摘要：广播式自动相关监视(ADS-B)系统的监视性能评估对于保障民航飞行安全具有重要意义。首先参考欧洲航行安全组织技术规范,提出了ADS-B监视性能指标及其统计方法,然后以此为基础设计构建了ADS-B监视性能评估系统,最后利用中国民航大学ADS-B地面站采集的监视数据,统计得到了天津机场周边高空航路16个监视性能指标。研究表明:ADS-B地面站有效覆盖半径为170 km,在地面站有效覆盖范围内,所评估的16个性能指标均满足技术规范对高空航路的监视性能要求。

摘要：星基ADS-B是实现广域范围内航空器监视的重要技术手段。为解决星基ADS-B系统监视性能指标评测问题,设计实现了星基ADS-B监视性能评估软件。阐述监视性能评估技术指标及评估方法,介绍了星基ADS-B监视性能评估软件的总体架构,详细叙述了数据接入与处理模块、航迹显示模块及监视性能评估模块的设计思路。利用天拓实验卫星数据开展了星基ADS-B监视性能的评估,评估结果表明:单颗卫星载荷覆盖范围下,水平位置误差均方根小于550 m,位置更新概率大于90%的比例为76.9%。

摘要：广播式自动相关监视(ADS-B)是民航新一代空中交通管制系统的重要基础设施,是保障飞行安全、提高运行效率的重要技术手段。目前ADS-B系统监视性能评估大都存在评估指标与评估方法单一,难以全面反映监视性能的问题。针对这些问题,参考欧洲航行安全组织技术规范,设计实现了航空器监视性能评估系统,对中国民航大学ADS-B实验地面站提供的监视数据进行航迹滤波,并分别统计在天津机场终端区和航路航线两个场景下水平位置更新概率达标比率、3D位置丢失比率等14个监视性能指标。对天津机场终端区的监视数据评估表明,ADS-B实验地面站提供的监视性能尚不满足3海里水平间隔的监视性能要求;对航路航线的数据评估表明,ADS-B实验地面站有效覆盖半径为192 km,在有效覆盖空域内,所评估的14个指标均满足5海里水平间隔的监视性能要求。

摘要：广播式自动相关监视(ADS-B)系统是国际民航组织在空管全球化的背景下提出的新一代监视技术。相较陆基系统,星基ADS-B系统能够实现全球空域覆盖,可增强现有空管系统能力,促进国家低空空域开放与通航产业发展。概述了星基ADS-B的由来、概念及运行原理;介绍了星基ADS-B系统国内外发展概况与发展历程;针对微弱信号解调、多波束接收、解交织、防欺骗、星座设计、路由转发算法及监视性能评估等星基ADS-B关键技术梳理了国内外相关研究现状,介绍了北京航空航天大学联合团队在星基ADS-B上的研究工作与发射试验星情况;结合未来星基空管技术发展与应用需求对星基ADS-B系统发展趋势进行总结与展望。