摘要：针对运营期高速铁路桥梁支座病害整治问题进行了深入研究,以徐兰高速社棠渭河特大桥日常巡检为例,对桥梁支承垫石的病害进行检测,分析病害产生的原因,并提出相应的整治方案对其进行加固设计。对解除弹条T型螺栓的数量、钢轨附加应力、临时支撑处,梁体局部应力、临时支撑处和墩顶局部应力、临时支撑受力梁体倾覆稳定性进行了计算和验算,确保梁体倾覆满足规范要求,能够有效提高支座的耐久性,保障高速铁路运营安全,研究成果为后期运营桥梁病害处置及设计相关领域的发展提供参考。

摘要：铁路运输业在国民经济发展中发挥着至关重要的作用。随着工业4.0时代的到来,中国铁路工业不仅完成了工业设计领域的多项技术研发创新,而且在运营管理方面建立了较为完善的管理体系,构建了适合新时代中国经济发展的产业链。然而,随着我国重载技术的发展,列车轴重不断增加,牵引质量不断提高,线路设备长期超负荷运行。轨道几何尺寸难以维护,甚至出现路基下沉、路基变形、曲线侧磨耗、钢轨及其连接件磨损失效等病害,影响列车运行安全。

摘要：针对寒区公路隧道在长期服役中产生的病害问题,采用地质雷达等方法进行检测,并通过整理、分析检测结果,评定隧道病害总体技术状况,详述隧道衬砌劣化、拱顶衬砌厚度不足、衬砌开裂及渗漏水等明显病害的检测与综合整治技术。提出两种病害综合整治方案,并比较方案的优缺点,重点论证三次衬砌方案的可行性,总结了一套较为系统的寒区公路隧道病害综合整治技术。施工方案安全可靠、效果良好,研究成果可为类似公路隧道病害的检测、评价与综合整治工程提供借鉴。

摘要：结构安全问题始终贯穿着隧道全寿命周期,是保障交通线路正常通行的关键节点之一。从隧道结构典型病害类型、病害感知、结构安全状态评价与病害整治等方面入手,梳理服役期隧道结构安全控制技术的研究现状。研究结果表明:服役期隧道结构病害主要包括水害、混凝土结构裂损、结构变形超限以及衍生病害;渗漏点的分布与隧道结构的复杂程度有一定关联。隧道病害受周边环境和结构自身共同影响,不同病害之间相互影响、关系密切,在特定情况下互为因果。高清数字图像、激光点云、探地雷达图像均可作为深度学习的训练数据集,病害识别的效果与计算机性能、GPU以及神经网络模型有直接关系,工程中通常借助快速移动平台提高病害的识别效率;依托量子计算的人工智能手段将是隧道病害感知发展的方向。健康监测系统的实施是掌握隧道结构安全状态的重要手段之一,针对其故障率高、成本高、条件要求高的缺点,业内已开展了关于轻量化监测的有关探索。规范中推荐的隧道安全评价方法有单指标评价和综合评价,目前常用的安全评价理论有数十种之多,未来应将相关理论与实际工程应用相结合作为研究的重点。注浆是隧道病害整治的重要手段之一。新技术的应用极大提升了隧道病害整治行业的技术水平,但距离大面积推广尚有一段距离,目前隧道病害整治效果的后评估体系尚未建立。

摘要：以某铁路路堤沉降变形病害整治工程为背景,采用现场调查、原位测试、物探、沉降监测相结合的方法,查明路基沉降变形原因及部位,针对性提出加固设计方案,并进行沉降监测验证。结果表明:(1)根据相关测试,深埋砂层下的软弱下卧层采用预压为主的地基处理措施效果较好,但必须保证充足的预压时间;加强沉降评估工作,为路基预压是否可以卸载提供可靠指导。(2)于较厚砂层的营业线路堤坡脚附近进行旋喷桩施工,在应力释放孔等措施充足前提下,对营业线影响较小。(3)袖阀管注浆施工,为提高深层注浆质量,严格控制袖阀管注浆套壳料凝固时间不得小于14 d。

摘要：丘陵地区由于降水充沛与侵蚀严重,隧道衬砌常出现多种病害。以南方某高速多条隧道病害调查与处治设计为基础,系统性地研究了丘陵地区隧道病害特征与整治技术。经过调查发现,隧道病害表现为:洞门墙渗漏水、衬砌开裂、衬砌漏水、衬砌脱空等。基于病害特征提出了处治措施为:(1)对于洞门墙渗漏水处治,采用钻孔引排进行处治;(2)对于衬砌裂缝,采用灌浆封闭进行处治;(3)对于衬砌漏水,采用增设降水井与泄水管进行处治;(4)对于衬砌脱空,采用背后注浆与局部置换进行处治。现场监测表明处治效果良好,整治后隧道多数病害得以消除。

摘要：针对高速铁路有砟轨道桥梁梁端区域轨道高低不平顺病害,开展病害影响因素及影响机理研究,提出病害整治和结构优化设计建议,确保列车运行平稳性与安全性。根据梁端区域轨道不平顺TQI值及动检车检测数据,通过分析桥梁徐变、梁缝连接板刚度、温度作用、温度跨长度等因素对梁端区域轨道不平顺的影响,得出病害严重程度主要受温度作用和温度跨长度影响;同时对温度影响机理、影响规律进行深入分析,并提出制定合理的管理阈值提高整治措施的有效性。

摘要：不足位移是高速道岔中超长尖轨在实现尖轨转换过程中尖轨没有移动到设计位置,从而影响道岔的正常使用。线路工在日常线路养护维修中,时常遇到尖轨存在小轨距的问题。为保证线路安全运行,烟台南客专线路车间针对这一具体问题,制定了相关整治方案,集中开展了专项整治活动。本文基于相关理论,结合现场实际情况,对道岔不足位移病害整治的方法进行了简单分析与总结,对后续相关问题的解决具有一定借鉴作用。

摘要：文章针对向莆铁路雪峰山等4座隧道底部出现的道床积水、轨道隆起等病害情况,分析了病害产生的原因,通过对病害的探查,提出了"泄水降压、底部加固、水流归槽"为原则的整治技术方案。工程实施效果表明,整治后的无砟轨道道床隆起段轨道标高恢复正常,重新精调后的无砟道床结构稳定,道床内基本无积水或归槽后仅有少量水。最后针对铁路隧道底部渗水、承压水导致的无砟轨道道床开裂、隆起病害,提出了加强隧道防排水设计以及加强施工工艺和质量控制的建议。

摘要：文章结合铜仁至玉屏线8处隧道的衬砌病害情况,介绍了常见隧道衬砌病害的整治措施以及相对应的数值分析方式。通过分析计算结构的安全系数,以各单元的最小安全系数为指标,探讨了在Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩地区下经过相应的病害整治后各措施的整治效果,并分析了各措施的合理性,可为类似隧道的病害整治及效果评价提供参考。