摘要：城市道路下修建地铁车站等地下工程,需考虑施工对既有地面交通的影响,本文基于课题及实例应用研究,介绍了一种新型临时路面体系,并就其设计及应用进行了相关探讨。该种临时路面体系的应用推广对解决目前城市道路开挖施工对交通影响的问题具有重大的现实意义。

摘要：太原地铁二号线通达街站在十字路口处采用局部盖挖顺作法施工,其临时路桥体系采用军用梁,且军用梁纵向与行车方向平行。结合工程实例,针对军用梁纵向与行车方向平行时的结构计算方法进行研究,并通过数值模拟进行整体分析,获得了可靠的结论,为后续工程应用提供参考。

摘要：盖挖法施工被越来越多的应用于轨道交通工程建设中。本文结合合肥轨道交通3号线蒙城路站工程,论述了盖挖法施工的工程筹划、管线迁改以及工程重难点等要点,并进行了归纳总结和分析,对盖挖法施工工程具有较强的工程指导意义。

摘要：以某隧道下穿已建高速公路为例,从经济、技术、安全、工期、环保等角度对比分析了明挖法、暗挖法、盖挖法三者的利与弊。结果表明采用盖挖法在环保、工期、经济效益、安全等方面具有明显优势,可为同类工程优化设计提供参考。

摘要：本刊一九八八年第二期介绍了西单路口综合工程,重点介绍了西单地铁车站建设。最近,方案有了变化,主要有三个方面:1.西单路口工程由综合性能基本变为单一的地铁车站工程。2.地铁车站位置由跨路口变为偏路口以东。3.施工方法由盖挖法变为暗挖法。为什么会有如此的变化呢?据了解主要有如下原因:去年我国基建增长过快,投入过多,已超出国民经济的负担能力。

摘要：根据地铁车站和区间工程的功能、结构特征、地质条件、周边环境、施工安全、工程投资、工期、前期工程实施难度等各方面因素,介绍了目前国内已建及在建地铁的地下车站和区间工程中常见的施工工法,研究各类工法的适用性,以期对地铁的地下车站和区间工程施工工法的选定有一定的指导意义。

摘要：通过对地铁车站常用施工工法分析,从施工工艺、经济投资、质量安全、工期保障等诸多方面对不同工法进行深入研究,以实际工程为背景,指出地铁车站施工中应结合具体城市交通运行现状、地形地貌等选择合理的施工工法,将不同工法对交通疏解的影响以及具体解决方法进行了阐述,提出"区域化疏解"理念,以期为今后类似工程设计提供借鉴及参考。

摘要：在狭窄的城市道路下方快速进行隧道工程施工,为有效保证施工安全及道路畅通,可适宜地采用盖挖法。依托沈阳市某隧道工程,结合路面车辆类型及施工要求,对临时铺盖体系进行创新性分析和研究,在实际工程中成功应用。实践证明,临时栈桥板结构作为铺盖体系在保障城市交通、提高施工进度等方面切实可行,具有良好的经济和社会效益。

摘要：在城市轨道交通建设过程中,受周边环境的控制,盖挖法以独特的优势使用越来越多,本文以天津机场扩建配套交通中心工程施工为例,通过理论分析和现场实测数据相结合的方式,分析研究在盖挖逆作施工过程中中间桩、地连墙的差异沉降,同时分析对地铁车站结构的影响及相关控制措施。为类似工程的设计及施工提供相关经验和借鉴。

摘要：仁竹山隧道属中隧道,根据设计要求及实际地形条件,结合当地气候条件,隧道明挖段有三种施工方案:明挖法、盖挖法和暗挖法。本文通过对三种施工方法的分析比较,暗挖法避免了大面积开挖对生态环境的破坏,开挖土方量几乎为零,四个洞口的边仰坡保持原有地形地貌,保持了山体的稳定,是最合理的方案。