,根据真实叶片叶型特征设计了刃口型模拟叶片,采用两种激光冲击强化工艺对模拟叶片进行预处理,并采用空气炮系统进行外物打伤模拟试验,最后通过疲劳试验和应力场预测进行疲劳性能影响规律及机理分析。试验结果表明:模拟叶片外物打伤后疲劳强度由518.45 MPa降为290.72 MPa,而激光能量为5 J和7 J强化工艺下疲劳强度分别提升至344.49、374.93 MPa。激光冲击引入高数值残余压应力场,大大改善了外物打伤区域的局部应力场分布,在显著提高外物打伤模拟叶片疲劳强度的同时,可承受更大的应力集中,也增大了疲劳缺口系数偏差。两种强化工艺中激光能量越大,产生的残余压应力场数值和深度越大,更加有效地降低裂纹扩展过程中的等效应力强度因子幅值,外物打伤模拟叶片疲劳强度和疲劳缺口系数偏差提高程度越大。

摘要：提出了一种考虑尺寸效应的缺口件疲劳寿命预测方法。该方法首先将缺口件等效成一个参考光滑件,参考光滑件与缺口件外加应力的比值由缺口件疲劳缺口系数决定,参考光滑件尺寸按裂纹可能萌生区域面积相等的原则确定。再基于最弱环节理论,将参考光滑件等效成一个与已具有试验数据的光滑件(称为标准光滑件)尺寸相同的新光滑件,它们外加应力的比例由Weibull指数和尺寸比例确定。在两次等效的基础上,最终建立缺口件与标准光滑件之间的联系,并提出等效应力的概念,用它查取标准光滑件的疲劳寿命试验数据可直接得到缺口件的疲劳寿命。该方法可考虑到缺口件疲劳损伤场大小对疲劳寿命的影响,并可消除用相同疲劳损伤量查取不同尺寸光滑件的试验数据寿命预测结果不同的现象。进行了材料LY12CZ的带中心孔缺口件的寿命算例分析,预测结果和试验结果吻合良好,表明该方法是有效的。

摘要：以某型机前起落架为例,建立起落架有限单元模型,施加多点约束模拟起落架实际情况,然后应用全寿命分析方法,针对疲劳缺口系数、存活率和载荷加载系数的变化导致起落架疲劳寿命评估预测时产生不同的结果进行分析讨论,得出了疲劳寿命随不同参数的变化趋势,根据实际情况选择最符合实际的一组参数。预测评估前起落架的疲劳寿命,对起落架的寿命试验和设计有一定参考作用。

摘要：对钛合金TB6材料的划伤和冲击两种典型缺陷容限性能进行了研究。设计了无缺陷、预制划伤和预制冲击缺陷的板状试样并开展了成组法和升降法疲劳试验。试验结果表明,两种缺陷均会导致钛合金的疲劳性能下降,且下降程度随着缺陷深度的增加而增大。断口观察表明疲劳源在两种缺陷情况中均倾向于在缺陷底部萌生,但由于冲击缺陷底部在预制时会产生一定塑性区,其疲劳断口形貌与划伤缺陷呈现明显不同的特征。与采用升降法试验测得的疲劳极限相比,采用成组法数据进行S-N曲线拟合推导得到疲劳极限在两种缺陷情况中均偏安全。最后在此基础上运用二次表达式和指数表达式拟合了疲劳缺口系数Kf与理论应力集中系数Kt之间的关系,通过分析发现二次表达式仅对划伤缺陷具有较好的精度,指数关系表达式对两种缺陷均有较好的精度。通过本研究工作,得到了TB6钛合金的划伤、冲击缺陷容限性能,并得到了一种适用于Kf-Kt关系描述的指数表达式。

摘要：本文对动力调谐陀螺中挠性接头的疲劳断裂进行了分析；探讨了接头疲劳设计的解析方法；给出了一些防止接头断裂的设计约束。

摘要：根据已有的飞机结构主体材料LY12CZ试验数据,基于疲劳缺口系数的定义式计算了3种腐蚀年限试件的疲劳缺口系数。运用场强法模型计算了疲劳缺口系数并拟合了其与缺口半径的关系式。采用当量化处理的方法,将3种不同腐蚀年限结构件的腐蚀坑当量为3种半径的半圆形缺口,设计疲劳试验进行验证,试验结果与已有的疲劳试验数据吻合得较好。

摘要：应力严重系数法在定翼机机体寿命计算中已有成功应用,然而对于以高周损伤为主的直升机动部件(如主桨叶)一般均依靠6件全尺寸疲劳试验的方法进行定寿。这不仅需要大量经费,而且也要很长的周期。本文绕开全尺寸疲劳试验这一大的环节,根据相应材料特性数据,采用应力严重系数法对直8型机主桨叶根部接头进行寿命评估。文中给出的方法简单,精度较好,便于工程应用。

摘要：基于近年来发展的应力场强法对金属材料的多种疲劳行为作了系统的描述，给出了缺日疲劳系数Kf、疲劳尺寸系数ε、疲劳加载方式团于CL、多轴疲劳极限方程、缺口件S－N曲线的预测等多方面的定量描述，并引用了大量的实验数据加以验证，由此表明应力场强法是一种很好的抗疲劳设计方法．