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高速铁路接触网白噪声检测和T-R短路钢轨电位调节: 收藏
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引用; 《安阳工学院学报》2023年第6期22卷 34-39页; 作者：欧志新李继侠邓春兰安徽交通职业技术学院城市轨道交通与信息工程系合肥230051; 高速铁路T-R(机车-钢轨)具备运行速度快、电流传输稳定、弓网接触性能安全等特点。动态检测需要使用大量的传感技术设备和参数采样装置。通常先进行静态检测和调节,使技术参数达到设计标准,白噪声是一种影响T-R短路电位参数测量精确度...; 高速铁路T-R(机车-钢轨)具备运行速度快、电流传输稳定、弓网接触性能安全等特点。动态检测需要使用大量的传感技术设备和参数采样装置。通常先进行静态检测和调节,使技术参数达到设计标准,白噪声是一种影响T-R短路电位参数测量精确度的滤波信号,会产生超量的误差波动和电流干扰,造成电流短路使系统电位差增大。首先,对T-R参数的测量方法和白噪声的特点进行分析;其次,运用自适应调节算法策略,抑制钢轨短路电位差上升和消除白噪声带来的误差和干扰,确保机车与弓网电流传输的安全稳定。最后,通过实验和理论仿真,证明接地电阻可减小误差和抑制干扰波动,在约束和限制钢轨短路电流的电位分散等方面具有良好的抑制效果。; 来源：详细信息评论

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