摘要：高速公路工程作为近年来的重点开发建设项目,其水土保持监测工作在水土保持监督管理中发挥了愈加重要的作用,越来越受重视。文章以鄂陕界至安康公路工程为例,就公路工程水土保持监测实施方案中监测范围、监测内容、监测方法、监测重点、监测点位布设等内容进行了研究,并提出了相应的解决方案。为此,以期为其他类似工程水土保持监测方案的制定提供借鉴。

摘要：研究了时空效应理论与工程控制论的内在联系 ,指出考虑时空效应的软土深基坑设计与施工技术理论和方法 ,在本质上等同于工程控制论在软土深基坑工程中的应用。提出了基于时空效应理论的软土深基坑工程的现代设计概念 ,即 ,软土深基坑设计 ,应设计成闭环系统 ,包含初始标称设计、监测方案设计和控制方案设计 3个部分 ;在初始标称设计中 ,应选择适当的计算模型 ,并通过过去类似工程的实测资料 ,通过辨识确定模型参数和结构 ,使得软土基坑变形预测值与实测值基本相符 ,保证初始标称设计具有足够的可靠性 。

摘要：文章以石济客运专线与京沪高速铁路并行段沉降自动化监测工程为背景,从监测传感器选型、软件开发和方案设计三个方面对长大干线铁路自动化监测进行了系统研究。通过不同传感器技术指标比选,选择了光纤光栅式静力水准仪作为该项目的监测仪器。深入研究了高速铁路监测系统的功能需求、软件架构、滤波算法及分布式数据采集计算技术,针对长大干线铁路监测的特点开发了"高速铁路沉降及变形自动监测分析预警集成系统(SMAIS)"。在监测方案的设计上,根据安全评估计算的影响范围确定监测范围,根据规范规定的限值和安全评估计算结果确定监测预警值。研究成果在石济监测项目上进行了应用,获得了大量宝贵的实测数据,为今后高速铁路并行线间距的选取提供了参考。

摘要：为了使《环境监测实验》课程建设符合新时期行业需求。我们结合环境工程专业工程认证的要求和我校《环境监测实验》的教学现状,剖析了《环境监测实验》教学过程中存在的问题。这些问题包括教学目标不明确,技能训练不完整,缺乏对学生创新思维和大型仪器设备综合运用能力的培养以及对环境监测结果的评估。为此,本文提出了基于工程认证和学校人才定位的教学目标;围绕教学目标,在教学内容设置方面增加了环境监测方案设计、线上仿真和实地参观以及监测结果评估环节;在监测项目建设方面考虑区域特点和常规监测对象,兼顾传统分析方法和大型仪器设备使用,全面涉及生态环境监测、污染源环境监测和科研监测。实验项目开展以环境监测方案设计为依据,学生全程参与。基于工程认证的《环境监测实验》教学内容改革能够培养学生行业认可的环境监测技能,助力我校环境类专业工程认证。

摘要：本文立足于监测方案设计,在高层建筑变形监测领域。探讨了变形监测方案的设计思路,监测精度的选取,以及观测周期的确定方法,监测质量保证措施等。在此基础上,探讨了建筑变形监测的具体方法,以及论述了促进监测理论研究发、积极指导实践的意义。通过本文的简要论述,对从事相关工作的同行,有着一定的参考价值和借鉴意义。

摘要：0011560开路电视监测方案设计[刊]/朱磊//电视技术.—2000,(3).—63～64(L)0011561机器视觉技术在检测告警中的应用[刊]/张培忠//电视技术.—2000,(3).—61～62(L)介绍一种机器视觉告警系统,利用多媒体计算机自动对摄像机预置画面预定区域的颜色判定,获得告警信号。详细描述了区域图像数据的获得,分析判决方法,以及预置方法。