摘要：鉴于监测网的一、二类设计的依赖性 ,两类设计分开解算得不到整体最优值 ,笔者将一、二类设计组合在一起同步进行 ,又考虑到监测网设计模型中绝大多数函数关系都是非线性的 ,提出采用两层非线性多目标交互式设计法进行监测网一、二类同步设计 ,使两类设计变量在一个数学模型中解算 ,获得整体最优值 .这一设计模型和方法比已有方法更科学、更合理 ,可显著提高监测网优化设计质量 .

摘要：导出了监测网（秩亏网）附加参数的估计公式，根据广义逆与基准的关系，及广义逆中的不变量，得到监测网的附加参数估计和可靠性质量准则均为不变量，与基准的选择无关。此结论利于监测网的零类设计和质量评价。

摘要：迄今,国内外对变形监测的优化设计大都局限于静态网模型的研究,而且是采用单目标函数优化模型。变形监测网在空间和时间上都是变化的,显然采用顾及地表运动的动态优化设计模型设计观测方案才是科学的、准确的。本文首次提出了同时考虑变形参数精度、变形观测工作量或观测费用和变形监测可靠性三项准则的双目标函数动态优化设计模型,可设计一个变形参数精度高、观测费用低、具有一定可靠性的变形观测方案。

摘要：本文在变形监测网的灵敏度的基础上，定义了观测值的灵敏度影响系数。当给出了监测网所要监测的变形向量的灵敏度要求时，提出了一种同时顾及灵敏度、可靠性和费用准则的二类优化设计方法。文中推导了观测值的灵敏度影响系数的计算公式。用编写的该优化设计方法的程序，通过算例分析，说明了该法的有效性和可行性。

摘要：本文探讨了同时顾及灵敏度、精度和可靠性准则的变形监测网二类优化设计方法，将变形监测网的二类优化设计归结为一个线性规划问题，最后通过对一个地壳形变监测网观测方案的设计说明了监测网二类优化设计的一般方法。

摘要：利用监测网具有监测方向性这一特点，在监测网设计中应用矩阵逆特征值理论构造准则矩阵，并结合算例论述了监测网的二类设计。

摘要：ＲＴ—ＡＧＶＳ是物流管理中十分重要的课题，车辆位置监测网是其重要的组成部分。本文详细介绍了一个基于单片机系统的车辆位置实时监测网，本监测网设计先进，性能价格比高，它的设计方法和技术对其他许多领域有借鉴作用。

摘要：本文所介绍的水准监测网间接平差通用程序设计方法技巧，可节省内存和机时达99％左右，使大规模的水准网平差计算可在微机上很方便地进行，具有较大的经济效益。

摘要：判断滑坡体稳定程度、评估大坝安全度时,最为直观而可信的信息参数是该物体的绝对变形量.要获得它,目前,必须建立高精度、高速度的变形监测网,尽可能完满地处理好变形监测网的精度、速度、经济三者间的辩证关系,是变形监测网优化设计的使命.本文研究解决了建立变形监测网的理论基础问题,使得建立大型的、高精度的变形监测网有了可能.在优化设计方法上提出了层次优化、结构优化、专用网等创新方法,再与自动化相结合,形成了完整的系统.

摘要：本文系统讨论了评定工程控制网质量的精度、可靠性和灵敏度指标,提出变形监测网应以灵敏度作为衡量监测网的主要质量准则,针对具体的变形模型建立了主要以灵敏度、可靠性及费用等为质量准则的机助优化设计系统CAMNDS,并用灵敏度敏感元素作为修改设计的主要依据,具有机助——解析法的特点。该系统还可用于一般工程控制网优化设计。最后,本文给出了某工程监测网优化设计的实例。