摘要：为研究冻结法在富水砂卵石地层条件下的适应性以及冻结设计方案的合理性,以成都地铁某区间联络通道冻结加固工程为背景,研究不同冻结盐水温度对人工冻结法温度场的影响。主要得到以下结论:温度荷载比实测盐水温度高2℃时,不能满足设计要求,当温度荷载为实测盐水温度时,在满足设计要求的同时,合理的利用了资源与空间。当温度荷载比实测盐水温度低2℃时,冻结壁厚度偏大,会侵入联络通道开挖界限。

摘要：程村矿井主、副井筒直径分别为4.5m和5.0m,冲积层埋深分别为429.86m和426.8m,设计冻结深度均为485m,均采用主冻结孔内侧增设辅助孔的冻结方案,主冻结孔采用差异冻结方式。两个井筒间距仅有49m,采用相同的冻结方案,但冻结效果却相差甚远。对主、副井筒冻结效果差异的原因进行了分析,最后谈了几点启示。

摘要：在冻结下穿工程中盐水温度是影响上部结构所受冻胀压力大小的关键因素,为了定量研究提高盐水温度对降低土体冻胀率的影响程度,基于上海地铁18号线隧道冻结法下穿10号线国权路车站工程,采用试样试验和相似模拟试验方法,对-18℃和-28℃2种冻结温度下土体产生的温度场和应力场进行研究。试样试验设计为单向封闭冻结试验,得出-18℃盐水较-28℃盐水冻结产生的冻胀压力峰值低52.9%,冻胀压力上升速度低20.1%。相似模拟试验基于相似准则对车站尺寸、冻结管路直径、盐水流量等参数进行换算,得出使用-18℃盐水相较-28℃盐水冻胀压力峰值低20%,冻胀压力上升速度低58%。整体试验结果表明:-18℃盐水冻结可以有效减小冻胀压力峰值和增长速度,且有侧向约束条件下产生的冻胀压力大于相似模拟试验中产生的冻胀压力。试验结果可以为冻胀敏感工程、有重大风险源工程提供技术参考和数据支撑。

摘要：东荣三矿是东荣矿区建设的第二个矿井。在井筒冻结施工中,遇到了不同程度的问题。文章根据工程实例,结合东北三江平原的地质条件进行探讨,为今后三江平原立井冻结施工提供有益的借鉴和参考。

摘要：依托于某地铁车站盾构出洞水平冻结加固工程,利用经验证的模型和计算方法,研究了盐水温度、冻结管间距、冻结管直径和不同土层4大因素对杯型冻土壁温度场的影响。得出了各因素对杯型冻土壁温度场的影响规律:冻结管间距大小对冻结的影响,主要表现为第一阶段相邻冻结管交圈时间的快慢,进而影响整个冻土壁达到设计厚度所需的冻结时间;砂质粉土的温度下降速率比粉质黏土要快,在冻结中前期下降的速率更加明显,后期影响并不显著;单从冻结时间考虑,冻结管内盐水温度越低越好;冻结管直径的增大在冻结前期对土体温度下降速率的影响尤其明显。

摘要：本文以充州矿区已施工的冻结井筒为立论基础,较全面系统地阐述了冻结井筒各设计参数的确立,计算公式和壁厚的选取,强度校验和确定合理段高,从而为立井施工创造最佳掘砌条件。

摘要：在仓上金矿新立矿区主井海水砂层冻结施工中 ,通过采取降低盐水温度等措施 ,顺利通过了第四系表土段。介绍了井筒冻结设计及开挖情况 ,对井筒试挖出水原因进行了分析。

摘要：东峰煤矿中后期进风井是山西晋城地区最早采用冻结法施工的立井井筒之一。介绍了东峰煤矿中后期进风井井筒地质情况,指出进风井地层条件复杂情况、地下水流速较大,且与河床水力联系密切,补给条件好,第四系砾石层是井筒施工的难点。针对东峰煤矿进风井第四系地层地下水流速大等特殊地质条件,冻结设计中采用小间距冻结孔、局部加密水流上游冻结孔等方法,施工中根据测温孔监测数据,适时调整冻结管盐水流量、盐水温度等参数,确保了冻结施工安全,为相邻地区及相似地层新井建设提供了借鉴。